內(nèi)容摘要：我們估計車聯(lián)網(wǎng)初期硬件終端市場空間約為1000億，每年服務(wù)費市場空間約為1150億，并以150億的速度逐年遞增。同時互聯(lián)網(wǎng)模式的引進有望打開更廣闊的市場，參考海外Waze目前的盈利模式實踐，廣告費等互聯(lián)網(wǎng)贏利點有望帶來上千億的市場空間。

    我們將主要考慮以下三方面因素估算車聯(lián)網(wǎng)市場空間，利用機動車保有量，對車輛信息采集與終端設(shè)備、車輛服務(wù)費及互聯(lián)網(wǎng)模式的拓展三方面分別進行市場規(guī)模估算：①車輛信息采集與終端設(shè)備（車載）；②車輛服務(wù)費；③互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式打開的市場空間（如廣告費等）。

    車輛信息采集與終端設(shè)備。車輛信息采集與終端設(shè)備為車聯(lián)網(wǎng)所必需的車載硬件設(shè)備。車輛信息采集設(shè)備可采集、處理車輛的自身狀態(tài)信息及車輛行駛動態(tài)信息，將信息在本地處理或通過無線網(wǎng)絡(luò)提供給遠程服務(wù)商來進行處理與反饋。車輛終端設(shè)備可將處理后的車輛自身狀態(tài)信息及車輛行駛動態(tài)信息通過用戶界面反饋至車輛乘用者。車輛信息采集與終端設(shè)備分為前裝和后裝：前裝表示采集設(shè)備在消費者購車時已經(jīng)安裝于車輛之上；后裝則是采集設(shè)備為消費者購車后自主選擇安裝。相對于后裝市場，前裝市場的參與者還包括原車制造廠與4S店等。

    公安部數(shù)據(jù)顯示，2012年底全國機動車保有量已達2.4億輛，其中民用汽車（不含三輪汽車和低速貨車）保有量約為1億輛，年增長0.15億輛。我們估算每臺車的車輛信息采集與終端設(shè)備為1000元，則按照當(dāng)下汽車保有量計算，車輛信息采集與終端設(shè)備的初期市場空間約為1000億，每年新增150億。

    車輛服務(wù)費。車輛服務(wù)費指車載增值服務(wù)車輛乘用者使用遠程服務(wù)商所提供的信息處理等服務(wù)所涉及的費用，主要包括Telematics等車載增值服務(wù)。Telematics指應(yīng)用無線通信技術(shù)的車載電腦系統(tǒng)，可為車輛乘用者提供個性化的駕駛、生活等信息與服務(wù)。汽車遠程

    服務(wù)提供商（TSP）在Telematics產(chǎn)業(yè)鏈中居核心，上接汽車、車載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)提供商，下接內(nèi)容提供商。目前國內(nèi)車廠主導(dǎo)的TSP包括通用OnStar安吉星、豐田G-BOOK智能副駕、現(xiàn)代BlueLink、日產(chǎn)CARWINGS智行+、上汽榮威InkaNet、比亞迪i系統(tǒng)、吉利G-NetLink、福特SYNC、奧迪connect互聯(lián)科技、奔馳Mbrace2、寶馬iDrive等。前裝主導(dǎo)的TSP包括車音網(wǎng)、城際通T-Car、賽格、遠峰、美賽達等。圖商主導(dǎo)的TSP包括瑞圖萬方（暢聯(lián)萬方）、車靈通、城際通、四維圖新等。

    國內(nèi)主要TSP服務(wù)商計費如下：OnStar安吉星年服務(wù)費約為1000元，G-Book年服務(wù)費約為1200元，遠峰的車友在線每年基礎(chǔ)服務(wù)費約為400元。按照年服務(wù)費約1000元進行估算，每年車輛服務(wù)費約為1000億，且以150億的速度逐年遞增。

    互聯(lián)網(wǎng)模式的市場空間（如廣告費、流量變現(xiàn)等）。以Waze為例，根據(jù)雅虎數(shù)據(jù)，截至2013年6月Waze擁有5000萬用戶，Google的收購價格為13億美元，折合單客戶價值高達26美元。截至2013年年中，我國3G用戶總數(shù)超3.2億戶，我們估計國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式有望打開上千億市場空間。

    綜合以上三方面，我們估計車聯(lián)網(wǎng)初期硬件終端市場空間約為1000億，每年服務(wù)費市場空間約為1150億，并以150億的速度逐年遞增。同時互聯(lián)網(wǎng)模式的引進有望打開更廣闊的市場，參考海外Waze目前的盈利模式實踐，廣告費等互聯(lián)網(wǎng)贏利點有望帶來上千億的市場空間。
 

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