早在港股上市的深圳元征科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)元征科技：02488，HK）近年來(lái)迫切尋回A之路。18日，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從該公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)（DBS）會(huì)上獲悉，一款綜合利用汽車(chē)診斷、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊等技術(shù)的汽車(chē)診斷技術(shù)網(wǎng)絡(luò)綜合平臺(tái)（DBS）及個(gè)人汽車(chē)診斷產(chǎn)品推出市場(chǎng)。

公司執(zhí)行董事蔣仕文表示，這并不是一項(xiàng)新的技術(shù)，只是基于個(gè)人汽車(chē)診斷技術(shù)結(jié)合當(dāng)前云計(jì)算在客戶(hù)服務(wù)方面的綜合應(yīng)用平臺(tái)。這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)將成為公司核心的業(yè)務(wù)之一。

有相關(guān)人士透露，元征科技總資產(chǎn)較小，在海外市場(chǎng)流動(dòng)性較差，迫切需要尋回A之路融資擴(kuò)張。而這必然需要一些有盈利前景的產(chǎn)品吸引投資者，但當(dāng)前推出的DBS這樣平臺(tái)，盡管打出云計(jì)算概念但盈利模式不清，回A壓力不小。

據(jù)悉，此次推出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)及個(gè)人汽車(chē)診斷產(chǎn)品，主要是汽車(chē)維修企業(yè)、個(gè)人車(chē)主可通過(guò)智能手機(jī)里用上述產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)汽車(chē)診斷和故障分析，行車(chē)記錄、救援以及產(chǎn)品在線升級(jí)服務(wù)。行業(yè)用戶(hù)則實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理、遠(yuǎn)程診斷及故障分析。

蔣仕文表示，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額將會(huì)達(dá)到1億的規(guī)模，后續(xù)公司的運(yùn)作就是車(chē)主、維修企業(yè)及銀行等服務(wù)的綜合應(yīng)用，需要多大的投資就看需要有多么龐大的增值服務(wù)。這樣技術(shù)將作為未來(lái)公司核心的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。

而2011年2月份該公司謀求國(guó)內(nèi)A股上市，公開(kāi)首發(fā)招股說(shuō)明書(shū)申報(bào)稿中就指出共計(jì)募集資金達(dá)3.9億元，其中1.3億元將用于汽車(chē)診斷技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。受市場(chǎng)影響，該公司A 股所募集的資本金額由總共3.94億減至3.32億。有證券人士表示，受整體總資本影響及海外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，公司流動(dòng)性較差，沒(méi)有更大的發(fā)展空間，迫切尋求A股融資平臺(tái)。

此外該人士表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)A股上市更難，需要有清晰的市場(chǎng)盈利模式，這個(gè)技術(shù)產(chǎn)品利用云計(jì)算但盈利性以及增長(zhǎng)性還是比較模糊，回A之路堪憂(yōu)。

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