物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過程等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識別、管理和控制。

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

    物聯(lián)網(wǎng)從產(chǎn)業(yè)上來看，可以分為信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理三個(gè)大的部分。其中信息采集部分主要是通過核心傳感器以及感知層末端的設(shè)備來獲取信息；數(shù)據(jù)傳輸部分，主要利用通信模塊，以通信網(wǎng)絡(luò)（蜂窩通信、 ZigBee、 RFID、藍(lán)牙及有線網(wǎng)絡(luò)）等為接入方式，通過網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商來完成數(shù)據(jù)傳輸；而數(shù)據(jù)處理則是利用軟件、系統(tǒng)集成、運(yùn)營等供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈廠商分布

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    物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包括感知層、終端層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層。感知層承擔(dān)信息感知、數(shù)據(jù)搜集，作為終端層和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，集成在以智能硬件為代表的終端層中。終端層是用戶使用物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的最終載體，除了通過感知層收集信息外，還要承擔(dān)指令響應(yīng)、執(zhí)行等功能。最頂層的應(yīng)用及服務(wù)層是物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值兌現(xiàn)和業(yè)務(wù)運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是最活躍的領(lǐng)域。而處在應(yīng)用與設(shè)備之間的就是平臺層，是各類垂直行業(yè)應(yīng)用的載體，也是管理底層設(shè)備和連接的重要工具。移為通信作為一家物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備生產(chǎn)廠商，處于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的終端層，是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系中的的核心廠商，將直接受益于物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)應(yīng)用

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    近年來，物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用逐步深化。車輛遠(yuǎn)程信息服務(wù)管理、車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)是近年來發(fā)展較快的應(yīng)用領(lǐng)域，該等領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)中率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力的應(yīng)用。擁有成熟產(chǎn)業(yè)鏈的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將率先發(fā)力，引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展方向。

    目前，全球物聯(lián)網(wǎng)市場處于高速發(fā)展階段，規(guī)模不斷擴(kuò)大，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備高速增長，預(yù)計(jì)到 2018年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超過千億美元，年均復(fù)合增長率保持在31%以上。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)及預(yù)測， 2016 年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量達(dá)到 64 億， 2017 年將達(dá)到 84億，年增長率31%，預(yù)計(jì)到2020 年全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到 208 億。

全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模、預(yù)測

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全球物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)、預(yù)測（億臺）

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    中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一直呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，中國物聯(lián)網(wǎng)從 2009 年的1700 億元顯著提升至2015 年的逾 7500 億元，年復(fù)合增長率超過25%。工信部預(yù)計(jì)于2018年我國物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總體市場規(guī)�？蛇_(dá)到1.5 萬億元人民幣，年均復(fù)合增長率可達(dá) 25%。

中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、增速預(yù)測

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    車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中重要的細(xì)分市場，已經(jīng)成為業(yè)界的熱點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)就是通過整合定位系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)、車與車通信技術(shù)、車與基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，構(gòu)建以汽車為中心的綜合聯(lián)網(wǎng)通信體系。，搭配了該系統(tǒng)的車型，在自動(dòng)駕駛模式下，能夠通過對實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，感知周圍環(huán)境，做出迅速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。

    其中，車與外界通信技術(shù)又被稱為V2X技術(shù)，是指車對外界的信息交換。目前實(shí)現(xiàn) V2X 的兩條無線通信技術(shù)路線包括DSRC 和LTE-V2X 兩種。國際上車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大多采用DSRC， 而基于通信安全的考慮， 國內(nèi)目前傾向于采用LTE-V2X 技術(shù)。2015 年3GPP 將 LTE for V2X 研究專題納入Release 14，標(biāo)志著LTE-V 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究正式啟動(dòng)。

LTE-V 典型應(yīng)用

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    車聯(lián)網(wǎng)在我國真正進(jìn)入成長階段的標(biāo)志將是通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)以及正式商用的開展，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)會(huì)是 2017-2018 年。LTE-V 標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)并正式商用后，隨著采用該協(xié)議的芯片模組廠商推出相應(yīng)產(chǎn)品，裝載了 V2X 模塊的車聯(lián)網(wǎng)將為車輛用戶提供獨(dú)特的應(yīng)用功能體驗(yàn)�？梢灶A(yù)見，隨著V2X 相關(guān)通信標(biāo)準(zhǔn)的制定規(guī)范和正式商用，車聯(lián)網(wǎng)整條產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)將進(jìn)入快速成長階段，也將會(huì)為車聯(lián)網(wǎng)終端廠商帶來更多的市場需求。

    據(jù)預(yù)測，預(yù)計(jì)到 2018 年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到 400億歐元，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比最大，達(dá)到 245億歐元，占比為 61.3%；TSP市場規(guī)模為 45 億歐元，占比為11.34%；車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)電信市場規(guī)模為 41 億歐元，占比為10.13%；車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硬件市場規(guī)模為69 億歐元，占比17.22%。

全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測

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    預(yù)計(jì) 2017 年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到 2696 億元，到2021年市場規(guī)模將達(dá)到4014億元，復(fù)合增長率約為15.43%。 預(yù)計(jì)2017年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)到 1164 萬戶，到 2021 年用戶規(guī)模將達(dá)到 4097 萬戶，復(fù)合增長率約為 34.87%。

