內(nèi)容摘要：申通、圓通、中通、韻達(dá)占據(jù)了大淘寶80%以上的市場份額，能做到3天送達(dá)的尚不足一半。

電子商務(wù)四大要素
 

    1、產(chǎn)品——電子商務(wù)的基礎(chǔ)，從商品到服務(wù)到金融衍生物

    作為商業(yè)的一部分，電子商務(wù)勢必以商品為基礎(chǔ)，產(chǎn)品是聯(lián)系客戶、供應(yīng)商的紐帶。以淘寶為代表的C2C模式（平臺模式）產(chǎn)品類別較B2C模式更加豐富多樣，尤其以個性化、長尾特征明顯的服裝衣帽類產(chǎn)品著稱；以京東、蘇寧易購、易迅網(wǎng)、樂蜂網(wǎng)、聚美優(yōu)品為代表的B2C模式則將重點(diǎn)放在了標(biāo)準(zhǔn)化的大眾商品如手機(jī)、大家電、電腦配件等3C家電產(chǎn)品和化妝品；天貓專注于正品服裝；一號店則以買零食、進(jìn)口商品、洗化日用品著稱；此外，在2012年，京東商城、蘇寧易購和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等B2C企業(yè)更是紛紛大力拓展母嬰產(chǎn)品領(lǐng)域，母嬰類在網(wǎng)購中的市場份額達(dá)到4.4%。唯品會則以名品尾貨為主體，占據(jù)了中國零售折扣市場8%的份額。隨著網(wǎng)購對零售業(yè)的進(jìn)一步滲透，未來在線銷售品類將更加多元化。

    除了生產(chǎn)制造的商品外，很多公司也在服務(wù)業(yè)的領(lǐng)域開啟了電商的運(yùn)作。宜信在P2P方面的卓越成就給互聯(lián)網(wǎng)金融提供了參考借鑒，國內(nèi)龐大的旅游市場使得一些知名生活服務(wù)電商和團(tuán)購網(wǎng)站也紛紛涉足旅游市場，通過推出一些極具競爭力的旅游產(chǎn)品迅速搶占市場，并且取得了不錯的業(yè)績。2011年新東方、正保教育、學(xué)而思、華圖等都對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做了大方向的戰(zhàn)略調(diào)整，至目前各自都開創(chuàng)了教育電子商務(wù)平臺。淘寶同學(xué)的上線也給教育的電商化增添了新的看點(diǎn)。

    2、信用——客戶信息的大數(shù)據(jù)處理

    電子商務(wù)因其交易的特性，信用成為一個非常重要的問題，首先是商家，電商提供的產(chǎn)品質(zhì)量是衡量其信用的標(biāo)準(zhǔn)， B2C電商網(wǎng)站提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品均由專門商家或企業(yè)統(tǒng)一提供，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌得到保證，標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，不容易發(fā)生次品、劣品的問題；相反C2C電商網(wǎng)站則主要為個人對個人的交易提供網(wǎng)絡(luò)平臺，缺乏統(tǒng)一的監(jiān)督和檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量較B2C存在隱患。

    就客戶而言，客戶的付款和退貨也是信用的一部分。我們可以根據(jù)客戶的交易信息，對其進(jìn)行大數(shù)據(jù)的挖掘，從而指導(dǎo)電商的交易策略。根據(jù)防損委近4年的調(diào)查結(jié)果顯示，我國商業(yè)損失率主要集中在1.5％至1.6％之間。而2012年電商的損失率約為1.65％，每筆平均損失額為33.04元。電商損失主要是因退貨、庫存商品丟失及損壞等原因造成的。出現(xiàn)最多、也最頻繁的情況是：給顧客發(fā)錯商品，或出現(xiàn)爭議后，無條件退貨、換貨和退款產(chǎn)生的費(fèi)用。企業(yè)可以利用征信數(shù)據(jù)管理好信用，從而降低糾紛和退貨率，減少成本。例如支付寶、淘寶的征信情況形成了獨(dú)特的征信平臺，可以為公司提供大數(shù)據(jù)分析支持，指導(dǎo)經(jīng)營決策。

    3、支付——第三方支付平臺的興起

    在我國電子商務(wù)發(fā)展的過程中，產(chǎn)生了多種支付方式，包括匯款、貨到付款、網(wǎng)上支付、電話支付、手機(jī)短信支付等方式，并且這些方式同時并存。簡單的支付手段成為進(jìn)入千家萬戶的數(shù)據(jù)采集方式，未來會提供更多的商業(yè)模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和消費(fèi)者成熟度的提高，網(wǎng)上支付的比例越來越高，2012年我國網(wǎng)上支付人數(shù)達(dá)到2.12億，其中第三方支付市場規(guī)模巨增，12年同比增長76%。監(jiān)測顯示，2012年中國十大第三方支付企業(yè)分別為支付寶、財(cái)付通、銀聯(lián)商務(wù)、匯付天下、快錢、網(wǎng)銀在線、易寶支付、環(huán)迅支付、上海銀聯(lián)、通聯(lián)支付。

    4、物流——電商競爭的關(guān)鍵能力，從商品流到資金流

    B2C、C2C在物流體系建設(shè)中側(cè)重點(diǎn)不同，目前中國的物流體系大體分為自建、第三方、網(wǎng)絡(luò)+實(shí)體連鎖店和物流聯(lián)盟四種。

物流模式
 

     以京東為代表的B2C企業(yè)目前正在大力發(fā)展自建物流體系。目前，京東的自營物流已覆蓋全國1000個區(qū)縣，基本占全國行政區(qū)縣總數(shù)的40%，并且還將不斷增長。截至2013年5月初，京東已構(gòu)建了由6大物流中心、25個倉儲中心、近1000個配送站、200個自提點(diǎn)組成，覆蓋全國1037個區(qū)縣的龐大物流網(wǎng)絡(luò)。在日均80萬單的訂單量中有80%的商品來自自建物流配送體系。

    與京東等B2C企業(yè)自建物流模式不同，C2C電商平臺的最大代言人淘寶則采用“淘寶模式”——第三方物流模式：也就是將庫存集中在某地，在從店鋪所在地直發(fā)全國，并且全部由民營物流快遞企業(yè)提供配送服務(wù)。此外，“淘寶模式”則形成了與“北方暖氣”外，另一個區(qū)域劃分標(biāo)志就是“江浙滬包郵”。這種單地直發(fā)、依靠第三方物流的模式較京東自建模式存在一定劣勢。目前，申通、圓通、中通、韻達(dá)占據(jù)了大淘寶80%以上的市場份額，能做到3天送達(dá)的尚不足一半。
 

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