中國江西網(wǎng)訊（本報記者 趙 影）汽車要定期維修保養(yǎng)，火車在運行一定公里數(shù)后也要進場檢修。

日前，記者在中國鐵路南昌局集團有限公司南昌電務(wù)段向塘車載設(shè)備車間一個檢修庫里看到，里面停有9臺內(nèi)燃機車頭，不少工作人員正在檢查。

“我們是‘機車精修師’，對火車頭進行檢測，對采集到的速度、壓力、信號值等數(shù)據(jù)加以分析，數(shù)值合格的機車就出庫繼續(xù)行駛�！鳖^戴小黃帽，手持尖嘴鉗、螺絲刀、扳手等工具，“95后”女信號工祝漫漫特別顯眼。這個靦腆的山東女孩來南昌工作兩年，經(jīng)半年師傅手把手傳教，現(xiàn)在可獨立完成一系列檢測任務(wù)。

祝漫漫彎下腰檢查車身一側(cè)的光電速度傳感器：“不僅要關(guān)注顯示數(shù)據(jù)，還要觀察電纜線路是否完好。”祝漫漫說，檢修時要不斷給機車加油�！拔覀兠刻旃ぷ魍旰筮�要洗滌地面油垢，身上總有油乎乎的味道�！�

俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。

“暑運以來，機車車載信號設(shè)備迎來‘烤’驗。工作人員每天爬車頭、登車頂，對設(shè)備進行全面體檢和病灶整治�！毕蛱淋囕d設(shè)備車間黨支部書記殷華表示，該車間有8個班組，主要負責京九線、局部滬昆線的371臺機車的檢測。

“1992年，我在這里工作時，還有不少蒸汽機車。如今，內(nèi)燃、電力機車已成主角，檢修的技術(shù)含量也在不斷提高�！币笕A告訴記者，平均每人每天檢測10臺車，還要配合機務(wù)段工作人員檢修。

由于天氣炎熱，在車頭司機室內(nèi)，更是悶熱得讓人難以忍受。祝漫漫打開東風7C司機室車門的一剎那，一股熱浪撲面而來。顯示器、查詢組機、信號機、警惕按鈕等，兩三平方米的狹小空間內(nèi)要檢查的設(shè)備卻不少。踩著小木凳，祝漫漫舉起手電檢查線路，不到5分鐘，臉上滿是汗水。

數(shù)十分鐘后，司機室內(nèi)的檢查告一段落，祝漫漫走出來時已全身汗?jié)瘛ＷＢ�漫笑著說：“一直記得師傅對我的言傳身教，和大家細致地完成工作，保障機車安全運行。”