無巧不成書。

2009年被馬云逼著內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的胡曉明，以一款互聯(lián)網(wǎng)金融項目正式起步，“碰巧”成為當(dāng)時問世不久的阿里云的第一個客戶。

這算什么呢？Eating your own dog food． 這就是開發(fā)領(lǐng)域的流行做法之一，即假如打算讓顧客購買自己的產(chǎn)品，那至少公司內(nèi)部得先進(jìn)行嘗試。倘若你自己都吃著不香，憑啥讓客戶買單呢？

胡曉明的心路歷程已難考證，比如當(dāng)時他是否放心將核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)到新生的阿里云上�！扒珊稀钡氖�，胡曉明在日后成為了阿里云的掌門人。

在日前山城舉行的首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，2018云棲大會·重慶峰會也同期同地舉行。站在舞臺上的阿里云總裁胡曉明，釋放出一系列令人眼花繚亂的重磅發(fā)布。

坐在臺下的我，當(dāng)時并沒有意識到本次的發(fā)布能夠有這樣的力度，此前似乎從未有任何一站云棲峰會能夠與之相比。

這是阿里云的雄心，同時得益于重慶作為四大直轄市之一的魄力，當(dāng)二者擰成一股合力時，它在日后可能帶來的變化，我們現(xiàn)在甚至就可以“真實地”觸摸到……

地上跑的和天上飛的

“幾年之后，重慶將成為‘亞洲最智能的大型城市’�！焙鷷悦鞅硎尽�

毋庸置疑，擁有3000萬人口的重慶是不折不扣的大型城市，不過這“最智能”從何談起，胡曉明的信心又是來自于哪里呢？

首先是ET城市大腦落戶重慶，巴渝人民不必再羨慕杭州，ET城市大腦從此植根于他們身邊。這一領(lǐng)先于時代的“黑科技”，在過去幾年里已經(jīng)無數(shù)次被權(quán)威媒體報道，在民計民生方面日益發(fā)揮出巨大的作用。

胡曉明與重慶市城市管理委員會副主任成肇興共同宣布，重慶市城管委在停車領(lǐng)域與阿里云達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)手建設(shè)重慶市公共停車智能化管理服務(wù)平臺。

據(jù)悉，雙方將借助ET城市大腦匯聚全市實時全量的停車資源信息，進(jìn)行區(qū)域泊位信息監(jiān)控和預(yù)測，并結(jié)合城市動態(tài)交通信息與交警聯(lián)動，提供出行規(guī)劃、流量引導(dǎo)、停車誘導(dǎo)等多種服務(wù)，為政府進(jìn)行區(qū)域泊位規(guī)劃優(yōu)化提供輔助支撐，預(yù)計到2020年將完成全市聯(lián)動。

顯然，與此前的一些應(yīng)用場景相比，重慶對ET城市大腦的擁抱是全方位的，從一開始的目的就是“全市聯(lián)動”，而不是局限于部分街區(qū)，由此ET城市大腦的威力必然得到全面的釋放，進(jìn)而可能在中國乃至世界的城市智慧交通領(lǐng)域里，樹立一個具備里程碑式意義的樣本工程。

智慧交通包括的不止是地面，還有航空。同樣是在本次峰會上，阿里云宣布與重慶江北國際機(jī)場達(dá)成合作協(xié)議。這是繼此前的北京首都國際機(jī)場之后，阿里云ET航空大腦的又一次重要落地。

阿里云ET航空大腦在重慶的應(yīng)用，同樣較首都機(jī)場勝出一籌。在此前的基礎(chǔ)之上，阿里云ET航空大腦將在旅客分級安檢、自主行李托運(yùn)、無紙化乘機(jī)、人臉識別一證通關(guān)、機(jī)場智能營銷、出租車排隊調(diào)配等方面發(fā)揮無與倫比的威力。

據(jù)悉，未來阿里云與重慶江北國際機(jī)場的合作，還將延伸至機(jī)坪作業(yè)分析、無人機(jī)預(yù)警、跑道異物檢測等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，一個高度智能化的現(xiàn)代機(jī)場已經(jīng)依稀可見。

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