出乎所有人意料!

風(fēng)口過后，飛在天上的豬竟然沒有摔死。

1、共享充電寶的逆襲

王思聰再次看走眼了?

這個與共享單車一起誕生于2016年的新鮮事物，在開始之初也是鮮花掌聲與質(zhì)疑聲漫天蓋來。最出圈的莫過于聚美優(yōu)品3億投資街電，陳歐出任街電董事長之后，思聰少爺很快在朋友圈發(fā)文“共享充電寶要是能成，我直播吃翔，立貼為證。”

思聰果然是那個“真性情”的思聰，但彈指一揮間，經(jīng)過三年的發(fā)展，那個不被看好的充電寶已經(jīng)開始發(fā)生巨大的變化。

比如，根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata近日發(fā)布的《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》顯示，2019年共享充電市場總體實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，全年用戶規(guī)模達(dá)到了1.5億人次。

其中，高頻用戶人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了200萬，年平均使用共享充電寶設(shè)備的次數(shù)超過50次。另外也有報告指出，到2020年，其用戶規(guī)模還將擴(kuò)大到4.08億。

圖表來源：Trustdata

再到我們?nèi)粘Ｉ�活中，我們可以明顯感受到一個個充電寶設(shè)備早已如雪花般飄入商場、餐廳、機(jī)場、KTV、酒店前臺、美容院等公共場所里。毫不夸張地說，在熱鬧的商圈里，每走幾十米就能看見共享充電寶的身影。

盡管用戶規(guī)模無法與共享單車在2018年就已經(jīng)達(dá)到2.98億相比，但從行業(yè)的具體情況來看，是無法忽視的一個魔幻事實--與共享單車頭部玩家賣身地賣身，身陷資金危機(jī)無法動彈不同的是，共享充電寶賽道已經(jīng)形成了以街電、小電、來電、怪獸為主的“三電一獸”格局，并且上述企業(yè)已經(jīng)宣布在部分城市盈利。

圖表來源：Trustdata

那么，這是否就證明了，共享單車還沒有做成的事，共享充電寶做成了?

2、香餑餑共享充電寶

要想搞清楚這個問題之前，我們先來回顧一下共享充電寶的發(fā)展史。

最早的共享充電寶企業(yè)誕生于2014年。但開始之初并沒有激起太大的水花，直到2017年共享經(jīng)濟(jì)概念全面爆發(fā)，這才帶火了共享充電寶。風(fēng)口來了，當(dāng)然是各路英雄紛紛拿起大槍高調(diào)殺入。

共享充電寶最兇猛的時候，是在不到4天時間里，全行業(yè)就拿到了4.5億融資，僅在2017年4月到5月，整個行業(yè)就獲得11筆融資，近35家機(jī)構(gòu)入局，融資金額約為12億元，這其中不乏阿里、騰訊、IDG等巨頭的身影紛紛注資。

有資料就指出了，這個融資總額是共享單車開始之初獲得總?cè)谫Y的5倍左右。

資本的爭相進(jìn)入，起碼從資本的層面而言，它是被看好的。

然而這樣如火如荼的局面，只維持了半年，隨后共享充電寶行業(yè)便像是坐過山車一般從繁華的頂點開始頻繁出現(xiàn)各種“倒閉”、“失敗”、“關(guān)停”、“并購”等聲音，行業(yè)開始進(jìn)入洗牌期，小玩家紛紛出局。

當(dāng)然，這里必須提的是還有兩大巨頭街電與來電的的專利侵權(quán)案，兩者從2017年開撕到現(xiàn)在，才有了一點停火的跡象。

而在融資方面，自從進(jìn)入2018年開始，行業(yè)最新一筆融資則是小電科技在2018年3月23日獲得的B+輪融資，融資金額超過了1億元。換言之，這意味著共享充電寶行業(yè)已經(jīng)許久沒有拿到融資。對比2017年最瘋狂的時候，果真是紅了櫻桃，綠了芭蕉啊。

不過，這也表明了，共享充電寶已經(jīng)告別野蠻生長，進(jìn)入理性階段，在未來拼的就是真實力。

再回歸到共享充電寶本身而言，它一些與生俱來的特性和具體打法也注定了，其和共享單車將走向兩條不同的道路。

3、共享充電寶為什么還沒有死?

根據(jù)艾媒咨詢?nèi)ツ?月發(fā)布的《2017中國共享充電寶行業(yè)報告》，到2020年，共享充電寶行業(yè)的市場規(guī)模將會達(dá)到3.3億。而把時鐘撥回2017年，其規(guī)模僅為0.9億元。

市場的巨大，勢必使得這些玩家卯足了勁。另外一方面，相對于共享單車很難將流量變現(xiàn)，這個小小的玩意的確有自己的一套。

首先，有一定的需求。

盡管共享充電寶一直被不少人認(rèn)為是“偽需求”，但來到現(xiàn)實生活中，大部分人都沒有隨身攜帶充電寶的習(xí)慣，一是因為重，二是因為占地面積也不小。手機(jī)之于現(xiàn)代人的重要性不言而喻，尤其是在移動支付方面，如果手機(jī)沒有電，簡直寸步難行。比如，在手機(jī)電量只有1%，又急著付錢的時候，一個共享充電寶確實能拯救用戶于水火當(dāng)中。

這一點，朱嘯虎也曾指出過，充電寶在餐廳等多數(shù)消費者駐足時間較長的地方，是一種剛需，市場體量大。

其次，共享充電寶有一定的盈利優(yōu)勢。

盡管和共享單車半個小時到1小時收費一到三元相似，但共享充電寶的運維成本并沒有共享單車的高。這也是因為其應(yīng)用場景大多在商場、酒店、餐廳等室內(nèi)場所，用戶在充完電之后很快便歸還了，少了風(fēng)吹日曬，損耗程度低，也不需要人工再次進(jìn)行投放。這些都在無形之中為企業(yè)們壓縮成本，并很快實現(xiàn)盈利。

有資料就指出過，共享充電寶基本是在兩到三個月內(nèi)就回本了。

再者，在變現(xiàn)問題上，除了依靠共享充電寶本身的租賃收入外，還有機(jī)身廣告、周邊產(chǎn)品銷售為其增收。

最后，在用戶最為關(guān)心的押金問題上，押金也似乎完成了一個輪或，由實打?qū)嵉腻X變成了信用分。很多共享充電寶就已經(jīng)學(xué)會通過與支付寶、微信等合作，利用信用分進(jìn)行免押金。這樣的做法，在一定程度上提升了用戶體驗，也有利于用戶二次使用。

總體來看，共享充電寶也并非都是壞處。但隨著行業(yè)的進(jìn)一步細(xì)分，以及融資困難的加劇，共享充電寶是成龍還是成蟲，一切都要看各家的表現(xiàn)。

可以看出，共享充電寶的戰(zhàn)爭，將會更加激烈。

標(biāo)簽： 電商報公眾號 街電 來電 街電融資 王思聰打賭

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