2017年我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來趨勢(shì)分析【圖】
2016-11-30 來源：
一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概述
（1）物聯(lián)網(wǎng)定義及其戰(zhàn)略意義
物聯(lián)網(wǎng)定義為：通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
物聯(lián)網(wǎng)掀起信息產(chǎn)業(yè)的第三次革命浪潮，以車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、智能家居、安防監(jiān)控、移動(dòng)支付、智能穿戴、遠(yuǎn)程醫(yī)療等應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榇�，為人們生活提供更大便利，提高公共服�?wù)資源調(diào)配效率，甚至改變?nèi)粘Ｉ罘绞健?
物聯(lián)網(wǎng)還與工業(yè) 4.0 息息相關(guān)，將促進(jìn)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向綠色、智能、低碳的方向轉(zhuǎn)變，從剛性生產(chǎn)方式向柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，顯著提高生產(chǎn)效率。
面對(duì)近年來國際金融危機(jī)引致的經(jīng)濟(jì)困局， 以及新一輪技術(shù)革命可能帶來的歷史機(jī)遇，發(fā)達(dá)國家政府紛紛進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局，開始重新審視實(shí)體經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)戰(zhàn)略地位，瞄準(zhǔn)重大融合創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，尋找新一輪增長(zhǎng)動(dòng)力，以期把握未來國際經(jīng)濟(jì)科技競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。
（2）物聯(lián)網(wǎng)層級(jí)架構(gòu)與重點(diǎn)發(fā)展環(huán)節(jié)
物聯(lián)網(wǎng)是在當(dāng)前通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的發(fā)展延伸，從體系架構(gòu)來看，物聯(lián)網(wǎng)可以分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，構(gòu)成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈體系。
我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下一個(gè)階段的目標(biāo)就是完善物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈， 重點(diǎn)發(fā)展與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈緊密相關(guān)的硬件、軟件、系統(tǒng)集成以及運(yùn)營與服務(wù)等核心領(lǐng)域，著力打造傳感器節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)接入、數(shù)據(jù)傳輸、操作系統(tǒng)、系統(tǒng)集成等重要產(chǎn)品與解決方案，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破。
二、全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
（1）發(fā)達(dá)國家把握物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展契機(jī)，積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局
1）美國物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)聚焦于以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的先進(jìn)制造體系構(gòu)建
在美國，自從2009年IBM提出“智慧地球”概念后， “智慧地球”框架下的多個(gè)典型智能解決方案已經(jīng)在全球開始推廣， “智慧地球”也成為了美國的政府目標(biāo)，2010年出臺(tái)的總額7,870億美元的《經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和再投資法》對(duì)上述戰(zhàn)略具體加以落實(shí)。
據(jù)2016年上半年統(tǒng)計(jì)，美國物聯(lián)網(wǎng)支出將從今年的2,320億美元增長(zhǎng)到2019年的3,570億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到16.1%。美國商務(wù)部、總統(tǒng)行政辦公室、國家科學(xué)與技術(shù)委員會(huì)、 先進(jìn)制造國家項(xiàng)目辦公室在2016年初向國會(huì)聯(lián)合提交了首份國家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)年度報(bào)告和戰(zhàn)略計(jì)劃， 希望借助先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)重塑美國在制造業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2016年6月，由美國能源部和加州大學(xué)洛杉磯分校共同牽頭成立的第九家制造業(yè)創(chuàng)新中心“智能制造創(chuàng)新中心”在洛杉磯成立，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)和非聯(lián)邦機(jī)構(gòu)各投資7,000萬美元用于重點(diǎn)推動(dòng)智能傳感器、數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)控制的研發(fā)、部署和應(yīng)用。
相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
2）歐盟嘗試“由外及內(nèi)”方式打造開環(huán)物聯(lián)網(wǎng)的新策略
通過構(gòu)造和提高外部生態(tài)環(huán)境來間接作用于行業(yè)整體，力圖實(shí)現(xiàn)“歐盟數(shù)字化單一市場(chǎng)戰(zhàn)略（DSM） ”中所提出的一個(gè)單一的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)、一個(gè)蓬勃的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)、一個(gè)以“人”為中心的物聯(lián)網(wǎng)方法。歐盟為此先后在2015年重構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聯(lián)盟（AIOTI） ，在2016年組建物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺(tái)（IOT-EPI） 。同時(shí)，歐盟通過“地平線2020”研發(fā)計(jì)劃在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入近2億歐元，建設(shè)連接智能對(duì)象的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開展物聯(lián)網(wǎng)水平行動(dòng)，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)集成和平臺(tái)研究創(chuàng)新，特別是重點(diǎn)選取自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市、智能可穿戴設(shè)備、智能農(nóng)業(yè)和食品安全、智能養(yǎng)老等五個(gè)方面開展大規(guī)模示范應(yīng)用，希望構(gòu)建大規(guī)模開環(huán)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。
3）日本、韓國、俄羅斯等國家持續(xù)加大物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)力度
