近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的逐步提升，航空已經(jīng)成為人們商務(wù)、旅行的主要交通工具之一。除了在乘坐舒適、安全、以及效率方面不斷增長的需求，隨著移動(dòng)智能終端、各式應(yīng)用以及第三方APP的普及，用戶在制定行程、購票乃至官方網(wǎng)站瀏覽體驗(yàn)要求也在不斷提高。同時(shí)，航空企業(yè)內(nèi)部管理、各地配餐協(xié)同系統(tǒng)、Email系統(tǒng)、常旅客數(shù)據(jù)與ERP系統(tǒng)……如何安全、快速且高可用的執(zhí)行現(xiàn)有應(yīng)用，如何在保證安全以及成本的同時(shí)部署新的應(yīng)用，已經(jīng)成為航空領(lǐng)域IT專家們不得不面對(duì)的問題。

      日前，剛剛參與對(duì)廈門航空自有IT架構(gòu)進(jìn)行升級(jí)的信息部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)師張哲宇先生，對(duì)航空公司怎樣通過IT手段提升內(nèi)外部用戶使用體驗(yàn)闡述了自己的看法。張先生表示，在公司IT架構(gòu)升級(jí)之初，就已經(jīng)明確了以業(yè)務(wù)應(yīng)用的快速交付、核心業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)安全以及應(yīng)用層安全、鏈路負(fù)載均衡改善為目標(biāo)的升級(jí)方向。通過層層遴選，以及對(duì)方案部署后的可融合性、管理性以及未來可擴(kuò)展性等維度進(jìn)行評(píng)估，廈門航空最終選定了在應(yīng)用交付領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的F5公司與業(yè)內(nèi)主要數(shù)據(jù)庫與軟件廠商作為聯(lián)合解決方案的主要供應(yīng)商。

      關(guān)于這幾家公司在部署過程中扮演怎樣關(guān)鍵的角色，張哲宇先生闡述說：“這幾年F5在應(yīng)用安全領(lǐng)域的發(fā)力，在應(yīng)對(duì)應(yīng)用層安全，防御DDos攻擊的能力是我們有目共睹的。同時(shí)，F(xiàn)5 BIG-IP 應(yīng)用安全管理器和數(shù)據(jù)庫防火墻的聯(lián)合解決方案為我們提供了深層協(xié)同的防御的能力，使我們的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù)變得更加具有彈性。另一方面，F(xiàn)5的LTM本地流量控制器與我們的核心OS進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，使我們對(duì)外及對(duì)內(nèi)的核心應(yīng)用管理、交付上，變得更加高效并且易于管理。事實(shí)上，最打動(dòng)我們的一點(diǎn)是F5與國際主流軟件廠商的互動(dòng)合作、甚至是開發(fā)初期的相互融合，使得他們的聯(lián)合解決方案更像一個(gè)整體，而不是之前的各自為戰(zhàn)。顯而易見，這樣我們?cè)诓渴鸷秃笃诠芾�、投入使用的過程中能夠有效的提高IT管理人員的效率，減少錯(cuò)誤的發(fā)生。”

      經(jīng)過多方工程師的集體智慧與努力，廈門航空的新系統(tǒng)逐步按期順利上線。張哲宇先生表示：“在部署之前，F(xiàn)5的工程師就和我們的IT人員坐在一起進(jìn)行了多輪商討和診斷。這就保證了在部署的時(shí)候能夠?qū)ξ覀兊募軜?gòu)有更深的理解。在部署過程中，這些廠商的工程師與我們的技術(shù)人員一道全程參與了安裝調(diào)試，這也確保了我們的新系統(tǒng)能夠順利按期上線。經(jīng)過了這一段的運(yùn)行，我們的交付效率以及應(yīng)用安全較之過去有了很大的提升。”

      今天，一個(gè)普通用戶對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的使用體驗(yàn)需求與過去有了極大的不同。而其中的主要“推手”則來自IT技術(shù)的不斷演進(jìn)。傳統(tǒng)行業(yè)為提高自身競爭力，就必須不斷提高、更新服務(wù)模式、適應(yīng)客戶的新需求。所以，IT已經(jīng)變成企業(yè)自我改善的必經(jīng)之路。一個(gè)具備更高彈性，更強(qiáng)可擴(kuò)展性，乃至保障未來能力的IT架構(gòu)，勢(shì)必成為航空企業(yè)提高自身服務(wù)能力與核心競爭力的基石之一。

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