1、雷霆出手，恩威并行!

為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。

近日，沉寂已久的劉強東突然雷霆出手：未來5個月將砸出3億補貼一線員工，同時每月新增3000萬，用于快遞小哥多勞多得的績效激勵。

如果仔細分析一下就不難發(fā)現(xiàn)，這其實是重獎與清理并行的手段。

一方面，重賞之下無懦夫，在3億獎金的刺激以及打造200個星級標(biāo)桿，儲備1000個基層干部人才的激勵下，大多數(shù)一線員工當(dāng)然會奮勇爭先，勇創(chuàng)佳績。

另一方面，對于一些濫竽充數(shù)的“南郭先生”，如果在新一輪的競爭中偷懶而完不成業(yè)績，等待他們的是黑洞一樣可怕的命運：在京東已取消了快遞員的底薪，并降低快遞員的公積金系數(shù)的情況下，這部分懶政的員工最終可能將被無情地清理出去。

一邊重獎，一邊清理;一手胡蘿卜，一手大棒，那個可怕的劉強東又回來了!

面對壓力，絕地求生!

劉強東為什么在“雙11”前公布這個措施?一個很現(xiàn)實的原因：被對手給逼的!

前不久，中通、圓通等快遞公司心照不宣地聯(lián)手漲價了，原因是“雙11”快到了，旺季場地、運輸、用工等費用都得噌噌地上漲，所以，快遞單價必須跟著上調(diào)。

很多網(wǎng)友說了：你的費用上漲了，服務(wù)也得跟著上漲才行啊，哼，人家才不理這一套。

因為人家認(rèn)準(zhǔn)了一點：就算我的價格上漲了，你們還得用我們家的，因為你們選擇的余地并不多!

所以，這次中通們的聯(lián)手漲價看上去只是簡單的快遞公司的漲價，實際上卻是他們利用優(yōu)勢資源集中打壓對手，再說得具體點，就是讓京東和順豐無所適從啊。

這也是中國快遞市場最畸形的地方：服務(wù)水平最高的快遞公司在市場份額等方面反而干不贏服務(wù)水平差的公司!

還好在十幾年前劉強東做電商時就明白了，物流是電商的基礎(chǔ)，沒有物流的電商將永遠受制于人，于是力排眾議自建物流，不然的話，京東現(xiàn)在的日子早就不好過了。

但京東的問題是：雖然有了自己的物流體系，而且京東物流送貨的速度的確是快，服務(wù)體驗也的確沒話說。但是，京東物流目前還是不足以支撐起更大的電商交易量，更大的市場份額，還是掌握在四通一達手中。

所以，京東物流要找到突破口，必須要徹底性的開放京東物流，鼓勵員工多接外單，提高運送效率，這時候，對一線員工的巨額補貼就非常有必要了。

3、全面提升，反戈一擊!

對京東東而言，因為劉強東十幾年前在物流方面的超前布局，現(xiàn)在在物流方面雖然份額不能和四通一達比，但也確立了不少優(yōu)勢。

但是，電商是一個綜合工程，光是物流水平上來了還遠遠不夠。

比如說，近在眼前的“雙11”，京東也不可避免地受到電商“二選一”問題的影響，不管“二選一”是正常市場競爭行為也好，是下三爛手段也好，面對這個問題，最迫切的是：活下來!

也就是說，除了物流，京東還必須在其他各方面都有所提升，才能自己救自己。

事實上，因為拼多多等電商新貴的出現(xiàn)，京東目前的處境已經(jīng)非常險惡了。

據(jù)QuestMobile最新發(fā)布的《2019移動互聯(lián)網(wǎng)全景生態(tài)報告》顯示，目前拼多多APP用戶規(guī)模達3.81億，“拼多多-微信小程序”用戶數(shù)為1億，去重后的全景用戶規(guī)模為4.29億;而京東APP用戶規(guī)模為2.46億，“京東-微信小程序”用戶數(shù)為8700萬，去重后的全景用戶規(guī)模為3.13億;

一方面，拼多多的用戶已經(jīng)超越京東1億人人，成為中國第二大電商;另一方面，拼多多的市值目前已超越京東，所有這一切的發(fā)生，就是在這一兩年之內(nèi)!

前有阿里擋路，旁有拼多多側(cè)面撞擊，京東要不被落下，只有提高核心競爭力。

所以最近，京東也是動作頻頻。比如說，最近一口氣砸出100億補貼，送出1000億優(yōu)惠，還把當(dāng)紅流量小生李現(xiàn)請來做京東的品牌代言人。

這些都說明，京東正在一邊在完成重構(gòu)，一邊隨時準(zhǔn)備著反戈一擊!

4、多經(jīng)一事，長治久安!

看來，劉強東許久沒有發(fā)聲，并不是從人間消失了，而是學(xué)會了少說話多做事。

當(dāng)曾經(jīng)豪情滿懷的劉強東學(xué)會了隱忍處事時，這才是最可怕的地方!

想當(dāng)年，京東物流小有成就時，劉強東曾自豪地說，未來中國的物流最多剩下三家公司：京東快遞和順豐速運占了兩家，另外的一家劉強東沒有點名，但意思就是：反正就剩一個名額了，你們?nèi)�爭吧�?/p>

但是，劉強東在形勢的判斷上還是出現(xiàn)了重大的失誤用：他沒有預(yù)料到國內(nèi)的快遞市場有這么大，大到18萬人的京東快遞員在這個市場面前都顯得杯水車薪。

這也是阿里堅持不做自建物流的原因：就算你擁有了30萬快遞員的物流公司，還是遠遠滿足不了國內(nèi)迅猛發(fā)展的快遞市場的需求。所以，最好的方法是投資快遞公司，并通過技術(shù)賦能把他們一個個納入阿里的智慧體系，這也是菜鳥誕生的基本邏輯。

在格局上，阿里還是勝京東一籌的!

好在劉強東經(jīng)歷了明尼蘇達事件后，已經(jīng)對過去的所作所為有了清晰的復(fù)盤。比如說，劉強東今年2月曾向管理層做了一次公開反思：“過去自己身上有四大問題：高調(diào)張揚，招致了很多人想整我;懶政，2017年下半年大部分時間都在國外;貪圖享樂，前幾年出去結(jié)交了很多國際名流，搞了很多關(guān)系，現(xiàn)在看來都是狐朋狗友，對公司毫無作用”。

這說明，劉強東最近的確改變了很多——一旦劉強東的反思倒推到格局層面上，“二次創(chuàng)業(yè)”的京東才是最可怕的!

標(biāo)簽： 京東 京東復(fù)盤 阿里 京東補貼員工 京東公布績效獎勵 電商報公眾號

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