2016年日本物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模62,000億日元，到2020年將達(dá)到138,000億日元。在日本總務(wù)省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省指導(dǎo)下由2,000多家國內(nèi)外企業(yè)組成的“物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟”在2016年10月與美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(IIC)、德國工業(yè)4.0平臺(tái)簽署合作備忘錄，希望美日德聯(lián)合推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)合作。韓國選擇以人工智能、智慧城市、虛擬現(xiàn)實(shí)等九大國家創(chuàng)新項(xiàng)目作為發(fā)掘新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力和提升國民生活質(zhì)量的新引擎， 未來十年間韓國未來創(chuàng)造科學(xué)部將投入超過2萬億韓元推進(jìn)這九大項(xiàng)目，同時(shí)韓國運(yùn)營商積極部署推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 俄羅斯首次對(duì)外宣稱啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究及應(yīng)用部署。俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展基金制定了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展“路線圖”草案。
（2）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)化機(jī)制正逐步形成
總體來看，全球物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用仍處于發(fā)展初期，物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用逐步廣泛深入，在公共市場(chǎng)的應(yīng)用開始顯現(xiàn)，M2M（機(jī)器與機(jī)器通信） 、車聯(lián)網(wǎng)是近年來全球發(fā)展較快的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。
1） M2M 率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
截止 2014 年底，全球 M2M 連接數(shù)達(dá)到 2.43 億，同比增長(zhǎng) 29%。M2M 連接數(shù)占據(jù)移動(dòng)連接數(shù)的比例從2010年的1.4%提高到2014年的3.3%， 根據(jù)GSMA移動(dòng)智庫與中國信通院預(yù)測(cè)，到 2020年中國M2M 連接總數(shù)將達(dá)到 10 億，且中國目前是全球最大 M2M 市場(chǎng)，蜂窩 M2M 連接數(shù)約為 1 億，到2020 年這一數(shù)字有望增至 3.5 億。
電信運(yùn)營商仍是M2M 的主要推動(dòng)者，法國電信Orange 是歐洲第一家提供完整 M2M 方案的電信運(yùn)營商，德國電信在2012 年2月推出了M2M 全球運(yùn)營平臺(tái)，AT&T 通過與云服務(wù)和軟件提供商 Axeda 公司合作，向企業(yè)提供 M2M 應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)（ADPs） ，幫助企業(yè)解決開發(fā)中的共性問題。至2014 年，全球已有 428 家移動(dòng)運(yùn)營商提供M2M 服務(wù)，在安防、汽車、工業(yè)檢測(cè)、自動(dòng)化、醫(yī)療和智慧能源管理等領(lǐng)域增長(zhǎng)非�？�。
2）車聯(lián)網(wǎng)是市場(chǎng)化潛力最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一
車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)智能交通管理、 智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化服務(wù)，正在成為汽車工業(yè)信息化提速的突破口。以車聯(lián)網(wǎng)逐步普及為標(biāo)志，汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入“智慧時(shí)代” 。以美國為例，2013 年出產(chǎn)的低端車型已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，具有自動(dòng)泊車、自動(dòng)跟車及主動(dòng)避撞等功能。
從聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)量來看， 2015 年規(guī)模已達(dá)到 685萬輛，預(yù)測(cè) 2020年將突破6,000 萬輛；從車載信息服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用規(guī)模來看，目前已形成數(shù)百家規(guī)模廠商，典型廠商安吉星（OnStar）全球用戶已突破 700 萬。2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)滲透率將超過20%，2025 年有望實(shí)現(xiàn)所有汽車聯(lián)網(wǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到355 億美元。
2014年 1 月份，雪佛蘭、AT&T和 OnStar 宣布密切合作，通過AT&T的 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)，由 OnStar 為雪佛蘭汽車提供基于 HTML5 的應(yīng)用程序商店服務(wù)，包括音樂、天氣、新聞、汽車健康檢測(cè)等多項(xiàng)內(nèi)容。應(yīng)用普及將進(jìn)一步激活車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)潛力，預(yù)期 2022 年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1,560 億美元。
（3）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，跨國企業(yè)瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇
從全球看，物聯(lián)網(wǎng)整體上處于加速發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)資源投入力度不斷加大。 基礎(chǔ)半導(dǎo)體巨頭紛紛推出適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求的專用芯片產(chǎn)品，為整體產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了巨大的推動(dòng)力， 2016 年全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將突破 63.9 億，2020 年將達(dá)到 208 億，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 1.9 萬億美元。應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭明顯，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)智能終端市場(chǎng)等已形成一定的市場(chǎng)規(guī)模，M2M 更是成為全球電信運(yùn)營企業(yè)重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
三、我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
（1）我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境日趨完善
