中石化官宣賣菜

甩開了年前的霉運，此時的生鮮電商們正乘著疫情下的需求東風(fēng)，迎來了自己的春天。但正當(dāng)他們準(zhǔn)備甩開膀子大干一場的時候，一個超級強(qiáng)敵殺過來了。

是的，繼咖啡之后，中石化又盯上了賣菜這門生意。

2月15日，中石化正式官宣開始賣菜。為了順應(yīng)疫情下隔離的防控大趨勢，它還特地打出硬核口號：“不下車不開窗，一鍵送到后備箱”，一時間，吸粉無數(shù)。

首先發(fā)起之地是北京。目前，中石化已經(jīng)在北京的340多座加油站開通了“賣菜”業(yè)務(wù)，每天的蔬菜銷售量達(dá)到了600多箱。

隨后杭州跟著響應(yīng)。杭州的中石化選擇了與生鮮界的巨頭盒馬鮮生合作，消費者可在加油站加油之時，購買來自盒馬的蔬菜。

而該業(yè)務(wù)當(dāng)前推廣范圍最廣的當(dāng)屬廣西地區(qū)。廣西中石化已與廣西大型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家級別的龍頭企業(yè)——桂林力源集團(tuán)達(dá)成合作，將在全省的網(wǎng)點推出生鮮線上銷售業(yè)務(wù)。

不出意外的話，該業(yè)務(wù)還將繼續(xù)在全國各地逐步展開。

那消費者怎么購買呢？

很簡單，當(dāng)你去加油之時，只需通過易捷加油App下單買菜，選擇“配送到車”后，工作人員即會幫你把蔬菜搬到后尾箱。疫情期間，人家還會多送你一個口罩。加油買菜兩不誤，還有口罩領(lǐng)，簡直不要太貼心了。

更可怕的是，中石化已經(jīng)宣布了，疫情結(jié)束之后，賣菜業(yè)務(wù)還會繼續(xù)下去，做大做強(qiáng)。

這就釋放出一個重磅信息了：要知道！中石化��！全國擁有30668座自營加油站的霸主，旗下的易捷便利店亦遍布各地，多達(dá)2.7萬家。

這是什么概念呢？它和同屬中石化的便利店加起來的話，比國內(nèi)排名3到10位的全部便利店的數(shù)量還多，堪稱中國便利店之王。

這意味著，中石化一出場賣菜，它一下就擁有了2.7萬個前置倉了，而且還是現(xiàn)成的。

加油兼賣菜這門生意能成嗎？

中石化敢在這個時候突然殺向生鮮市場，當(dāng)然是有它的理由。

首先，生鮮市場前景廣闊。

目前，我國的生鮮市場規(guī)模達(dá)到4.9萬億元，而生鮮電商的市場規(guī)模也早已經(jīng)突破2000億元。雖然在去年的時候，生鮮電商行業(yè)出現(xiàn)連環(huán)坍塌的雪崩現(xiàn)象，但倒下的都是些資金鏈斷裂的玩家。生鮮電商的確燒錢，原因是吃成本太高了，單是租金這一塊，就壓倒了不少人。那中石化入局賣菜，一來有錢，二來又有現(xiàn)成的前置倉，這優(yōu)勢所在直接就秒殺一大批玩家。

其次，消費習(xí)慣的改變。

一場疫情可以改變的東西有很多，其中就包括了人們的消費習(xí)慣。以前買菜的大爺大媽都喜歡溜達(dá)下菜市場買菜，那是因為他們很少接觸線上買菜這等新鮮玩意�，F(xiàn)在疫情發(fā)生后，大家都被隔離在家，大部分人只能選擇網(wǎng)上買菜了。

生鮮電商在這期間有多火爆？單拿北京地區(qū)來說，美團(tuán)買菜日銷售量為節(jié)前的2-3倍；每日優(yōu)鮮交易額也有3-4倍的增長；叮咚買菜訂單量增長4倍，客單價增長70%。

疫情結(jié)束以后，如果說大家都會喜歡線上買菜，有點夸張，但經(jīng)此一役，人們線上消費的習(xí)慣肯定會被培養(yǎng)起來的，至少會比以前更容易接受吧。

最后，加油站擁有得天獨厚的消費場景。

其一，由于加油站的特殊場景，中石化賣菜很容易就和其他生鮮電商玩家形成了錯位，避其鋒芒而行之，這很有發(fā)展空間。其二，加油站人流多，這就相當(dāng)于每一個進(jìn)站的車主都是潛在的客戶，有了“流量”，還怕沒有成交量嗎？可以說，中石化是把“加油站+個人消費”模式發(fā)揮得淋漓盡致。

 

中石化的跨界生意經(jīng)

其實，賣菜只是中石化跨界行動中的一個小部分，早在許久之前，它就已經(jīng)在頻頻布局了。

2008年，中石化成立非油業(yè)務(wù)處，不僅推出了易捷便利店品牌，還開始打造集加油、中途休息、購物與汽修為一體的綜合性服務(wù)區(qū)。

2019年，中石化又重磅推出易捷咖啡，一舉攪動了國內(nèi)的咖啡市場。

再之后，它又在易捷便利店中推出早、午套餐，并且時常推出價格誘人的促銷。

更為神奇的是，疫情發(fā)生后，中石化還跨界生產(chǎn)起口罩來了。前些日子，中石化在微博喊話，要選擇有口罩生產(chǎn)能力的下游企業(yè)，合籌建11條醫(yī)用口罩生產(chǎn)線。截至2月16日，其醫(yī)用口罩日產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到62萬只。

這就奇怪了，一年營收近3萬億的“巨無霸”，為何要頻頻跨界呢？

不了解石油公司的小伙伴們可能不知道，其實，許多比較成熟的加油站，其利潤有一半是來自非油業(yè)務(wù)的。所以，便利店已然成為其經(jīng)濟(jì)收入的主要來源。

拿中石化來說，2016年，它旗下的易捷便利店營收為351億元，2018年更是達(dá)到了519.5億元。

但時間進(jìn)入到2019年后，情況有了變化。受各種因素的影響，中石化總體利潤出現(xiàn)了下跌。其2019年上半年財報顯示，其總營收為14989億元，比去年同期減少了187億元，同比減少了27.6%。

正是基于此原因，中石化開始謀求轉(zhuǎn)型，而跨界開拓其他業(yè)務(wù)也就成了它的重要戰(zhàn)略。

其實這也在情理之中，想想看，憑借著它的實力，任意業(yè)務(wù)一出手，就是讓行內(nèi)大佬都要為之顫抖的存在。

標(biāo)簽： 中石化 生鮮電商 疫情 盒馬鮮生 易捷便利店

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