8月30日中午，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了一條重要消息：商務(wù)部等七部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口發(fā)展的意見》。

通俗一點(diǎn)說，就是國家將進(jìn)一步促進(jìn)汽車平價進(jìn)口發(fā)展，也就是說，消費(fèi)者將可以買到進(jìn)口車可能更便宜了。

這再次印證了國家鼓勵消費(fèi)和鼓勵汽車消費(fèi)的決心。

實(shí)際上早在今年6月份，國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等三部委就發(fā)布了刺激汽車消費(fèi)相關(guān)通知，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購措施，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。

而近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，指出釋放汽車消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

不久前，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會發(fā)布了有關(guān)7月份乘用車市場分析報告，報告顯示，7月份狹義乘用車銷售148.54萬輛，同比下降5.0%，1-7月份乘用車?yán)塾嬩N量1143.97萬輛，同比減少8.8%，值得注意的是汽車銷量已連續(xù)13個月同比下降。

而2018年，汽車銷量出現(xiàn)了近20年來的首次年度負(fù)增長。

不僅如此，新能源車在七月份出現(xiàn)了首次銷量下滑的現(xiàn)象。

汽車行業(yè)為何突然遭遇瓶頸?

一、房價過高，抑制了汽車的消費(fèi)空間。

由于房價高企，很多人買房都是三個家庭貢獻(xiàn)全部力量，聚集六個錢包來湊齊首付，然后每月還月供。

一般家庭，就很少有寬裕的資金來買車了。

二、汽車價格讓很多人望而卻步。

嫌棄國產(chǎn)車質(zhì)量不靠譜，買進(jìn)口車又嫌貴，最后，還是選擇環(huán)保出行方案比較好，這是一部分有購車意愿人的想法。

三、相對于買房而言，汽車是純消耗品。

如果說買房還有保值增值空間，跌了自住，漲了還是一項(xiàng)投資。如果在買房和買車之間選一個，大部分都會選擇買房。汽車在很多人看來是一個純消耗品，不僅沒有保值增值空間，每天都在折舊。每個月還要停車費(fèi)，油費(fèi)，保險費(fèi)等等，一輛一二十萬的車普通車，一個月下來，不算折舊的花費(fèi)也得2000左右。

四、燃油車搖號難，新能源車又有缺陷。

其實(shí)，還是有很多人想買車的，看看每次搖號的人數(shù)就知道了。但像深圳這些一線城市，有時搖號跟中彩票一樣難，競拍車牌又太貴，很多想買車的消費(fèi)者就在繼續(xù)搖號中等待。

有人說，新能源車可以直接上綠牌，是的，沒錯。但新能源車現(xiàn)在配套設(shè)施還不完善，特別是充電的問題一直沒有得到有效解決。

譬如過春節(jié)的時候，想開新能源車(純電動)回老家基本上就是一種奢望，本來還想在村里發(fā)中華煙的，都沒有機(jī)會，因?yàn)楦咚偕匣�本上沒有充電樁，即使有，要輪到估計家里的春節(jié)都過完了。

而現(xiàn)在隨著補(bǔ)貼的逐步取消，新能源車也遭遇到了首個月度銷量的下滑。

汽車銷量的下滑，無論對經(jīng)濟(jì)還是對提高民眾生活水平，都不是一個好消息。

現(xiàn)在，已經(jīng)接連出手了，汽車消費(fèi)的春天很快就會回來了。

首先，不增加新的限購方案，未來可能會取消限購，都為有意愿買車的城市消費(fèi)者取消了門檻。

而隨著汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，農(nóng)村汽車消費(fèi)也將會掀起熱潮。

其次，國家進(jìn)一步估計汽車平價進(jìn)口，也為想買進(jìn)口車的消費(fèi)者節(jié)約了很大的成本。

商務(wù)部介紹，根據(jù)國務(wù)院有關(guān)部署要求，自2014年10月起，商務(wù)部會同相關(guān)部門在部分地區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。近5年來，試點(diǎn)范圍逐步擴(kuò)大，相關(guān)政策措施不斷完善，試點(diǎn)工作取得了積極成效，形成了一批可復(fù)制推廣經(jīng)驗(yàn)，有效滿足了多樣化多層次消費(fèi)需求。截至2019年7月底，各地試點(diǎn)企業(yè)累計平行進(jìn)口汽車41.8萬輛，剔除降稅因素，大部分中高端車型價格下降15%以上，部分超過30%，平行進(jìn)口車型超過200款，有50多款是國內(nèi)沒有的車型。

有人會說，鼓勵平價進(jìn)口會不會影響國產(chǎn)車或者合資車的銷量，這個完全沒有擔(dān)心的必要。相反，還會促進(jìn)國產(chǎn)車更加注重技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)然，一直不進(jìn)步，也只有被市場淘汰。

關(guān)于新能源車，毋庸置疑，這是國家大力發(fā)展的方向。即使現(xiàn)在斷奶了，也是為了新能源車企業(yè)擁有充分的競爭，掌握更好的技術(shù)。

雖然逐步取消了補(bǔ)貼，但還會有其他方面鼓勵新能源車發(fā)展的措施，加上技術(shù)不斷革新，充電設(shè)施將會逐步完善，而電池技術(shù)也會逐步成熟，未來，新能源車取代燃油車只是時間問題。

隨著國家不斷出臺鼓勵汽車消費(fèi)措施，對現(xiàn)在想買車的消費(fèi)者來說可謂是大利好。

汽車銷量下滑只是短暫的，汽車行業(yè)和消費(fèi)很快將會再次迎來春天，而汽車股也會受到市場的關(guān)注。

8月29日，由于受到 《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》中鼓勵汽車消費(fèi)消息刺激，汽車概念股異動上漲，多只汽車概念股漲停。

未來，隨著汽車消費(fèi)刺激政策的逐步升溫，汽車板塊后續(xù)或許還會有表現(xiàn)機(jī)會。

標(biāo)簽： 商務(wù)

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