2018年對于汽車行業(yè)而言，是充滿挑戰(zhàn)與考驗(yàn)的難忘之年，行業(yè)轉(zhuǎn)型號角吹響，新能源藍(lán)圖徐徐鋪開，“局外”資本跑步入場，新造車勢力摩拳擦掌。如何努力克服各種不穩(wěn)定因素影響，在挑戰(zhàn)中克難奮進(jìn)，在逆境中平穩(wěn)運(yùn)行，成為擺在各大車企面前的現(xiàn)實(shí)課題。寒流來襲，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

廣汽本田經(jīng)過20年的品牌建設(shè)與IT體系升級，為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)高速發(fā)展，在廣汽本田成立20周年的關(guān)鍵之年，廣汽本田推動數(shù)據(jù)中心改造升級，將靠近舊機(jī)房的原監(jiān)控中心，拆除墻體和老機(jī)房擴(kuò)建為一個(gè)大機(jī)房，再部署2套微模塊數(shù)據(jù)中心，以滿足廣汽本田日益增長的產(chǎn)銷及管理需求，若按傳統(tǒng)機(jī)房建設(shè)模式，現(xiàn)場施工帶來的粉塵及震動會對原有機(jī)房設(shè)備造成較大影響甚至出現(xiàn)安全隱患。

廣汽本田經(jīng)過多輪驗(yàn)廠考察及技術(shù)方案對比，最終選擇連續(xù)4年(2014~2017)中國模塊化數(shù)據(jù)中心市場份額排名第一的華為模塊化數(shù)據(jù)中心方案(FusionModule2000)，該方案結(jié)合廣汽本田機(jī)房改造需求，在華為原廠即完成設(shè)備生產(chǎn)和預(yù)安裝工作，貨到現(xiàn)場直接調(diào)試，對現(xiàn)有機(jī)房設(shè)備運(yùn)行無影響，同時(shí)新機(jī)房在10天左右完成拼裝調(diào)試，為生產(chǎn)管理系統(tǒng)快速部署提供安全可靠的機(jī)房環(huán)境，采用華為新一代機(jī)房管理系統(tǒng)NetEco，將廣汽本田舊機(jī)房現(xiàn)有設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)控管理，提升運(yùn)維效率：

借助NetEco系統(tǒng)iPower功能實(shí)現(xiàn)UPS電容及風(fēng)扇生命周期檢測實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測、避免UPS因電容或風(fēng)扇故障突然停機(jī)；

借助NetEco系統(tǒng)iCooling功能實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)冷媒泄露或衰減檢測，及時(shí)提示運(yùn)維人員補(bǔ)充制冷劑，避免因制冷劑不足影響機(jī)房制冷需求；

在NetEco系統(tǒng)機(jī)房管理系統(tǒng)的智能化運(yùn)維知識庫提示助力情況下，日常枯燥繁瑣的機(jī)房運(yùn)維管理，變得簡單高效。

 

華為模塊化數(shù)據(jù)中心方案是如何獲得廣汽本田的認(rèn)可呢？接下來筆者引領(lǐng)大家一同分享華為模塊化數(shù)據(jù)中心機(jī)房的核心亮點(diǎn)。

安全可靠：高可靠性是數(shù)據(jù)中心運(yùn)營成功的關(guān)鍵，也是汽車行業(yè)用戶選擇數(shù)據(jù)中心的基本原則，因此決不能出現(xiàn)單點(diǎn)故障，要對數(shù)據(jù)中心的布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、日常維護(hù)等各個(gè)方面進(jìn)行可靠性的設(shè)計(jì)和建設(shè)。華為FusionModule2000模塊化數(shù)據(jù)中心，在關(guān)鍵設(shè)備采用硬件備份、冗余等可靠性技術(shù)的基礎(chǔ)上，同時(shí)采用相關(guān)的軟件技術(shù)提供較強(qiáng)的管理機(jī)制、控制手段、事故監(jiān)控與安全保密等技術(shù)措施來提高數(shù)據(jù)中心機(jī)房的安全性。

快速部署：華為FusionModule2000模塊從接口、部件、子系統(tǒng)到整體架構(gòu)均采用模塊化設(shè)計(jì)。這種預(yù)制化和去工程化的設(shè)計(jì)、模塊化的架構(gòu)，輕松實(shí)現(xiàn)了匹配業(yè)務(wù)的快速部署，不影響現(xiàn)有機(jī)房設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，且根據(jù)廣汽本田業(yè)務(wù)量增長的需求，隨時(shí)可以追加模塊來匹配業(yè)務(wù)量，輕松實(shí)現(xiàn)平滑過渡，不會出現(xiàn)業(yè)務(wù)中斷。

智能管理：廣汽本田數(shù)據(jù)中心采用了華為NetEco管理系統(tǒng)。NetEco管理系統(tǒng)功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)集中管理監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控、監(jiān)測機(jī)房的運(yùn)行狀況，實(shí)時(shí)燈光、語音報(bào)警，實(shí)時(shí)事件記錄，這樣可以迅速確定數(shù)據(jù)中心機(jī)房的故障或提前預(yù)防故障，支持手持終端APP運(yùn)維，大大提升了機(jī)房的運(yùn)行效率，簡化機(jī)房管理人員的維護(hù)工作，從而為廣汽本田生產(chǎn)管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供最有力的保障。

2018年，廣汽本田跑贏中國車市，全年累計(jì)銷量742,220輛，同比增長5.1%。其中Honda品牌全年累計(jì)銷量731,953輛，同比增長6%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，繼續(xù)位列“第一梯隊(duì)”。年度重磅車型第十代雅閣（ACCORD）12月終端熱銷24,566輛，同比增長61.5%，連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)中高級車銷量冠軍，全年實(shí)現(xiàn)銷量176,770輛，同比增長18.1%；新一代凌派（CRIDER）12月終端銷量18,198輛，同比增長133.9%，熱銷態(tài)勢持續(xù)上揚(yáng)。未來，在廣汽本田快速前行的大道上，華為數(shù)據(jù)中心將持續(xù)陪伴，給廣汽本田提供堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境。

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