前不久，高德宣布放棄O2O，重回地圖導(dǎo)航本身。對(duì)于執(zhí)著于O2O的百度而言，這不啻為一個(gè)好消息。但是對(duì)于專注做地圖導(dǎo)航的圖吧來(lái)講，則前路未卜。——自始至終圖吧都未有動(dòng)過(guò)O2O的念頭，也可以說(shuō)，是圖吧在堅(jiān)守中等回了高德。

近幾年，地圖行業(yè)幾經(jīng)變遷，當(dāng)然“熱鬧”是少不了的。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，手機(jī)地圖導(dǎo)航逐漸成為用戶出行必備的輔助軟件。在業(yè)內(nèi)而言，據(jù)易觀數(shù)據(jù)，手機(jī)地圖導(dǎo)航市場(chǎng)前三陣營(yíng)長(zhǎng)期被高德、百度、圖吧所盤(pán)踞。

而作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要入口，地圖的被爭(zhēng)奪，在BAT以及行業(yè)大佬們之間，到今時(shí)今日也算塵埃落定。其實(shí)，提到地圖，O2O、車聯(lián)網(wǎng)，總是避不開(kāi)的熱詞。記者一直感興趣的是，在O2O最熱的時(shí)候，圖吧一直能夠淡定的專注于地圖導(dǎo)航事業(yè)，而如今高德回歸，是否又會(huì)給圖吧帶來(lái)不小的沖擊?未來(lái)圖吧導(dǎo)航將會(huì)如何?

由此，記者采訪了圖吧副總裁叢卉。

專注專業(yè)是致勝的關(guān)鍵

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，都是在自己特別專業(yè)的方向才能取得巨大的成功。舉例來(lái)講，騰訊有兩個(gè)大的專業(yè)，通訊和游戲。百度是在搜索，特別是在PC搜索這個(gè)領(lǐng)域是特別專業(yè)的。阿里是在電商，“君不見(jiàn)，雙十一，僅僅38分鐘，交易額便破百億”。

“對(duì)于圖吧來(lái)講，過(guò)去十年所秉持的，就是專注而專業(yè)。這也是當(dāng)初沒(méi)有和大家一樣去做O2O的原因。要做就要做到極致，為車主帶來(lái)最安全愜意的車載導(dǎo)航體驗(yàn)。這是我們圖吧內(nèi)部的一種‘產(chǎn)品追求’�！眻D吧副總裁叢卉在采訪中表示，“對(duì)于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品而言，市場(chǎng)空間是否廣闊，關(guān)鍵就在于能否抓住用戶需求。”

對(duì)于地圖導(dǎo)航而言，何為專業(yè)?

“地圖數(shù)據(jù)是導(dǎo)航產(chǎn)品的核心，是為車主提供精準(zhǔn)導(dǎo)航服務(wù)的根本。在地圖數(shù)據(jù)這個(gè)行業(yè)里面，第一個(gè)追求數(shù)據(jù)的全面，第二個(gè)是追求數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性，要求數(shù)據(jù)最新同時(shí)準(zhǔn)確�！眳不苋缡潜硎�，從這個(gè)層面來(lái)講，圖吧的采集資質(zhì)很有優(yōu)勢(shì)，采集團(tuán)隊(duì)覆蓋全國(guó)，與此同時(shí)，今年年初，圖吧與四維圖新達(dá)成了數(shù)據(jù)戰(zhàn)略合作。四維圖新地圖數(shù)據(jù)的有效補(bǔ)充，也將使得圖吧的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)更上一層。

從卉認(rèn)為，“從宏觀角度來(lái)講，對(duì)于地圖服務(wù)而言，地圖數(shù)據(jù)、交通信息、定位、導(dǎo)航等這樣的一些基本功，需要與互聯(lián)網(wǎng)融合，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、UGC等快速迭代的能力。這樣最終形成一個(gè)專業(yè)的完善的基于位置的服務(wù)平臺(tái)。這樣才能夠與時(shí)俱進(jìn)，在專業(yè)的道路上不斷前行、不斷堅(jiān)守。讓用戶體驗(yàn)到最有品質(zhì)的專業(yè)導(dǎo)航�！�

圖吧的定位：做最專業(yè)安全的導(dǎo)航

導(dǎo)航為何用安全來(lái)定義?

