新能源車不止是在中國火爆，在全球都是熱門。今年1-8月，全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為107.9萬輛，同比增長達(dá)69%，市場份額現(xiàn)在已經(jīng)升至1.7%。來自EVSales網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力的新能源車現(xiàn)在正在快速發(fā)展，來自中國的企業(yè)和產(chǎn)品表現(xiàn)得尤其活躍，對這塊市場起到了積極的推動(dòng)作用。

特斯拉和比亞迪是表現(xiàn)最突出的兩個(gè)車企，今年前八月的車型銷量前十排名中，兩者各有3款新能源乘用車入選。特斯拉Model 3和Model S以及Model X分別位居第一、第六和第七名，總銷量115631輛，而比亞迪的秦 PHEV、宋 DM和e5分別位居第五、第九和第十，總銷量80363輛。

銷量前十車型排名中，位列第一的Model 3目前風(fēng)頭正勁，隨著出貨量的飆升，其在美國等市場的銷量已經(jīng)開始向?qū)汃R3、奔馳C和奧迪A4等車型靠近。目前Model 3是特斯拉最便宜的車型，但高配車型平均6萬美元的售價(jià)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，據(jù)稱有望推出3.5萬美元車型。還有消息稱該車型在中國國產(chǎn)后，售價(jià)將在30萬以內(nèi)，必定將進(jìn)一步提升其全球銷量。

銷量第一、全球銷量第三的車是輛國產(chǎn)車，它居然不是比亞迪，而是北汽EC系列，目前北汽EC3的補(bǔ)貼后價(jià)格僅為65800元，看來親民的價(jià)格對于銷量的提振是國際慣例。全球最早量產(chǎn)的新能源車日產(chǎn)聆風(fēng)排名第二。9月，聆風(fēng)和軒逸的合體——軒逸純電在國內(nèi)宣布上市，可能會(huì)在之后的銷量排行榜中出現(xiàn)它的名字。

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因政策鼓勵(lì)，中國新能源車市場得以大力發(fā)展，國產(chǎn)新能源車也因?yàn)檫@波紅利而獲得了較好發(fā)展。但放眼全球市場來看，高技術(shù)和高品質(zhì)依然是獲得更多認(rèn)可的基礎(chǔ)，價(jià)格貴得多的特斯拉和聆風(fēng)賣得更好就是直接體現(xiàn)，可見國產(chǎn)新能源車還得加把勁才能讓彎道超車的夢想得以實(shí)現(xiàn)。


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