    根據(jù)報(bào)告，中國交通客車、卡車使用車聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)量，將由 2014年的210萬臺增長至 2019年的 590萬臺，復(fù)合增長率為 22.95%。商業(yè)車輛（卡車、公共汽車）使用車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備滲透率，將由2014年的 9%提升至2019年的 19.8%。

中國市場車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模、用戶數(shù)

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中國交通客車、卡車使用車聯(lián)網(wǎng)終端（百萬臺）

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    車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的迅猛發(fā)展必然給車載物聯(lián)網(wǎng)終端市場帶來巨大機(jī)遇，國內(nèi)市場的進(jìn)一步提速也將使整個(gè)行業(yè)的競爭更加充分，我們看好移為通信的高端化物聯(lián)網(wǎng)終端的產(chǎn)品在海內(nèi)外的銷售前景，國內(nèi)市場的巨大空間，將為公司的發(fā)展提供巨大的潛力。

    中國車聯(lián)網(wǎng)終端車載應(yīng)用市場，主要集中于公共交通、運(yùn)貨卡車上。該等領(lǐng)域的增長因素為：政府政策推動(dòng)（加強(qiáng)對“兩客一危”的監(jiān)管）、電子商務(wù)的爆發(fā)式增長等，政策的支持對行業(yè)影響巨大。

    物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。早在 2006 年，原信息產(chǎn)業(yè)部在《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展十一五規(guī)劃及 2020年中長期規(guī)劃》就提出“重點(diǎn)研究以車載通信（包括汽車、船舶等）為代表的智能信息處理和物與物（物聯(lián)網(wǎng)）通信技術(shù)，解決其中的移動(dòng)通信與網(wǎng)絡(luò)、定位、多媒體通信、導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)問題” ；2011 年 11 月，工信部將“推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端、通信模塊、網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品制造能力的提升，推動(dòng)基于物聯(lián)網(wǎng)等運(yùn)營服務(wù)業(yè)發(fā)展，支持高帶寬、大容量、超高速有線/無線通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的融合”寫入《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》； 2013 年工信部《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2013-2018 年）》將“推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的集成創(chuàng)新和應(yīng)用。實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)，在重點(diǎn)行業(yè)組織開展試點(diǎn)示范，以傳感器和傳感器網(wǎng)絡(luò)、RFID、工業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為切入點(diǎn)，重點(diǎn)支持生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)環(huán)境檢測、制造供應(yīng)鏈跟蹤、遠(yuǎn)程診斷管理等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益提升、安全生產(chǎn)和節(jié)能減排”列入“互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新行動(dòng)”。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為未來國家信息化的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，得到中國各級政府的產(chǎn)業(yè)政策扶持，上述政策支持為行業(yè)健康、快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備嵌入車隊(duì)車輛、物品，或置于自然人身上，采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息（如位置信息、駕駛習(xí)慣、溫度信息、濕度信息），通過通信網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)信息傳送至物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商服務(wù)器，物聯(lián)網(wǎng)信息需求客戶通過終端登錄平臺軟件，分析相關(guān)數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理或者提供個(gè)人安全服務(wù)。

產(chǎn)品工作原理

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    車載追蹤通訊產(chǎn)品：該等產(chǎn)品通過安裝嵌入到汽車內(nèi)部，全程實(shí)時(shí)工作， 通過傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息（駕駛員駕駛速度、剎車習(xí)慣等數(shù)據(jù)）， 并且通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息， 然后將上述信息通過內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)與后臺服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信， 將采集數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)商后臺，并執(zhí)行后臺相關(guān)操作（如關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置等）。物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商通過車載定位通訊產(chǎn)品采集信息進(jìn)行存儲、歸類、統(tǒng)計(jì)、分析，向物聯(lián)網(wǎng)終端客戶提供數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)終端客戶可以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)（物流車隊(duì)、租車公司、工程車隊(duì)等）的精細(xì)化管理（油耗、費(fèi)用監(jiān)控等）、優(yōu)化路線，提升效率。

    物品追蹤通訊產(chǎn)品：該等產(chǎn)品嵌入移動(dòng)類或遠(yuǎn)程資產(chǎn)設(shè)備，通過傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息（溫度、濕度、加速度等數(shù)據(jù)），并且通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息，然后將上述信息通過產(chǎn)品內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)，與后臺服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)施定位、追蹤，保證移動(dòng)類或遠(yuǎn)程資產(chǎn)的安全。

    個(gè)人追蹤通訊產(chǎn)品：該等產(chǎn)品置于特殊人士（老人、婦女、兒童、野外工作者等）身上實(shí)時(shí)工作，將特殊人士的相關(guān)信息（位置、行走速度、跌落摔倒等緊急事件）傳送至后臺，后臺可以追蹤、定位特殊人士的位置，保證安全。某些產(chǎn)品具備通話功能，直接與特殊人士通話。移為通信個(gè)人追蹤通訊產(chǎn)品在阿根廷、澳大利亞、智利等國家和地區(qū)用于政府防家暴項(xiàng)目，在法國、匈牙利等國家和地區(qū)用于郵遞員管理項(xiàng)目。

標(biāo)簽： 安全 標(biāo)準(zhǔn) 大數(shù)據(jù) 大數(shù)據(jù)的應(yīng)用 電子商務(wù) 服務(wù)器 服務(wù)商 工信部 互聯(lián)網(wǎng) 計(jì)劃 媒體 通信 網(wǎng)絡(luò) 問題 信息化 行業(yè) 選擇 用戶

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