“一個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該怎么做?如何做?應(yīng)該具備哪些功能?應(yīng)該提供哪些服務(wù)?其決定權(quán)不在一個(gè)決策者，一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理。用戶究竟需不需要，這才是最最根本最最重要的�！眳不鼙硎�。

事實(shí)上，從用戶體驗(yàn)角度來(lái)講，除了剛性的精準(zhǔn)導(dǎo)航需求外，出行安全的導(dǎo)航潛在附加需求也不可忽略。“我們收到了很多用戶的反饋，如果能夠在出行導(dǎo)航的過(guò)程中，為車主盡可能多的考慮到并規(guī)避掉危險(xiǎn)的因素，讓出行更加的安心愜意。今年圖吧導(dǎo)航創(chuàng)新性的接入了圖吧汽車衛(wèi)士，能夠?yàn)檐囎鋈�方位的掃描，相�?dāng)于汽車上的‘360安全衛(wèi)士’，能夠讓車主預(yù)先做好出行前的各種準(zhǔn)備，開(kāi)車的過(guò)車中提前接收各種預(yù)警信息，防患于未然。當(dāng)然，目前這一功能還在進(jìn)一步的完善中，后續(xù)的，用戶可以有更加深刻的體驗(yàn)。”

此外，比較值得一提的是，圖吧導(dǎo)航的電子狗功能，這個(gè)被眾多車主認(rèn)為可以匹敵專業(yè)電子狗產(chǎn)品的功能，有著堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)后盾——圖吧擁有最新最全最權(quán)威的電子眼數(shù)據(jù)，140萬(wàn)電子眼及安全信息，每周云更新，能夠讓車主有效遠(yuǎn)離違章罰單，安全出行。

據(jù)了解，最新的圖吧導(dǎo)航軟件，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了雙屏實(shí)景導(dǎo)航、仙人指路、車道信息提醒、行車記錄儀與實(shí)景導(dǎo)航同時(shí)并行運(yùn)行等等，細(xì)節(jié)功能的優(yōu)化，都讓車主的出行更加智能安全。

“其實(shí)，坦率的講，在過(guò)去的幾個(gè)月，圖吧在做減法，其實(shí)任何一個(gè)產(chǎn)品無(wú)外乎功能、性能兩個(gè)層面，做減法的標(biāo)準(zhǔn)便是，就像剛才所說(shuō)的，還是考慮用戶需不需要這些服務(wù)?而不是說(shuō)同行們都在做什么服務(wù)�！�

叢卉笑言，“希望未來(lái)提到圖吧，大家都能冠以‘安全導(dǎo)航’，對(duì)于圖吧人來(lái)講便是驕傲與肯定!”

縱觀整個(gè)行業(yè)，圖吧是第一個(gè)打安全導(dǎo)航概念的導(dǎo)航品牌確。其實(shí)各家對(duì)于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的挖掘與探索一直沒(méi)有停住腳步，或堅(jiān)持傳統(tǒng)的圖商生意規(guī)則，或在O2O中尋找出路，或?qū)Ｗ⒃谟脩趔w驗(yàn)上力求創(chuàng)新。那么地圖導(dǎo)航的未來(lái)究竟如何?讓我們共同期待。其實(shí)作為每一個(gè)用戶，我們不妨自問(wèn)，對(duì)于地圖導(dǎo)航，你有哪些需求，也許未來(lái)那便是一個(gè)方向。

在不久的將來(lái)，云計(jì)算一定會(huì)徹底走入我們的生活，有興趣入行未來(lái)前沿產(chǎn)業(yè)的朋友，可以收藏云計(jì)算，及時(shí)獲取人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的前沿資訊和基礎(chǔ)知識(shí)，讓我們一起攜手，引領(lǐng)人工智能的未來(lái)！

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