2013 年 9 月，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等10 多個(gè)部門，以物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議的名義印發(fā)了頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)支撐、商業(yè)模式、安全保障、政府扶持措施、法律法規(guī)保障、人才培養(yǎng)十個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，為后續(xù)有計(jì)劃、有進(jìn)度、有分工地落實(shí)相關(guān)工作，切實(shí)促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展明確了方向目標(biāo)和具體舉措。
（2）我國 M2M 用戶增長(zhǎng)迅速
產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，從2009 年的1,700 億元躍升至 2015 年超過 7,500 億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過 25%，機(jī)器到機(jī)器應(yīng)用的終端數(shù)量超過 1 億。目前，三大電信運(yùn)營商開展的 M2M 應(yīng)用主要分布在電力、交通、公共服務(wù)、家庭、金融、制造、工業(yè)控制和安全監(jiān)控等領(lǐng)域。中國移動(dòng)于 2012 年 9 月在重慶成立了中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司，以分公司的方式進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營。中國電信物聯(lián)網(wǎng)分公司也于 2014年 3 月份在江蘇無錫新區(qū)成立。我國已經(jīng)規(guī)劃了 1064 號(hào)段共計(jì) 10 億個(gè)專用號(hào)碼資源用作 M2M。根據(jù)GSMA的統(tǒng)計(jì)，我國 M2M 用戶數(shù)全球居首位。到 2013年第二季度，中國移動(dòng) M2M 用戶數(shù)達(dá)到 2,730 萬，成為全球最大的 M2M 運(yùn)營商。
（3）我國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化局部取得突破
我國在物聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)化中的影響力不斷提升。 國內(nèi)越來越多企業(yè)開始積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，我國已經(jīng)成為 ITU 和 ISO 相應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)工作組的主導(dǎo)國之一，并牽頭制定了首個(gè)國際物聯(lián)網(wǎng)總體標(biāo)準(zhǔn)—《物聯(lián)網(wǎng)概覽》 。我國相關(guān)企業(yè)和單位一直深入?yún)⑴c 3GPP MTC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。 標(biāo)準(zhǔn)體系方面，制定了物聯(lián)網(wǎng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系指南，梳理標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目共計(jì)900余項(xiàng)，物聯(lián)網(wǎng)參考架構(gòu)、智能制造、電子健康指標(biāo)評(píng)估、物聯(lián)網(wǎng)語義和大數(shù)據(jù)等多個(gè)我國主導(dǎo)的國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布。 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研制方面，我國對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)融合、二維碼和 RFID、M2M、物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)等共性標(biāo)準(zhǔn)的研制不斷深化。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)速度不斷加快，在智慧城市、農(nóng)業(yè)信息化、醫(yī)療健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能交通、汽車信息化、綠色社區(qū)、智能家居、智能安防、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域正進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工作。
（4）我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已形成四大發(fā)展集聚區(qū)的空間格局
我國已初步形成分別以北京、上海、深圳、重慶為核心的環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、中西部地區(qū)四大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的空間格局，其中珠三角區(qū)域以深圳為核心，延續(xù)其在傳統(tǒng)電子信息領(lǐng)域的研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)，成長(zhǎng)為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品制造、軟件研發(fā)和系統(tǒng)集成的重要基地；深圳在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有雄厚實(shí)力，注重技術(shù)創(chuàng)新、平臺(tái)搭建、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)集群，以南山區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)為核心，積極推動(dòng)深圳市物聯(lián)網(wǎng)在交通、物流、工業(yè)、電力、水務(wù)、金融、醫(yī)療以及社區(qū)等領(lǐng)域的應(yīng)用示范。
4、物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)分析
物聯(lián)網(wǎng)正成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)和重要引擎。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)的潛力和成長(zhǎng)性正逐步凸顯，應(yīng)用將加速滲透到生產(chǎn)和生活各個(gè)環(huán)節(jié)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大；產(chǎn)業(yè)潛力將加快釋放，市場(chǎng)化的資源配置機(jī)制逐步確立；物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合將加劇，并帶來生產(chǎn)方式和生活方式的深刻變革。
（1）物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合方向市場(chǎng)潛力空間巨大
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)是最具發(fā)展?jié)摿Φ膬纱笮畔⑼ㄐ女a(chǎn)業(yè)： 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主要面向個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)，側(cè)重于提供大眾消費(fèi)性、全球性的服務(wù)；而物聯(lián)網(wǎng)主要側(cè)重于行業(yè)性、區(qū)域性的服務(wù)。當(dāng)前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正進(jìn)入高速普及期，成功的產(chǎn)品和服務(wù)模式不斷向其它產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域延伸滲透，而處于起步階段的物聯(lián)網(wǎng)，也開始融入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)元素， 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最有市場(chǎng)潛力和創(chuàng)新空間的方向。
