8月30日中午，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了一條重要消息：商務(wù)部等七部門(mén)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口發(fā)展的意見(jiàn)》。

通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是國(guó)家將進(jìn)一步促進(jìn)汽車平價(jià)進(jìn)口發(fā)展，也就是說(shuō)，消費(fèi)者將可以買(mǎi)到進(jìn)口車可能更便宜了。

這再次印證了國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)和鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的決心。

實(shí)際上早在今年6月份，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等三部委就發(fā)布了刺激汽車消費(fèi)相關(guān)通知，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。

而近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》，指出釋放汽車消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予積極支持。

不久前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)發(fā)布了有關(guān)7月份乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告，報(bào)告顯示，7月份狹義乘用車銷售148.54萬(wàn)輛，同比下降5.0%，1-7月份乘用車?yán)塾?jì)銷量1143.97萬(wàn)輛，同比減少8.8%，值得注意的是汽車銷量已連續(xù)13個(gè)月同比下降。

而2018年，汽車銷量出現(xiàn)了近20年來(lái)的首次年度負(fù)增長(zhǎng)。

不僅如此，新能源車在七月份出現(xiàn)了首次銷量下滑的現(xiàn)象。

汽車行業(yè)為何突然遭遇瓶頸?

一、房?jī)r(jià)過(guò)高，抑制了汽車的消費(fèi)空間。

由于房?jī)r(jià)高企，很多人買(mǎi)房都是三個(gè)家庭貢獻(xiàn)全部力量，聚集六個(gè)錢(qián)包來(lái)湊齊首付，然后每月還月供。

一般家庭，就很少有寬裕的資金來(lái)買(mǎi)車了。

二、汽車價(jià)格讓很多人望而卻步。

嫌棄國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不靠譜，買(mǎi)進(jìn)口車又嫌貴，最后，還是選擇環(huán)保出行方案比較好，這是一部分有購(gòu)車意愿人的想法。

三、相對(duì)于買(mǎi)房而言，汽車是純消耗品。

如果說(shuō)買(mǎi)房還有保值增值空間，跌了自住，漲了還是一項(xiàng)投資。如果在買(mǎi)房和買(mǎi)車之間選一個(gè)，大部分都會(huì)選擇買(mǎi)房。汽車在很多人看來(lái)是一個(gè)純消耗品，不僅沒(méi)有保值增值空間，每天都在折舊。每個(gè)月還要停車費(fèi)，油費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等等，一輛一二十萬(wàn)的車普通車，一個(gè)月下來(lái)，不算折舊的花費(fèi)也得2000左右。

四、燃油車搖號(hào)難，新能源車又有缺陷。

其實(shí)，還是有很多人想買(mǎi)車的，看看每次搖號(hào)的人數(shù)就知道了。但像深圳這些一線城市，有時(shí)搖號(hào)跟中彩票一樣難，競(jìng)拍車牌又太貴，很多想買(mǎi)車的消費(fèi)者就在繼續(xù)搖號(hào)中等待。

有人說(shuō)，新能源車可以直接上綠牌，是的，沒(méi)錯(cuò)。但新能源車現(xiàn)在配套設(shè)施還不完善，特別是充電的問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效解決。

譬如過(guò)春節(jié)的時(shí)候，想開(kāi)新能源車(純電動(dòng))回老家基本上就是一種奢望，本來(lái)還想在村里發(fā)中華煙的，都沒(méi)有機(jī)會(huì)，因?yàn)楦咚偕匣�本上沒(méi)有充電樁，即使有，要輪到估計(jì)家里的春節(jié)都過(guò)完了。

而現(xiàn)在隨著補(bǔ)貼的逐步取消，新能源車也遭遇到了首個(gè)月度銷量的下滑。

汽車銷量的下滑，無(wú)論對(duì)經(jīng)濟(jì)還是對(duì)提高民眾生活水平，都不是一個(gè)好消息。

現(xiàn)在，已經(jīng)接連出手了，汽車消費(fèi)的春天很快就會(huì)回來(lái)了。

首先，不增加新的限購(gòu)方案，未來(lái)可能會(huì)取消限購(gòu)，都為有意愿買(mǎi)車的城市消費(fèi)者取消了門(mén)檻。

而隨著汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，農(nóng)村汽車消費(fèi)也將會(huì)掀起熱潮。

其次，國(guó)家進(jìn)一步估計(jì)汽車平價(jià)進(jìn)口，也為想買(mǎi)進(jìn)口車的消費(fèi)者節(jié)約了很大的成本。

商務(wù)部介紹，根據(jù)國(guó)務(wù)院有關(guān)部署要求，自2014年10月起，商務(wù)部會(huì)同相關(guān)部門(mén)在部分地區(qū)開(kāi)展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。近5年來(lái)，試點(diǎn)范圍逐步擴(kuò)大，相關(guān)政策措施不斷完善，試點(diǎn)工作取得了積極成效，形成了一批可復(fù)制推廣經(jīng)驗(yàn)，有效滿足了多樣化多層次消費(fèi)需求。截至2019年7月底，各地試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)平行進(jìn)口汽車41.8萬(wàn)輛，剔除降稅因素，大部分中高端車型價(jià)格下降15%以上，部分超過(guò)30%，平行進(jìn)口車型超過(guò)200款，有50多款是國(guó)內(nèi)沒(méi)有的車型。

有人會(huì)說(shuō)，鼓勵(lì)平價(jià)進(jìn)口會(huì)不會(huì)影響國(guó)產(chǎn)車或者合資車的銷量，這個(gè)完全沒(méi)有擔(dān)心的必要。相反，還會(huì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)車更加注重技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)然，一直不進(jìn)步，也只有被市場(chǎng)淘汰。

關(guān)于新能源車，毋庸置疑，這是國(guó)家大力發(fā)展的方向。即使現(xiàn)在斷奶了，也是為了新能源車企業(yè)擁有充分的競(jìng)爭(zhēng)，掌握更好的技術(shù)。

雖然逐步取消了補(bǔ)貼，但還會(huì)有其他方面鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的措施，加上技術(shù)不斷革新，充電設(shè)施將會(huì)逐步完善，而電池技術(shù)也會(huì)逐步成熟，未來(lái)，新能源車取代燃油車只是時(shí)間問(wèn)題。

隨著國(guó)家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)措施，對(duì)現(xiàn)在想買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可謂是大利好。

汽車銷量下滑只是短暫的，汽車行業(yè)和消費(fèi)很快將會(huì)再次迎來(lái)春天，而汽車股也會(huì)受到市場(chǎng)的關(guān)注。

8月29日，由于受到 《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》中鼓勵(lì)汽車消費(fèi)消息刺激，汽車概念股異動(dòng)上漲，多只汽車概念股漲停。

未來(lái)，隨著汽車消費(fèi)刺激政策的逐步升溫，汽車板塊后續(xù)或許還會(huì)有表現(xiàn)機(jī)會(huì)。

標(biāo)簽： 商務(wù)

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