“三駕馬車”亮相JDD大會

說到互聯(lián)網(wǎng)領域的科技盛會，很多人會想到阿里的云棲大會以及騰訊WE大會。以后，我們再提到這樣的盛會時可能要加一個名字了：京東全球科技探索者大會(JDDiscovery)。

11月19日，主題為“突破與裂變”的2019京東全球科技探索者大會(JDDiscovery)在北京召開，這次一次完全可以媲美云棲大會和WE大會的又一科技盛會。

從規(guī)模上看，本次JDD大會吸引了超4500人前來參加，規(guī)�？涨埃�也將對行業(yè)產(chǎn)生積極的推動作用。

從重量級嘉賓來看，因為JDD大會的召開，全球超過百位業(yè)界大咖乘興而來，其中不乏院士級的人物。中國工程院院士鄔賀銓、中國工程院院士李德發(fā)、加州理工學院教授Anima Anandkumar、斯坦福大學講座教授李效良等知名專家學者都在大會上進行了精彩分享。

從會議的內(nèi)容來看，這是一次充滿科技感和技術范的大會：京東集團通過這次JDD大會展示了集團完整的技術布局和開放式的技術服務，也進一定闡釋了京東“以零售為基礎的技術與服務企業(yè)”的集團戰(zhàn)略定位。京東智能供應鏈國家人工智能開放創(chuàng)新平臺、京東零售全渠道生態(tài)平臺、京東自動駕駛解決方案、金融數(shù)字化解決方案四大智能化平臺方案在JDD大會上亮相。

當然，本次JDD大會的最大看點是：京東三大CEO徐雷、陳生強、王振輝出臺亮相，深入講解京東各條戰(zhàn)線的技術戰(zhàn)略，顯示了京東在“小集團、大業(yè)務”的架構調(diào)整將才輩出。

作為京東的“三駕馬車”，這已經(jīng)不是徐雷、陳生強、王振輝的第一次亮相了：早在今年1月23日的2019年達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，京東集團的三位高管——京東數(shù)字科技CEO陳生強、京東零售CEO徐雷、京東物流CEO王振輝首次在達沃斯世界經(jīng)濟論壇這樣重要的場合集體亮相，意味著京東集團三駕馬車體系已經(jīng)成型。

京東數(shù)字科技CEO陳生強、京東零售CEO徐雷、京東物流CEO王振輝

這一次，他們又一次亮相JDD大會，也賦予了這次大會更深遠的意義。

徐雷：京東零售已經(jīng)成為一家典型的

以技術驅動為主的零售公司

作為一個70后的老北京，徐雷一直是一個“技術控”。

2008年底，徐雷加入京東做市場拓展時，打造的“京東時間”就是一次技術上的經(jīng)典案例，也是因為在技術上的不斷突破，作為劉強東進軍網(wǎng)絡商城時的元老和京東初期的市場策略的主要推手，徐雷用了兩年多的時間，讓京東一舉進入電商平臺前兩位。

而在2013年擔任無線業(yè)務部負責人后，無線業(yè)務對技術的要求更高，徐雷再次帶領自己的團隊，一次次突破技術的極限，幫助京東APP沖入電商類APP頭兩名。

可以說，京東的大市場營銷體系、移動端的產(chǎn)品研發(fā)體系，以及近來年京東倡導的“無界零售”，所以能夠一步一步豐富和完善起來，依托的都是技術驅動。

正如徐雷在JDD大會上揭秘的，京東零售所以速度發(fā)展，是因為有了幾個創(chuàng)新路徑。

首先，“京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術驅動為主的零售公司”。

京東的成長和壯大本身也說明，零售行業(yè)特別是網(wǎng)絡零售一直與技術高度相關、甚至以技術為驅動的。只有通過技術驅動零售創(chuàng)新，不斷豐富網(wǎng)上商城的內(nèi)容呈現(xiàn)，無線業(yè)務端通過智能搜索提高搜索效率，才能給用戶帶來更完美的使用體驗，所以說，京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術驅動為主的零售公司。

其次，京東的C2M模式日漸成熟的背后也是技術創(chuàng)新的結果。

近年來，京東零售攜手眾多品牌商，通過反向定制(C2M)模式，向用戶提供最適合他們需求的產(chǎn)品，為品牌商推出新品甚至打造爆品提供了一條創(chuàng)新路徑。反向定制(C2M)模式的背后離不開大數(shù)據(jù)分析等技術水平的創(chuàng)新。目前，京東零售通過C2M模式，推動了清揚運動專研系列洗發(fā)露等新品的誕生，還催生了游戲本、高性能輕薄本、帶魚屏等新品類，未來，這樣的定制開發(fā)銷售并成為主流產(chǎn)品的案例還會越來越多。