移動(dòng)智能終端集成傳感器和新型人機(jī)交互等技術(shù)支撐融合類應(yīng)用。 目前嵌入到移動(dòng)智能終端的 MEMS 傳感器已有幾十種，如感知光線反射、壓力、觸覺、心跳、血壓、手勢(shì)、環(huán)境參數(shù)、溫度、濕度、指紋、運(yùn)動(dòng)、情緒、高度的傳感器等等，可以為用戶提供個(gè)人健康管理、運(yùn)動(dòng)統(tǒng)計(jì)等新型感知應(yīng)用。同時(shí)，終端與感知技術(shù)、應(yīng)用服務(wù)深度融合不斷催生新型終端形態(tài)，谷歌眼鏡、Apple Watch智能手表、耐克智能手環(huán)等可穿戴設(shè)備通過集成增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、語音識(shí)別、骨傳導(dǎo)等新技術(shù)帶來全新用戶體驗(yàn)和應(yīng)用服務(wù)。此外，以移動(dòng)智能終端為控制中樞的多屏互動(dòng)、智能家居等應(yīng)用也開始起步，例如將安卓手機(jī)作為遙控器控制照明燈、洗碗機(jī)、落地?zé)舻燃矣秒娖鳌?
物聯(lián)網(wǎng)借鑒移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、模式和渠道，開始從行業(yè)領(lǐng)域向民生領(lǐng)域滲透，基于移動(dòng)智能終端的融合應(yīng)用正在不斷涌現(xiàn)。例如，智慧城市信息化系統(tǒng)開放城市管理數(shù)據(jù)和能力，通過移動(dòng)智能終端向用戶提供公共繳費(fèi)、氣象預(yù)警、交通引導(dǎo)等便民服務(wù)。目前，應(yīng)用程序商店中已出現(xiàn)眾多智慧城市、智能醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智能交通等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。智能家居和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的逐步融合，將推動(dòng)智能家居行業(yè)形成“硬件+軟件+數(shù)據(jù)服務(wù)”的平臺(tái)化運(yùn)營模式。從垂直到水平、從封閉到開放、從私有到標(biāo)準(zhǔn)化，借鑒移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)規(guī)�；l(fā)展。
物移融合將形成更為突出的馬太效應(yīng)。 物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)兩大產(chǎn)業(yè)通過相互的技術(shù)借鑒、模式學(xué)習(xí)和資源利用，將在終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)等各個(gè)層面進(jìn)行多種形式的融合，形成馬太效應(yīng)，對(duì)整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)、生活產(chǎn)生巨大影響。一是多形態(tài)的終端并存，包括手機(jī)、便攜設(shè)備、PC、服務(wù)器、智能電視、游戲機(jī)、智能家電等，終端具備全面感知能力，各類可穿戴終端（智能眼鏡、智能手表、智能手環(huán)等）全面拓展應(yīng)用場(chǎng)景；二是網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)將趨于一致，跨行業(yè)跨終端的統(tǒng)一支撐平臺(tái)將推動(dòng)數(shù)據(jù)開放，促成應(yīng)用聚合創(chuàng)新；三是應(yīng)用服務(wù)和內(nèi)容趨向于個(gè)性化，融合應(yīng)用帶來更多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的面向個(gè)人的應(yīng)用。
（2）M2M、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)最具內(nèi)生動(dòng)力，商業(yè)化發(fā)展更加成熟
1）M2M 繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，4G技術(shù)將逐步成為主流
面向行業(yè)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的資產(chǎn)管理、工業(yè)設(shè)備管理、電力、交通、金融、公共服務(wù)、安全監(jiān)控等大規(guī)模需求為M2M 創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，全球移動(dòng)運(yùn)營商年至少 40%以上的新增連接來自于 M2M，2020 年通過蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)連接的 M2M 終端將達(dá)到21 億個(gè)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 35%。
到 2013 年底，全球采用 2G 的 M2M 方案占比約64%，采 用4G LTE僅占 1%。隨著各個(gè)行業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中對(duì)數(shù)據(jù)連接的要求越來越高，4G LTE占比將不斷上升。到 2019 年采用 4G LTE的 M2M 方案將成為主流。
2）車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提速，部分發(fā)達(dá)國家基于 LTE 的 M2M 通信模塊將逐步發(fā)展為汽車標(biāo)配
全球汽車保有量以年均 20%的速度持續(xù)快速增長(zhǎng)， 巨大的汽車市場(chǎng)以及人們對(duì)于舒適、智能、安全、低碳的駕駛體驗(yàn)訴求為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。預(yù)計(jì)到2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總額將達(dá) 390 億歐元，是 2012 年市場(chǎng)總額的 3 倍，互聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來汽車的標(biāo)配，到 2025 年 100%的汽車將具備移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入功能。這將是汽車行業(yè)發(fā)展 100 多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、動(dòng)力最強(qiáng)的變革，未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將以智能和互動(dòng)為原則，集成無線通信、智能導(dǎo)航、泊車輔助、智能安全、免提語音識(shí)別、 節(jié)能、 娛樂影音等功能， 沒有配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的汽車將失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
美國國家高速公路交通安全管理局 （NHTSA） 已向美國立法部門提議， 到 2014 年美國所有汽車廠商必須為自家所生產(chǎn)汽車安裝電子記錄設(shè)備（ERD） ，以方便NHTSA 對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，并最終達(dá)到減少車禍的目的。美、德汽車廠商已在汽車內(nèi)加裝LTE 通信模塊， 結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航等提供統(tǒng)一服務(wù)， 基于LTE 的 M2M 通信模塊將逐步發(fā)展為汽車標(biāo)配。
（3）行業(yè)應(yīng)用仍將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，蘊(yùn)含巨大提升空間行業(yè)應(yīng)用仍然是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要領(lǐng)域。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力、交通、物流、安防、環(huán)保等行業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提升的空間廣闊。
物聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用將催生行業(yè)變革。 近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷用于國計(jì)民生重大領(lǐng)域，如食品溯源、糧食儲(chǔ)運(yùn)、油氣野外運(yùn)輸、煤礦安全等等。物聯(lián)網(wǎng)多種技術(shù)手段，如傳感、定位、標(biāo)識(shí)、跟蹤、導(dǎo)航等，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、無縫、全天候的監(jiān)控，為行業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理提供了有力的支撐，不僅大大提升管理能力和水平，而且能夠改進(jìn)行業(yè)運(yùn)行模式，從技術(shù)的角度引發(fā)行業(yè)管理領(lǐng)域的革命，促使行業(yè)領(lǐng)域向著公平、開放、廉潔、高效、節(jié)約的方向發(fā)展。
（4）萬物互聯(lián)時(shí)代全面開啟
全球互聯(lián)網(wǎng)連接增長(zhǎng)步入動(dòng)力轉(zhuǎn)換階段。 全球互聯(lián)網(wǎng)正從 “人人相聯(lián)” 向 “萬物互聯(lián)”邁進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)延伸和應(yīng)用拓展，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理世界的感知識(shí)別、實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策。
從連接規(guī)模來看，全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，全面超越移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量。2016 年全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將突破 63.9 億，2020 年將達(dá)到 208 億； 2020 年全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到 340 億，其中物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量達(dá)到 240 億，智能手機(jī)、平板電腦、智能手表等傳統(tǒng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量?jī)H為 100 億。百億級(jí)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將帶來數(shù)據(jù)的爆炸性增長(zhǎng)， 2020 年全球數(shù)據(jù)總量將突破 40ZB，達(dá)到 2011年的 22 倍。從應(yīng)用范疇來看，物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)展，并逐步深入城市管理各環(huán)節(jié)。
在消費(fèi)領(lǐng)域，融合互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)特征的智能可穿戴設(shè)備快速普及，預(yù)計(jì) 2016年全球出貨量將增長(zhǎng) 38.2%，達(dá)到 1.1 億；在生產(chǎn)領(lǐng)域， 25%的企業(yè)則已經(jīng)開展評(píng)估；在城市管理領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)成為智慧城市核心要素，在公共安全、城市交通、管網(wǎng)監(jiān)測(cè)等方面取得廣泛應(yīng)用。從未來發(fā)展前景看，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模巨大。2016 年，美國和西歐的物聯(lián)網(wǎng)投入資金將分別達(dá)到2,320億元和 1,450 億元， 預(yù)期至 2020 年物聯(lián)網(wǎng)營收規(guī)模增速分別達(dá)到16.1%和 18.9%。據(jù)預(yù)測(cè)，2025 年物聯(lián)網(wǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)將達(dá)到11.1 萬億元，占全球 GDP 總量的 11%。
四、下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r和未來趨勢(shì)
1、車聯(lián)網(wǎng)概況和市場(chǎng)前景
（1）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來自于社會(huì)的必然需求
在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，車聯(lián)網(wǎng)的重要性正在逐漸提高，車聯(lián)網(wǎng)的誕生以及快速發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步的必然結(jié)果，在人們的日常生活中，汽車扮演的角色正變得越來越重要，汽車不僅被稱為電腦、手機(jī)、電視之外的“第四終端” ，同時(shí)車輛數(shù)量的快速增加所帶來的交通、環(huán)保等社會(huì)問題也越來越尖銳，整個(gè)社會(huì)對(duì)汽車也提出了更多要求。
（2）政府和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)促使車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展
車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)目前最具市場(chǎng)潛力的應(yīng)用領(lǐng)域之一。
我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是從 2009 年開始的，但我國的智能交通行業(yè)則已經(jīng)發(fā)展了十幾年，為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的重要應(yīng)用，現(xiàn)已被列為國家重大專項(xiàng)項(xiàng)目，首期資金投入達(dá)百億規(guī)模。
北京、上海、重慶、杭州、常熟等示范區(qū)開展建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模試驗(yàn)外場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和部分自動(dòng)駕駛關(guān)鍵場(chǎng)景的應(yīng)用示范，打造車聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用路測(cè)、驗(yàn)證及示范的預(yù)商用環(huán)境，推動(dòng)各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
（3）汽車年銷量與保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)為車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)筑龐大市場(chǎng)基礎(chǔ)
2014年全球汽車銷量約為8,500 萬輛， 預(yù)計(jì)到 2019 年將達(dá)到 1.5 億輛。截至 2014 年底全球汽車保有量達(dá) 12 億輛。
我國已經(jīng)成為全球汽車消費(fèi)大國，民用汽車保有量逐年增加，為車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展帶來了巨大的市場(chǎng)需求。根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的 2016 年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2016 年我國累計(jì)生產(chǎn)汽車 2,811.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 14.5%，銷售汽車 2,802.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 13.7%，產(chǎn)銷量保持世界第一；根據(jù)交通管理局發(fā)布的信息，截至 2015 年底，我國汽車保有量達(dá) 1.72 億臺(tái)。
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
預(yù)計(jì)到2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 400 億歐元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 25%。
