2018年，我國機(jī)場的旅客吞吐量又實現(xiàn)了歷史性的跨越，誕生了中國第一個、全球第二個（第一是美國亞特蘭大機(jī)場）旅客吞吐量過億人次的機(jī)場，北京首都機(jī)場。

成都雙流國際機(jī)場，2018年旅客吞吐量突破5000萬人次，成為我國內(nèi)地繼北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場之后第四個旅客吞吐量邁上5000萬臺階的機(jī)場。

三亞鳳凰國際機(jī)場，2018年成為中國唯一一個旅客吞吐量突破2000萬的普通地級市機(jī)場。

截至2018年底，全國（不包括港澳臺，下同）共有民用機(jī)場233個。2018年，年旅客吞吐量2000萬人次以上的達(dá)20個。

城市機(jī)場吞吐量受多種因素影響：地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)、人口因素及其構(gòu)成、地面交通情況以及區(qū)域機(jī)場的布局和功能定位等等。由于我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的三個城市群，包括長三角、珠三角、京津冀，不僅自身常駐人口集中，商務(wù)、旅游等流動人口也非常集中，所以全國內(nèi)地十大機(jī)場也主要集中在這三個區(qū)域。

同時，伴隨著成渝城市群、關(guān)中平原城市群的快速發(fā)展，以成都、西安為代表的西部機(jī)場客流量也快速上升。

2018年內(nèi)地機(jī)場按旅客吞吐量排名的前十大機(jī)場分別是：北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場和杭州蕭山國際機(jī)場。

與2017年數(shù)據(jù)比較看，這十大機(jī)場主體沒有變化，最顯著的就是排名西安超過上海虹橋，成都突破5000億大關(guān)，說明西部經(jīng)濟(jì)和人口流動都呈現(xiàn)良好的活力！

2018年，北京首都機(jī)場年旅客吞吐量突破1億人次，繼續(xù)排名第一。

上海擁有浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場兩個機(jī)場，2018年合計突破1.17億。浦東機(jī)場2018年達(dá)到7405萬人次人次，排在全國第二位。

第三位是廣州白云機(jī)場，2018全年約7000萬人次。

北上廣一線城市的經(jīng)濟(jì)與人口實力，在機(jī)場吞吐量上也充分得以體現(xiàn)。

排在第四位的是成都雙流機(jī)場，該機(jī)場近年來快速增長， 2012年突破3000萬人次，2015年突破4000萬人次，2018年實現(xiàn)了5000萬人次的突破，是全國增長最快的大型機(jī)場之一，也從側(cè)面驗證了成都近年來經(jīng)濟(jì)和旅游的快速發(fā)展。

排名第五的深圳寶安機(jī)場和排名第六的昆明長水機(jī)場，這兩家也是增長較快的大型機(jī)場，也是兩家具備向5000萬級實力沖擊的機(jī)場。

第七是西安咸陽機(jī)場，第八是上海虹橋機(jī)場，全年吞吐量都在4000萬以上。其中上海虹橋機(jī)場的增長率最低，西安咸陽機(jī)場2018年旅客吞吐量達(dá)到4460萬人次，首次超越虹橋機(jī)場升至第七位。

第九是重慶江北機(jī)場第十是杭州蕭山機(jī)場，其中蕭山機(jī)場目前吞吐量還不足4000萬。

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