內容摘要：車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品形態(tài)將車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息與客戶需求共同發(fā)酵形成，更好地搭建車-人、車-車、車-城市之間的互聯(lián)通道。對企業(yè)管理而言，車輛使用情況管理、精準保費定價、物流跟蹤管理等領域；對個人客戶而言，各類深度LBS服務以及眾包模式的引入將為用戶出行提供更多便利。

    從定義來看，車聯(lián)網(wǎng)綜合利用傳感、網(wǎng)絡、計算、工控等技術，全面感知車輛、道路及交通狀態(tài)，實現(xiàn)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，以提高交通效率和安全。目前國內車聯(lián)網(wǎng)在國內剛剛起步、應用普及率不高，唯有真正滿足客戶需求的產(chǎn)品和服務才有望獲得長遠發(fā)展。我們認為探討車聯(lián)網(wǎng)未來的產(chǎn)品形態(tài)要從三個維度入手：①車聯(lián)網(wǎng)所能采集到的數(shù)據(jù)信息；②車聯(lián)網(wǎng)面向的客戶；③不同數(shù)據(jù)信息與不同客戶需求的融合。

    數(shù)據(jù)信息。我們將車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息分成兩類：一類是與車輛自身狀態(tài)相關的信息，如發(fā)動機轉速、燃油消耗量、水溫、故障碼等信息；另一類則與汽車行駛動態(tài)信息相關，如位置、路徑、車速、路況等。通過硬件終端設備可以獲取與車輛自身狀態(tài)信息以及位置、車速等行進信息，目前主要由信息供應商（如圖商）提供路徑、路況等行駛動態(tài)信息，而互聯(lián)網(wǎng)模式向車載領域的滲透有望改變傳統(tǒng)路徑和路況信息生成和獲取的模式，眾包模式有望在車聯(lián)網(wǎng)領域獲得成功。

車聯(lián)網(wǎng)信息可分為兩類：自身狀態(tài)信息和行駛動態(tài)信息
 

    目標客戶。車聯(lián)網(wǎng)目前有企業(yè)和個人兩大客戶群。企業(yè)客戶（如租車公司、企業(yè)車隊、保險行業(yè)、物流行業(yè)等）利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)管理、定價、服務等業(yè)務功能。個人客戶則希望車聯(lián)網(wǎng)能與生活、娛樂等信息結合，為駕駛時光提供更多便利。

    以保險客戶為例，可利用車聯(lián)網(wǎng)信息實現(xiàn)精準保費定價，同時也可提高內部管理水平（提供勘察理賠車調度、突發(fā)事件上報、出險地點上報、出險路線回放等功能）。同時車聯(lián)網(wǎng)解決方案可為企業(yè)車隊客戶提供車輛定位、軌跡回訪、區(qū)域管理、行駛信息上報、作業(yè)監(jiān)控等服務。另外物流行業(yè)可以利用車聯(lián)網(wǎng)方案實現(xiàn)派單管理、到達報告、路線管理等功能。車聯(lián)網(wǎng)也可為租車公司提供車輛監(jiān)控、車輛位置實時獲取等服務。

車聯(lián)網(wǎng)面向企業(yè)和個人兩大客戶群
 

    車聯(lián)網(wǎng)信息與客戶需求的融合催生車聯(lián)網(wǎng)豐富的產(chǎn)品形態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品形態(tài)將車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息與客戶需求共同發(fā)酵形成，更好地搭建車-人、車-車、車-城市之間的互聯(lián)通道。對企業(yè)管理而言，車輛使用情況管理、精準保費定價、物流跟蹤管理等領域；對個人客戶而言，各類深度LBS服務以及眾包模式的引入將為用戶出行提供更多便利。

融合車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息與客戶需求，豐富的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務可期
 

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