京東零售集團CEO徐雷

第三，首家采用大數(shù)據(jù)和AI技術管控價格的平臺為消費者帶來最具競爭力的價格。

為了讓消費者買到高性價比的產(chǎn)品，京東零售率先推出了價格健康度管理機制和技術模型，這也是首家采用大數(shù)據(jù)和AI技術管控價格的平臺。它通過系統(tǒng)實時監(jiān)控以最快30分鐘一次的頻率抓取競品實時到手價，確保用戶買到高性價比的商品。

第四，技術加持下，“智能履約決策大腦”確保千億級交易額。

京東零售的“智能履約決策大腦”的技術含量非常高，它具備日均處理5000萬單、日峰值處理2億單的能力，并已經(jīng)開放給第三方。比如說，借助京東智能履約決策大腦，物競天擇項目可以提供最快15分鐘送貨上門的體驗。未來，物競天擇項目的目標是實現(xiàn)年千億級的交易額。

總之，徐雷領導下的京東零售正在全面向技術轉型，并帶來產(chǎn)品、服務等方面的全新體驗，正是在技術的加持下，京東零售這駕馬車才會越跑越快。

陳生強：未來是

物理世界與數(shù)字世界孿生的時代

京東創(chuàng)始人劉強東在決定組建京東金融時說過：這是比做商城更需要“數(shù)字算計”的事業(yè)。

2013年，陳生強帶著一個10人組成的“小分隊”在北辰世紀中心12層找到一間偏僻的辦公室，這就是今天估值超過1300億的京東數(shù)科的前身。

當時的京東金融，只是定位于服務于中小用戶金融需求，如今，京東數(shù)科已經(jīng)走出了一條數(shù)字科技的巔峰之路。

正如陳生強在JDD大會上所說的，正是有了京東數(shù)科品牌與戰(zhàn)略升級一年來在技術上的進階，才能實現(xiàn)與實體產(chǎn)業(yè)的融合。

首先，萬物皆可數(shù)字的時代，京東數(shù)科是數(shù)字時代的重要參與者。

在陳生強的眼中，萬物皆可為數(shù)字。比如說，在他看來，國家的千年大計——雄安新區(qū)不僅是一個現(xiàn)代化的物理之城，更將是一個前所未有的數(shù)字之城。因為基于大數(shù)據(jù)和新一代人工智能的開放式智能城市大數(shù)據(jù)平臺——塊數(shù)據(jù)平臺承擔著匯聚新區(qū)全域數(shù)據(jù)、統(tǒng)籌新區(qū)數(shù)據(jù)管理、實現(xiàn)新區(qū)數(shù)據(jù)融合應用的重要使命。而京東數(shù)科經(jīng)過這些年的裂變，已經(jīng)成為塊數(shù)據(jù)平臺的重要建設者，雄安新區(qū)塊數(shù)據(jù)平臺也是京東數(shù)科這一年參與共建的數(shù)字化工程之一。

京東數(shù)字科技CEO陳生強

其次，京東數(shù)科在技術上的升級帶來最終實現(xiàn)人與產(chǎn)業(yè)的共生長。

從內(nèi)涵上看，幾年前剛組建的京東金融，還是一個為了滿足中小客戶金融需求而搭建的單一平臺。如今，因為技術上的飛躍，京東數(shù)科的內(nèi)涵已經(jīng)大大延伸，從金融科技、資管科技、數(shù)字農(nóng)牧、數(shù)字鄉(xiāng)村、數(shù)字營銷再到智能城市。

從功能上看，正是京東數(shù)科在技術上的升級實現(xiàn)了科技與實體產(chǎn)業(yè)更好的融合。

比如說，除了雄安新區(qū)塊數(shù)據(jù)平臺，京東數(shù)科還分別依托自己的智能城市操作系統(tǒng)、數(shù)字營銷平臺以及金融科技操作系統(tǒng)，與北京大興國際機場、首都機場集團、中國農(nóng)業(yè)銀行等機構打造了能夠面向未來的數(shù)字化與智能化項目。

正如陳生強所說的，未來是物理世界與數(shù)字世界孿生的時代， 5G網(wǎng)絡的落地將催化數(shù)字科技在更豐富、更復雜的產(chǎn)業(yè)場景中的高效應用，徹底釋放數(shù)字科技的動能。而數(shù)字科技的歸宿是為人與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值，最終實現(xiàn)人與產(chǎn)業(yè)的共生長。

看到了嗎?以技術為鞭，以產(chǎn)業(yè)為方向，京東數(shù)科這駕馬車已經(jīng)信心滿滿地沖向更加寬廣的天地!