（4）前裝車載系統(tǒng)將逐步成為主流，車規(guī)級(jí)應(yīng)用市場(chǎng)前景廣闊
民用汽車車載系統(tǒng)可分為前裝與后裝兩大類， 前裝車載系統(tǒng)屬于汽車原廠配置，而后裝車載系統(tǒng)則由汽車經(jīng)銷商或消費(fèi)者自行購置，絕大部分未經(jīng)汽車原廠質(zhì)檢認(rèn)可。2016 年前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)滲透率將達(dá)到19%，在未來5 年內(nèi)迎來發(fā)展黃金期，2020 年將達(dá)到 49%。
前裝車載系統(tǒng)設(shè)備的功能、規(guī)格、性能、可靠性、穩(wěn)定性必須滿足汽車行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，即所謂車規(guī)級(jí)要求。除了供應(yīng)商的質(zhì)量體系要達(dá)到TS16949標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品還要符合美國汽車工程協(xié)會(huì)（SAE） ，國際電工委員會(huì)（ISO） ，中國國家標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)產(chǎn)品的規(guī)范要求；而對(duì)于前裝車載系統(tǒng)中的無線通信模塊的EMC電磁兼容性能要求則有別于一般遵循的3GPP規(guī)范，可靠性方面的指標(biāo)和測(cè)試方法手段等也都給出統(tǒng)一并明確的內(nèi)容。最后，在產(chǎn)品的售后、返修等環(huán)節(jié)有明確并且嚴(yán)苛的質(zhì)量保障協(xié)議。所有這些都對(duì)無線通信模塊達(dá)到車規(guī)級(jí)，提出新的要求和挑戰(zhàn)。
（5）車聯(lián)網(wǎng)圍繞智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)行應(yīng)用的創(chuàng)新突破
智能化、網(wǎng)聯(lián)化是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主線。一是車載操作系統(tǒng)從單一功能向綜合智能業(yè)務(wù)支撐發(fā)展。 汽車操作系統(tǒng)從早期的主要承載Telematics 業(yè)務(wù)逐步向支撐infotainment 業(yè)務(wù)、V2X 業(yè)務(wù)等綜合智能業(yè)務(wù)的方向發(fā)展。二是信息網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的基礎(chǔ)，將實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車人、車車、車路、車與云服務(wù)平臺(tái)的V2X 全方位網(wǎng)絡(luò)連接。通過通信及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可突破單車智能的非視距感知、車輛信息共享等技術(shù)瓶頸，最終實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的各種應(yīng)用，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)。
目前車聯(lián)網(wǎng)總體還處于發(fā)展初期，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以舒適和信息娛樂類為主。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要包括三類，一是舒適和信息娛樂類應(yīng)用，二是安全服務(wù)類應(yīng)用，三是節(jié)能高效類應(yīng)用。未來隨著 4G、5G、V2X 通信以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等新技術(shù)應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)將提供更多安全、節(jié)能、高效以及高帶寬需求的業(yè)務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)體系將逐漸豐富，汽車開始從代步工具向信息平臺(tái)、娛樂平臺(tái)、智能控制平臺(tái)轉(zhuǎn)化，汽車空間將越來越多的開放給業(yè)務(wù)開發(fā)者，新型汽車業(yè)務(wù)生態(tài)將逐步構(gòu)建。
2、智能電網(wǎng)概況和市場(chǎng)前景
（1）智能電網(wǎng)的意義
智能電網(wǎng)指的是傳統(tǒng)電網(wǎng)與現(xiàn)代傳感測(cè)量技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、新材料技術(shù)高度融合而形成的新一代電力系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)的全方位監(jiān)控和信息、電能的智能化統(tǒng)一管理，它是現(xiàn)代電網(wǎng)朝著更清潔、更安全方向的全面升級(jí)，是一種能夠接納更多可再生能源和分布式能源，提高能源使用效率并且保證安全穩(wěn)定運(yùn)行，以及滿足用戶更多高級(jí)應(yīng)用的理想電力網(wǎng)絡(luò)。
（2）全球智能電網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入發(fā)展高峰期
2013 年與智能電網(wǎng)配套使用的智能電表安裝數(shù)量已超過 7.6 億只，到 2020年智能電網(wǎng)預(yù)計(jì)將覆蓋全世界 80%的人口。2011 年，美國制定了四項(xiàng)支柱性政策推動(dòng)智能電網(wǎng)建設(shè)，目前其應(yīng)用效果已經(jīng)顯現(xiàn)，三分之一的美國人用上了智能電表，高峰時(shí)用電量減少了20%～30%；平均停電時(shí)間縮短了20%。德國、英國、北歐及美國加州在加緊開發(fā)以分布式電源為主體的智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)， 以實(shí)現(xiàn)可再生能源的最大化利用，此外還利用信息通信技術(shù)精確控制電力需求。 “需求響應(yīng)”是智能電網(wǎng)的發(fā)展重點(diǎn)之一，利用電力需求的彈性特點(diǎn)，通過引導(dǎo)用戶短期或長(zhǎng)期改變用電模式，減少或者推移某時(shí)段的用電負(fù)荷而響應(yīng)電力供應(yīng)，從而優(yōu)化資源配置，保障電網(wǎng)的穩(wěn)定性。歐美國家針對(duì)用電大戶的需求響應(yīng)已經(jīng)普及。
（3） “智能化”是我國電網(wǎng)現(xiàn)階段與未來發(fā)展的主角
目前， 我國的電能表行業(yè)處于智能電表替代階段。 隨著中國智能電網(wǎng)的發(fā)展，作為智能電網(wǎng)用電環(huán)節(jié)的重要組成部分，智能電表的需求逐步增加。
根據(jù) 2010 年國家電網(wǎng)規(guī)劃，到 2014 年計(jì)劃安裝 2.22 億只智能電表，實(shí)現(xiàn)直供直管區(qū)域內(nèi)所有用戶的“全覆蓋、全采集、全費(fèi)控” 。截止到 2013年底，國家電網(wǎng)已累計(jì)招標(biāo) 2.58 億只電表，其中智能電表大約為 2.46 億只。根據(jù)國家電網(wǎng) 2015 年社會(huì)責(zé)任報(bào)告，2015 年新裝智能電表 6,450 萬只，累計(jì)實(shí)現(xiàn)用電信息自動(dòng)采集3.17 億戶。
與智能電表相同， 國內(nèi)用電信息采集設(shè)備主要通過國家電網(wǎng)招標(biāo)的形式進(jìn)行銷售，主要包括專變采集終端、集中器以及采集器等終端設(shè)備。根據(jù)國家電網(wǎng)的規(guī)劃，用電信息采集投資規(guī)模為531.8 億元，其中用電信息采集終端的投資額約為 178.2 億元，加上南方電網(wǎng)的投資額，總投資規(guī)模約為 231.8 億元。
國網(wǎng) 2014 年至 2016 年智能電表等采集終端設(shè)備招標(biāo)情況
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3、移動(dòng)支付概況和市場(chǎng)前景
（1）電子支付終端發(fā)展概況與趨勢(shì)
①電子支付消費(fèi)習(xí)慣日趨成熟，我國聯(lián)網(wǎng)電子支付終端快速增長(zhǎng)
