一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況

    物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，它包括互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)上所有的資源，兼容互聯(lián)網(wǎng)所有的應(yīng)用，但物聯(lián)網(wǎng)中所有的元素(所有的設(shè)備、資源及通信等)都是個性化和私有化。物聯(lián)網(wǎng)作為一個新經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有良好的市場效益，物聯(lián)網(wǎng)將是下一個推動世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”，是繼通信網(wǎng)之后的另一個萬億級市場。

    物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領(lǐng)域。

    在物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)迅速增長的當前，通信模組的價格高企是大規(guī)模應(yīng)用最大阻礙，2017年起各家運營商在招標同時給物聯(lián)網(wǎng)通信模組廠商以20~40元/片不等的補貼，刺激產(chǎn)業(yè)鏈迅速成熟車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一。車聯(lián)網(wǎng)分為感知層、通訊層和應(yīng)用層，通訊層作為管道，是車聯(lián)網(wǎng)最鮮明的標志，是車聯(lián)網(wǎng)運轉(zhuǎn)的前提。

    車聯(lián)網(wǎng)是借助人、車、路、云平臺之間的全方位連接和高效信息交互，從目前的簡單信息服務(wù)往交通安全和高效率發(fā)展，最終支持自動駕駛協(xié)同演進。

   二、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

    在車聯(lián)網(wǎng)感知層，由整車廠商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商、元器件供應(yīng)商和車內(nèi)軟件提供商組成。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，占到整個車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的70%，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進入快速發(fā)展通道，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將分成三個階段實現(xiàn)不同服務(wù)。

    車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，被認為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一。

    2017年，全球連接器市場銷售額約為629億美元，2009-2017年全球連接器市場規(guī)模復(fù)合年增長率達8%。

    中國已經(jīng)成為世界上最大的連接器生產(chǎn)基地，制造整體水平迅速提高，市場規(guī)模逐年擴大，且隨著下游手機、通信、云計算、AI、智能駕駛產(chǎn)業(yè)的崛起為本土企業(yè)提供了巨大的成長空間，未來有望進一步提升。汽車市場是目前連接器應(yīng)用最大的細分領(lǐng)域，占約22%的比重。

2009-2017年全球連接器市場規(guī)模圖

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    連接器應(yīng)用范圍非常廣闊，汽車、電信與數(shù)據(jù)通信、消費電子三大領(lǐng)域占連接器市場的2/3以上，預(yù)計未來將占到連接器市場的八成以上。

全球連接器市場結(jié)構(gòu)占比圖

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車聯(lián)網(wǎng)時代車載連接器需求圖

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目前車聯(lián)網(wǎng)終端占據(jù)中心地位圖

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    在汽車通信領(lǐng)域，傳統(tǒng)通信技術(shù)有蜂窩數(shù)據(jù)、GPS等，如另外還有車聯(lián)網(wǎng)獨有的通信技術(shù)，如DSRC和C-V2X等，通信技術(shù)標準的統(tǒng)一是車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的前提。

    V2X主要信包含車通信vehicle-to-vehicle(V2V)，車路通信vehicle-to-infrastructure(V2I)，信車云通信vehicle-to-network(V2N)和車人通信vehicle-to-pedestrian(V2P)四種，通過汽車內(nèi)置通信模組與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、云平臺和行人設(shè)備進行通訊。

    LTE-V2X是指基于LTE移動通信技術(shù)演進形成的V2X車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)，包括蜂窩通信（Uu接口）和直接通信（PC5接口）兩種工作模式。Uu接口借助現(xiàn)有LTE技術(shù)解決了V2N應(yīng)用問題，PC5接口可靠低時延等特性解決了V2V、V2I和和V2P應(yīng)用問題。。在無蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋時，用可使用PC5接口進行V2X通信，LTE-V2X將將Uu接口和PC5接口相結(jié)合，形成有效冗余來保障通信的可靠性。

    DSRC持具備先發(fā)優(yōu)勢，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相對成熟，但其僅支持V2V、V2I之間的直接通信。從智能交通長遠發(fā)展以的角度來看，以LTE-V2X的為代表的C-V2X技術(shù)實現(xiàn)了直通和蜂窩模式的融合，未來可以平滑演進到5G，應(yīng)用前景更加光明。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層發(fā)展三個階段圖

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    三、車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢

    隨5G商用的到來，從2020年起車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將持續(xù)增加，預(yù)測2025年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)我國具備聯(lián)網(wǎng)能力的車輛將突破8000萬輛，滲透率將達到16%，其中5G直接拉動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量將超過4400萬輛。

    預(yù)計全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將從2017年525億美元增長到2022年的1629億美元，CAGR為25.4%；中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元，CAGR為36.0%，高于全球平均增長速度，中國市場規(guī)模在全球占比也將從2017年的21.7%增長到2022年的32.5%。

廣域物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)的營收規(guī)模預(yù)測圖（十億美元）

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車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展路線圖

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2015-2025年車聯(lián)網(wǎng)汽車份額預(yù)測

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2018-2022年全球前裝智能聯(lián)網(wǎng)汽車銷量預(yù)測圖

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2018-2022年全球及中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測圖

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    汽車電子的市場規(guī)模與汽車的產(chǎn)銷規(guī)模密切相關(guān)。未來5年內(nèi)在全球經(jīng)濟緩步復(fù)蘇的背景下，汽車的產(chǎn)銷規(guī)模將會平穩(wěn)增長。預(yù)測2022年市場規(guī)模將達到3379億美元，復(fù)合增長率為7.1%。與傳統(tǒng)汽車相比，具備車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車要求安裝更多的傳感器、雷達、通信模塊等與外界交互的汽車電子，我們預(yù)計到2022年車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)汽車達電子市場規(guī)模將達326億美元，復(fù)合增長率為25.4%。

2017-2022年汽車電子全球市場規(guī)模預(yù)測圖

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場供需預(yù)測及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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