空中客車(chē)公司日前對(duì)外公布了一項(xiàng)針對(duì)亞洲旅客對(duì)航班乘坐舒適性需求的最新研究報(bào)告，報(bào)告顯示，亞洲旅客非常注重遠(yuǎn)程航班經(jīng)濟(jì)艙的乘坐舒適性。這份名為“面向未來(lái)的航空旅行舒適性研究——亞洲篇”（TheFuture of Comfort: Asia）的研究報(bào)告由全球知名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室（Future Laboratory）完成，他們對(duì)日益增長(zhǎng)的亞洲旅客對(duì)于航班乘坐舒適性有著怎樣的需求進(jìn)行了深入調(diào)查。

根據(jù)空客最新航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2032年，全球航空旅客中的45%來(lái)自于亞洲，亞洲旅客屆時(shí)將完全引領(lǐng)航21世紀(jì)航空出行的大潮，他們對(duì)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)艙乘坐舒適性的需求也就顯得至關(guān)重要。

由于社交媒體的快速發(fā)展以及更多的人在互聯(lián)網(wǎng)上分享自己的飛行體驗(yàn)，越來(lái)越多的新興人群開(kāi)始了解航空業(yè)并且對(duì)客艙舒適程度提出了更高的要求，空客的研究報(bào)告將這些新興人群分為以下兩類(lèi)：

新興的較為富裕的旅客：這類(lèi)人群介于18至34歲之間，處于職業(yè)生涯的初期，他們具有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備，對(duì)服務(wù)和附加產(chǎn)品非常敏感。

高收入常旅客：這類(lèi)人群擁有更豐富的航空旅行經(jīng)驗(yàn)，處于職業(yè)生涯的中期，他們對(duì)個(gè)人空間和舒適性有著極為嚴(yán)苛的感知，認(rèn)為座椅寬度是影響乘坐舒適性最為重要的因素之一。

盡管調(diào)查對(duì)象對(duì)于舒適性的期望有些個(gè)體差別，但在以下幾點(diǎn)與舒適性有關(guān)的因素中所有人都達(dá)成了共識(shí)：

更好睡眠，更放松、舒適的環(huán)境意味著更高的工作效率。這一點(diǎn)在亞洲地區(qū)體現(xiàn)得尤為明顯，因?yàn)檫@一新興航空市場(chǎng)的公務(wù)航空旅行正在迅猛增長(zhǎng)，目前亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)艙中70%的乘客是出于公務(wù)/商務(wù)目的，這一比例是世界各地區(qū)中最高的。來(lái)自亞洲的旅客認(rèn)為飛行中獲得良好的休息可以提高自己的工作效率，這一觀點(diǎn)正好和西方許多旅客的想法相反，他們認(rèn)為飛行時(shí)是抓緊工作的好機(jī)會(huì)。亞洲乘客認(rèn)為對(duì)于一次能夠提高工作效率的飛行最重要的因素是放松（78%的受訪者勾選此項(xiàng)），其次是睡眠（58%的受訪者勾選此項(xiàng)），最后是工作（56%的受訪者勾選此項(xiàng)）。

亞洲旅客愿意為更大的座位空間付出額外的金錢(qián)以獲得更舒適、放松的乘坐體驗(yàn)。58%的受訪者認(rèn)為座椅寬度是影響乘坐舒適性最為重要的因素；60%的受訪者認(rèn)為更寬的座椅寬度是舒適性標(biāo)準(zhǔn)提高的必要條件；42%的受訪者愿意為更寬的座椅付出更多的金錢(qián)。更寬的座椅是提高乘客飛行途中工作效率的首要條件（53%的受訪者勾選這一項(xiàng)），其次是更多腿部空間（48%的受訪者勾選此項(xiàng)），可調(diào)整的座椅（43%的受訪者勾選此項(xiàng)），設(shè)置靜音區(qū)（42%的受訪者勾選此項(xiàng)），最后是更多手臂空間（37%的受訪者勾選此項(xiàng)）。

亞洲旅客通常會(huì)預(yù)訂擁有更好經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)水平的特定航空公司品牌�？团摲�務(wù)水平是影響亞洲旅客預(yù)訂航班最重要的因素。

空客研究報(bào)告還對(duì)亞洲航空市場(chǎng)客艙舒適性領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，列出了以下3大趨勢(shì)：

“不關(guān)機(jī)客艙”：對(duì)于亞洲公/商務(wù)旅客來(lái)說(shuō)，擁有Wi-Fi連接、機(jī)上通話和電話會(huì)議功能是未來(lái)客艙發(fā)展的趨勢(shì)，是客艙舒適水平提高的前提條件。在這樣的環(huán)境下，商務(wù)旅客可以隨時(shí)與世界各地的商業(yè)伙伴進(jìn)行交流。

引入3D技術(shù)：目前3D技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于娛樂(lè)業(yè)和零售業(yè)，在客艙中引入3D技術(shù)可以讓乘客觀看到更加逼真的電影，擁有更好的購(gòu)物體驗(yàn)等�？湛湍壳罢�在驗(yàn)證將第四代機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）集成到已經(jīng)投產(chǎn)機(jī)型上的可能性，其中就包括3D電視的應(yīng)用。

“充電客艙”：亞洲旅客認(rèn)為更加溫馨舒適的客艙環(huán)境能夠讓他們更加放松，這對(duì)提升工作效率來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，就好像在進(jìn)行充電一樣�？湛惋w機(jī)在客艙空氣質(zhì)量、安靜程度、情景燈光以及座位空間等領(lǐng)域具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)能夠大幅提高乘客對(duì)于客艙舒適度的感知。

空客客艙舒適性負(fù)責(zé)人凱文 柯尼斯頓表示：“亞洲乘客的聲音正在航空業(yè)中變得越來(lái)越舉足輕重，而且對(duì)于未來(lái)航空旅行的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。我們最新的研究清晰地向大家展示了舒適性是目前以及未來(lái)亞洲旅客在長(zhǎng)途飛行時(shí)最為看重的因素。憑借我們現(xiàn)代化的飛機(jī)產(chǎn)品，空中客車(chē)公司有能力根據(jù)這一市場(chǎng)趨勢(shì)向廣大的航空公司客戶(hù)和用戶(hù)提供最好的應(yīng)對(duì)措施。我們獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以在滿足乘客對(duì)于舒適性需求的同時(shí)不損害任何其它方面的利益：向乘客提供具有高舒適性水平的客艙，同時(shí)幫助航空公司用戶(hù)提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。”

未來(lái)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁 雷蒙德表示：“我們的報(bào)告對(duì)8個(gè)亞洲細(xì)分市場(chǎng)航空旅客對(duì)舒適性的要求進(jìn)行了深入而又廣泛的調(diào)查研究，重點(diǎn)考慮了當(dāng)?shù)匚幕�以及行為方式�?duì)舒適性概念的重要影響。很明顯，報(bào)告中的兩類(lèi)新興人群將舒適性視作影響他們選擇哪家航空公司出行最重要的因素�！�

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