根據(jù)央行公開資料顯示，截至 2015 年 12 月 31 日，我國合計(jì)已發(fā)行 54.42億張銀行卡，同比增長(zhǎng) 10.25%，人均持有約 3.99 張銀行卡；中國聯(lián)網(wǎng)銀行卡商戶 1,670 萬家，同比增長(zhǎng)38.77%；聯(lián)網(wǎng)電子支付終端超過2,282 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.21%。
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目前我國電子支付終端的滲透率仍然相對(duì)偏低。 隨著越來越多消費(fèi)者習(xí)慣使用銀行卡結(jié)賬消費(fèi)，以及電子支付終端的使用范圍從傳統(tǒng)商業(yè)零售、餐飲、酒店等延伸至醫(yī)療、教育、運(yùn)輸、保險(xiǎn)和電訊服務(wù)，電子支付終端在我國將擁有廣闊的市場(chǎng)前景。
②我國三、 四線城市和農(nóng)村地區(qū)在相關(guān)政策的推動(dòng)下構(gòu)成電子支付終端的又一增長(zhǎng)點(diǎn)
相比一、二線城市，我國三、四線城市以及農(nóng)村地區(qū)的電子支付終端的滲透率更低。隨著該等地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，銀行卡刷卡消費(fèi)已逐步具備推廣基礎(chǔ)。
③我國第三方支付的放開進(jìn)一步激發(fā)電子支付終端的市場(chǎng)需求
截至 2014 年 12 月 31 日，我國央行已向 269 家第三方支付機(jī)構(gòu)發(fā)放支付牌照，同比增長(zhǎng)7.6%；其中53家營運(yùn)商擁有銀行卡收單資質(zhì)，同比增長(zhǎng) 12.77%。第三方支付機(jī)構(gòu)的崛起打破了過往我國收單業(yè)務(wù)被銀聯(lián)商務(wù)和金融機(jī)構(gòu)壟斷的情形，開拓了大量原來被金融機(jī)構(gòu)所忽視的小型電子支付終端使用商戶。
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（2）在電子支付終端市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，移動(dòng)支付未來將成為主流
2013年全球電子支付終端出貨量達(dá)到1,989萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 17.54%，2007-2013 年復(fù)合增長(zhǎng)率為 10.75%，其中亞洲地區(qū)、拉丁美洲地區(qū)和中東及非洲地區(qū)的復(fù)合增長(zhǎng)率排名前三，分別為 25.74%、16.58%和15.18%；2013 年，我國電子支付終端前十大供應(yīng)商出貨量合計(jì) 658.44 萬臺(tái)，占全球 31.56%。
在電子支付終端出貨量增長(zhǎng)的同時(shí)，移動(dòng)式未來將逐步成為其主流，主要原因包括：
①支付方式更為便捷。移動(dòng)支付采用移動(dòng)通信方式傳輸信號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地進(jìn)行支付， 用戶體驗(yàn)效果更好， 有利于刺激人們消費(fèi)意欲和提升商戶營業(yè)額；
②解決非傳統(tǒng)商業(yè)使用電子支付的問題。當(dāng)前除了傳統(tǒng)零售、餐飲、酒店行業(yè)，物流、保險(xiǎn)、電訊等其他領(lǐng)域?qū)﹄娮又Ц兜男枨笈c日俱增，移動(dòng)支付的特性恰好與這些流動(dòng)性強(qiáng)的行業(yè)相契合。
③信息傳輸平臺(tái)的建設(shè)更為便利。移動(dòng)支付利用移動(dòng)通信基站傳輸信號(hào)，省卻了架設(shè)電話線的不便，在我國農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的效果更為明顯。
④收發(fā)數(shù)據(jù)成本更低。移動(dòng)電子支付終端產(chǎn)生的是數(shù)據(jù)流量資費(fèi)，而普通的則產(chǎn)生通話資費(fèi)。電子支付信號(hào)傳輸具有收發(fā)頻率高、單次信息量少的特點(diǎn)，因此移動(dòng)電子支付方式能為商戶省卻大量資費(fèi)。
4、移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)概況和市場(chǎng)前景
（1）消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模
2013 年全球消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)銷售總額達(dá) 1.12 萬億美元。 隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以及全球電子制造中心向發(fā)展中國家的轉(zhuǎn)移，中國消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2013 年，我國消費(fèi)電子市場(chǎng)整體規(guī)模達(dá)到16,325 億元，同比增長(zhǎng) 17.36%，已成為全球最大的消費(fèi)電子市場(chǎng)，2014 年的市場(chǎng)整體規(guī)模達(dá)到 17,957 億元。
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（2）移動(dòng)智能終端產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模
近年來，視頻、移動(dòng)和無線等新技術(shù)以及通訊、電腦與消費(fèi)電子融合的發(fā)展趨勢(shì)促使包括筆記本電腦、 平板電腦、 智能手機(jī)等在內(nèi)的新功能新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)新興領(lǐng)域快速成長(zhǎng)，整體產(chǎn)業(yè)始終保持活躍。2015 年智能硬件出貨量約達(dá)14億臺(tái)， 且增長(zhǎng)速度不斷加快， 由2014年的27%提高到2015年的35%，預(yù)計(jì)至 2020年我國智能硬件產(chǎn)品和服務(wù)的總體市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)萬億水平。
①筆記本電腦
2015年第四季度全球筆記本電腦出貨量為4,099萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%。從全年來看，2015 年全球筆記本電腦出貨量為1.58 億臺(tái)，同比下降 8.9%。近年來我國筆記本電腦產(chǎn)量整體呈上升趨勢(shì)，在 2011年增速達(dá)到最高，同比增長(zhǎng)31.33%，其后一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。
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②平板電腦
近年來全球平板電腦出貨量快速增長(zhǎng)， 從 2010 年的 1,940萬臺(tái)增長(zhǎng)到 2015 年的 2.07億臺(tái)，目前平板電腦出貨量呈階段性平穩(wěn)。
全球平板電腦出貨量情況
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而其中的二合一平板電腦 2015 年出貨量已達(dá)到 810 萬臺(tái)，2016 年全球二合一平板電腦出貨量呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢(shì)，市占率達(dá)到 16%，其中 2016 年一季度西歐市場(chǎng)可拆卸和變形平板電腦出貨同比增長(zhǎng)高達(dá) 44.7%。二合一平板電腦出貨量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)主要是因?yàn)槠浼婢吡斯P記本電腦的商務(wù)功能和傳統(tǒng)平板電腦的娛樂功能。
隨著中央處理器和操作系統(tǒng)等軟硬件技術(shù)持續(xù)升級(jí)， 平板電腦正向辦公商務(wù)化、綜合化轉(zhuǎn)變，有望再次激起市場(chǎng)消費(fèi)欲望。據(jù)預(yù)測(cè)，至2019年年底平板電腦市場(chǎng)將回暖，這主要源于 Windows 系統(tǒng)平板電腦出貨量的增加。
（3）移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)
①“以供給創(chuàng)造需求”特性