王振輝：技術是驅動物流革新的

第一要素

物流也是一項技術活，很多人了解到這一點，是從京東物流的“無人機”項目以及“亞洲一號”上看到的。

2007年，劉強東力排眾議，決定自建一體化的物流體系，這一決定當時曾經(jīng)受到很多人的質(zhì)疑。如今，因為技術的驅動，京東物流卻已經(jīng)成為京東區(qū)別于其他平臺的提升消費者購物體驗的利器之一。

2010年，王振輝加盟京東集團，歷任華北區(qū)域分公司總經(jīng)理、京東集團倉儲物流部負責人、京東智能總裁、京東商城運營體系負責人等職。

京東物流CEO王振輝

2017年4月，王振輝出任京東物流CEO，京東物流也迎來發(fā)展的新階段。在JDD大會上，王振輝也簡明扼要的給出了京東物流改變的原因：技術是驅動物流革新的第一要素。

首先，技術對物流改造無處不在，技術賦能下，從容應對11.11將是常態(tài)。

過去十幾年，物流不僅是產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、消費者的服務者，還在成為人人互聯(lián)、人物互聯(lián)、萬物互聯(lián)的鏈接者。在未來，京東物流將以技術創(chuàng)新作為底層驅動力探索更多場景的應用，技術服務也將成為京東物流的核心能力之一。

在今年11.11期間，在亞洲電商規(guī)模最大的智能倉群的支撐下，在面對海量訂單的集中爆發(fā)，京東物流從容應對：京東物流的25座亞洲一號已全面覆蓋到全國重點城市，一些分揀中心的產(chǎn)能已經(jīng)超百萬，消化超級訂單毫無壓力。

京東物流亞洲一號

其次，5G技術成果全面提升效率，實現(xiàn)全場景覆蓋并已向全國復制。

據(jù)了解，京東物流北京亞洲一號5G物流園區(qū)正在探索和實踐身份識別、智能調(diào)度、自動駕駛等十多個關鍵場景的應用和落地，未來這種應用也將與更多合作伙伴共享，從而優(yōu)化調(diào)度，提高揀貨效率。目前，京東物流在全國多個城市的物流中心都已覆蓋5G網(wǎng)絡。在這方面，出席本次JDD大會的中國工程院院士、光纖傳送網(wǎng)與寬帶信息網(wǎng)賣家鄔賀銓也說：5G推動AI+IOT發(fā)展到AIOT(智聯(lián)網(wǎng))，AIOT使物聯(lián)網(wǎng)所感知的大數(shù)據(jù)能直聯(lián)AI實時決策;終端直接上云，相當于云端能力虛擬到終端，增強了終端能力。

第三，搭建供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺，模塊化輸出供應鏈技術能力。

一方面，提供全供應鏈服務，比如說，以“雙24小時”和“雙48小時”實現(xiàn)產(chǎn)銷全鏈打通和國內(nèi)國際雙通，在最后一公里推進“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”等;另一方面，搭建供應鏈技術平臺，比如說，打造涵蓋底層技術、軟硬件系統(tǒng)及智能供應鏈三個層面的立體化供應鏈技術平臺，并且模塊化對外輸出。

總之，物流行業(yè)從大而重變得“舉重若輕”，技術驅動起到了關鍵作用，而京東物流這駕馬車在技術驅動下“輕裝上陣”后，也會踏上發(fā)展的高速通道。

這是一個變化發(fā)展的時代，只有技術不斷進步，包括零售在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)才能不斷優(yōu)化，正如出席本次JDD大會的英偉達機器學習研究總監(jiān)、加州理工學院計算機與數(shù)學科學教授Anima Anandkumar所說的：在零售領域，AI幫助我們預測更多關鍵信息，包括線上和線下綜合的零售無需求、供應鏈的需求，從面幫助我們提高工作效率、更進一步地與客戶溝通，更好地了解客戶。

與會專家和三位CEO發(fā)言的背后，可以清晰看出技術驅動對一個企業(yè)甚至是社會的重大推動作用，作為技術創(chuàng)新型高管，徐雷、陳生強和王振輝的這次在JDD大會上的亮相，無疑也傳達出一個強烈的信號：作為一家技術企業(yè)，京東已經(jīng)再次吹響集結號，“三駕馬車”也正在全面加速!

標簽： 京東 京東物流 京東搭建平臺 京東探索物流應用 京東 萍即蠡嵴

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