是把酒言歡還是針鋒相對？

對于大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言，往往后者占大多數(shù)。

這一次，摩拜選擇主動出擊。

不簡單的智能鎖

近日的北京街頭，一大批青桔單車、小藍(lán)單車突然被依法查封。這其實(shí)事關(guān)摩拜與滴滴的一樁恩怨。

根據(jù)北京知產(chǎn)法院官網(wǎng)顯示，摩拜把滴滴旗下的青桔單車和代運(yùn)營的小藍(lán)單車給告了，請求賠償共200萬元。原因在于青桔單車和小藍(lán)單車使用了由灰色面殼與黑色底殼裝配而成的馬蹄形鎖具。好巧不巧，這個(gè)馬蹄形的鎖具正是摩拜早在2015年就已經(jīng)申請的專利。

當(dāng)然，也許會有人疑問，不就是一把鎖，在很多共享單車上都能看見，為什么摩拜偏偏就和滴滴扛上了？

所謂事出必有因，導(dǎo)致的因素大致可分為兩點(diǎn)。其一，便是智能鎖的重要性。

事實(shí)上，只要結(jié)合摩拜的成長軌跡我們就能發(fā)現(xiàn)，這并非一把簡單的鎖。無論是共享單車爆發(fā)元年的“彩虹大戰(zhàn)”，中途的雙雄爭霸，到如今的三足鼎立，智能鎖之于摩拜都起著至關(guān)重要的作用。

按照摩拜此前的解釋，給每輛車都安裝上衛(wèi)星定位智能鎖之后，能夠?qū)崟r(shí)獲取數(shù)據(jù)。

一方面能夠方便用戶找車停車;另一方面也能夠車輛使用頻次、停放狀況進(jìn)行分析，不僅能夠提高運(yùn)維效率，也能做到精準(zhǔn)投放。說白了，就是足夠智能。

這一特性，在早期的共享單車大戰(zhàn)中優(yōu)勢非常明顯。比如，ofo早期使用的是簡單的機(jī)械鎖，由于加密方式過于簡單，一大批人不費(fèi)吹灰之力就輕易解鎖，薅足了羊毛。相對之下，摩拜一開始就使用智能鎖，無需用戶手動輸入密碼，用戶體驗(yàn)更加好。

ofo機(jī)械鎖

也是憑借著這張王牌在手，摩拜才會走得更快。根據(jù)摩拜此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年6月，摩拜單車在國內(nèi)外共提交專利申請450多件，已獲得授權(quán)專利200多件。

因此，當(dāng)自己的秘密武器被對手滴滴盯上，摩拜肯定不會善罷甘休。至于滴滴是否真的侵權(quán)，還是要看該起案件的后續(xù)。只不過縱觀這些年美團(tuán)與滴滴的相愛相殺，這次起訴的背后，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么簡單。

這也就是我們要說的第二個(gè)原因。

美團(tuán)與滴滴的無限戰(zhàn)爭

從1994年國內(nèi)正式接通64K國際專線開始，我國進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這二十幾年時(shí)間里，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)江湖格局也從傳統(tǒng)四大門戶當(dāng)?shù)雷兩頌锽AT引領(lǐng)潮流，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，也有了TMD緊隨其后，甚至在某些時(shí)刻，小巨頭們早已擁有了沖上了頭部行列的資本。

而滴滴與美團(tuán)，正是誕生在移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮來襲之時(shí)，一個(gè)從千團(tuán)大戰(zhàn)之后扶搖直上，以生活服務(wù)為入口，覆蓋人們生活吃住行方面；另一個(gè)則是以交通賽道切入，專注的是一個(gè)出行平臺到智能交通運(yùn)營商。

本來兩家押寶的賽道不同，都在自己的領(lǐng)域做出了一番成績，同時(shí)身為小巨頭們的代表，兩家一直都是和和睦睦。尤其是在2017年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，程維與王興相鄰而坐，觥籌交錯，場面一度十分美好。

只不過，這份和諧從雙方把手伸到對方的主場之時(shí)，完全被打破了。

2017年12月底，就有消息傳出美團(tuán)正在試水網(wǎng)約車服務(wù)，緊接著在來年春天，開啟了一場群雄圍剿滴滴的網(wǎng)約車大戰(zhàn)；面對好兄弟美團(tuán)的來勢洶洶，滴滴也不是吃素的，于是滴滴外賣也來了。

一場網(wǎng)約車外賣混戰(zhàn)的補(bǔ)貼式打法迅速來襲，那段時(shí)間，“騎手日入上千”、“3塊錢吃牛肉飯”、“一元打車”等壓根不是夢。盡管這場大戰(zhàn)到最后并沒有分出勝負(fù)，但能夠確定的是，經(jīng)過此役之后，兩者注定是要刺刀相向。

而共享單車，本來對于兩者的業(yè)務(wù)生態(tài)都是濃墨的一筆，誰都希望自己比對方厲害。

對于美團(tuán)而言，通過共享單車這一入口，能夠更好的覆蓋到人們生活的食住行，也能為本身主APP進(jìn)行導(dǎo)流，筑造穩(wěn)固護(hù)城河；對于滴滴而言，有了共享單車在手，可以很好的完成網(wǎng)約車長途出行與“最后一公里”短途出行的無縫銜接，形成一個(gè)良好的閉環(huán)。

不難看出，按照這樣的趨勢下去，雙方在未來還將繼續(xù)開打。

那么，這是否又表明了紅紅火火的補(bǔ)貼大戰(zhàn)會再次來襲。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)還會重來？

目前在網(wǎng)約車江湖當(dāng)中，滴滴順風(fēng)車已經(jīng)回歸，在多個(gè)城市試運(yùn)營。而美團(tuán)雖然沒有和滴滴正面交鋒，但也是大動作不斷。比如從今年4月份開始，美團(tuán)打車就搞起了聚合模式，接入首汽約車、曹操出行等網(wǎng)約車品牌，集齊大家力量干大事。

不過，網(wǎng)約車市場依舊還是一超多強(qiáng)的格局，尤其是滴滴順風(fēng)車歸來之后，其他玩家要想進(jìn)一步搶食市場份額的難度將會繼續(xù)增大。

反過來的，在外賣市場當(dāng)中，美團(tuán)依舊一路高歌，滴滴外賣尚未取得自己想要的效果。

總體上而言，兩者在對方的主場都尚未大放光彩，剩下共享單車這一入口同樣是暗波涌動，在美團(tuán)手握老大哥摩拜，ofo搖搖欲墜，整個(gè)共享單車格局要改寫的情況下，三個(gè)市場都處在一個(gè)暫時(shí)的平衡當(dāng)中。

這也就意味著，誰先打破這個(gè)平衡，誰將能再次搶占一波先機(jī)。而關(guān)于如何打破，總是很容易很人聯(lián)想到補(bǔ)貼大戰(zhàn)。無論什么時(shí)候，大力發(fā)紅包，發(fā)補(bǔ)貼總是能最快獲客。比如早期的優(yōu)步與滴滴大戰(zhàn)，又或者是當(dāng)年的餓了么與美團(tuán)。巨頭們瘋狂砸錢，贏得了用戶也燒出了市場份額。

所以，在這樣的背景下，大力撒錢也許是最容易閃閃惹人愛的方法。

標(biāo)簽： 美團(tuán) 滴滴 不簡單的智能鎖 電商報(bào)公眾號 美團(tuán)滴滴戰(zhàn)火升級 ofo使用機(jī)械鎖

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