與其他產(chǎn)業(yè)相比，包括移動(dòng)智能終端在內(nèi)的整個(gè)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)具有“以供給創(chuàng)造需求”的特點(diǎn)，即由新技術(shù)帶來的新產(chǎn)品，如果能夠受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，培養(yǎng)出消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，則能創(chuàng)造出新的消費(fèi)需求。以移動(dòng)通信功能為例，消費(fèi)電子產(chǎn)品該功能的標(biāo)配化有可能成為新的消費(fèi)刺激點(diǎn)。
②生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
未來消費(fèi)電子產(chǎn)品的功能將更多依托生態(tài)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)， 而產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化也將更多的體現(xiàn)在生態(tài)系統(tǒng)上。 只有在硬件或者系統(tǒng)平臺(tái)上具有突出實(shí)力的企業(yè)才能構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)并主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)格局，如國際知名企業(yè)英特爾、高通、微軟、蘋果等。
③筆記本電腦、平板電腦、智能手機(jī)作為智能消費(fèi)電子硬件生態(tài)系統(tǒng)的交互中心，未來擁有廣闊的發(fā)展前景
無論是智能手表、智能眼鏡還是其他新興智能產(chǎn)品，其功能定位并非獨(dú)立使用，更多是作為生態(tài)系統(tǒng)硬件環(huán)節(jié)的一部分來完成某些特定功能，消費(fèi)者需要一個(gè)中心設(shè)備與眾多的智能化產(chǎn)品進(jìn)行交互，從目前情況看，能夠有效實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的終端產(chǎn)品只有筆記本電腦、平板電腦和智能手機(jī)。因此，包括可穿戴設(shè)備在內(nèi)的其他絕大部分智能產(chǎn)品，其實(shí)是筆記本電腦、平板電腦、智能手機(jī)在各個(gè)功能領(lǐng)域的硬件延伸。盡管上述移動(dòng)智能終端產(chǎn)品現(xiàn)階段暫時(shí)進(jìn)入了增長(zhǎng)瓶頸期，但是未來仍擁有廣闊的市場(chǎng)前景。
④平板電腦呈商用化趨勢(shì)，通信功能漸成標(biāo)配
商用平板電腦主要是指能夠運(yùn)行、 編輯辦公或?qū)I(yè)等軟件從而滿足用戶移動(dòng)辦公需求的平板電腦，相比智能手機(jī)具有功能更強(qiáng)和擴(kuò)展性更好等優(yōu)勢(shì)。隨著人們移動(dòng)辦公需要的不斷增強(qiáng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展， 商用平板電腦未來將逐步使移動(dòng)通信功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，從而更有利于人們移動(dòng)辦公和提升工作效率。
五、4G 技術(shù)行業(yè)應(yīng)用
1、全球移動(dòng)通信進(jìn)入 4G 時(shí)代，中國是現(xiàn)階段主要增長(zhǎng)力，智能手機(jī)應(yīng)用首當(dāng)其沖
全球移動(dòng)通信正在進(jìn)入 4G時(shí)代， 2010 年海外主流運(yùn)營商已經(jīng)開始規(guī)模建設(shè)4G，2011 年全球 LTE 手機(jī)開始有為數(shù)不多的出貨量。而中國則從 2013 年開始規(guī)模建設(shè) 4G，2014 年 4G 手機(jī)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為全球手機(jī)最大的消費(fèi)國，中國進(jìn)入 4G也加速了全球 4G的進(jìn)程，成為現(xiàn)階段全球 4G手機(jī)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
（1）我國移動(dòng)通信全面進(jìn)入4G時(shí)代
2013 年底，工信部向三大運(yùn)營商發(fā)放了TD-LTE制式 4G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營牌照，2015年2月27日向中國電信、 中國聯(lián)通頒發(fā)了第二張4G業(yè)務(wù)牌照， 即FDD-LTE牌照。由此，我國全面進(jìn)入 4G規(guī)模商用時(shí)代。
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（2）4G相比 3G主要是高頻和帶寬的提升
與 3G 相比，4G 的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：數(shù)據(jù)傳輸速率更高，延遲降低，廣域覆蓋和向下兼容。4G LTE的速率是 3G HSPA+的 4 倍左右。以中國運(yùn)營商建設(shè)的 2G、3G 和 4G 網(wǎng)絡(luò)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，4G 擁有更高的工作頻率和更寬的帶寬。
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（3）全球4G手機(jī)滲透率有望迅速提升
2014 年中國手機(jī)進(jìn)入 4G 時(shí)代，4G 手機(jī)出貨量達(dá)到 171 百萬部，滲透率達(dá)到 38%左右。在中國市場(chǎng)2014 年全面進(jìn)入 4G的拉動(dòng)下，全球 4G手機(jī)也迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2014 年全球 4G手機(jī)的出貨量達(dá)到4.2 億臺(tái)，滲透率達(dá)到 22%，與2013 年 2.5 億臺(tái)的出貨量和 13.8%的滲透率相比大幅成長(zhǎng) 67%。在中國進(jìn)入 4G之前，4G 全球增長(zhǎng)的動(dòng)力主要來自歐美發(fā)達(dá)國家；而 2014 年和 2015 年中國是主要增長(zhǎng)動(dòng)力， 2016 年國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量 5.6 億部，同比增長(zhǎng) 8%，其中，4G手機(jī)出貨量 5.19 億部，同比增長(zhǎng) 18%。
預(yù)估 4G的滲透率將與智能手機(jī)較為相似，從導(dǎo)入到發(fā)展到成熟，滲透得越來越快，預(yù)計(jì)2018 年全球 4G手機(jī)出貨量在14 億部左右。
單位：百萬部
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2、4G在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正處于起步階段，隨著 4G基站的不斷鋪建和設(shè)備智能化需求的提高，4G在智能手機(jī)以外設(shè)備的普及程度將越來越高2020年全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到340 億，其中物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量達(dá)到 240 億，是所有聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中最具增長(zhǎng)潛力的一部分。4G 物聯(lián)網(wǎng)目前處于起步階段，市場(chǎng)還未形成規(guī)模，但隨著未來物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，有望隨之水漲船高。
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3、未來不同制式的移動(dòng)通信技術(shù)仍將長(zhǎng)期共存，應(yīng)用領(lǐng)域的特點(diǎn)決定選擇何種制式
從上述可以看出，移動(dòng)通信技術(shù)處于不斷發(fā)展態(tài)勢(shì)，隨著更高一級(jí)制式的推出，其應(yīng)用比重呈逐步上升趨勢(shì)。在所有終端設(shè)備中，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速度和質(zhì)量高度敏感的智能手機(jī)、 平板電腦等消費(fèi)類電子產(chǎn)品是最新移動(dòng)通信技術(shù)的首先重點(diǎn)使用和普及對(duì)象。然而已推出二十年的2G制式目前即使在手機(jī)應(yīng)用上仍占據(jù)相當(dāng)比例，由此可見，低端制式并未隨著高端制式的出現(xiàn)而消失。
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