1969年10月1日，北京第一條地鐵建成通車，到今天整整50年。伴隨著北京的快速發(fā)展，北京地鐵就像是一部奔跑的歷史。承載著安全可靠、高效便捷、功能完善、低耗環(huán)保的使命，北京地鐵以先進可靠的技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷完善內(nèi)部管理體制和運行機制，保障了北京人每天出行的快捷與安全。

 

實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控與管理
 

北京市地鐵運營有限公司是大型國有獨資企業(yè)，目前管理著各類PC服務(wù)器、小型機、存儲、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。隨著公司設(shè)備數(shù)量越來越多，應(yīng)用愈加多樣化，IT環(huán)境日趨復(fù)雜，亟須建立一套規(guī)范的監(jiān)控管理平臺以滿足運維部門的規(guī)范化、一體化運維管理需求。

 

數(shù)據(jù)分而治之
 

1.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
 

東華軟件根據(jù)北京地鐵運營公司的需要設(shè)計了一套軟件系統(tǒng)構(gòu)架，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上分為數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用展現(xiàn)層。
 

第一層：數(shù)據(jù)采集層，采集現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)據(jù)，例如配置數(shù)據(jù)、性能數(shù)據(jù)、告警數(shù)據(jù)、日志數(shù)據(jù)，實現(xiàn)個性化數(shù)據(jù)采集設(shè)置，并且將收集到的監(jiān)控數(shù)據(jù)儲存在數(shù)據(jù)庫中，以便歷史數(shù)據(jù)查詢。
 

第二層：數(shù)據(jù)處理層，主要提供數(shù)據(jù)集中處理中心，包括告警數(shù)據(jù)處理、性能數(shù)據(jù)處理、配置數(shù)據(jù)處理、日志數(shù)據(jù)處理。
 

第三層：應(yīng)用展現(xiàn)層，主要對數(shù)據(jù)處理后的信息進行綜合展示和分析，包括實時告警臺、網(wǎng)絡(luò)拓撲、個人門戶、可用性分析、報表分析、系統(tǒng)管理功能。
 

2.系統(tǒng)構(gòu)成
 

整套系統(tǒng)由機房環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測子系統(tǒng)、運維子系統(tǒng)、移動APP子系統(tǒng)和網(wǎng)管控制臺五部分構(gòu)成。

 

五大系統(tǒng)聯(lián)動
 

1.機房環(huán)境動力監(jiān)控系統(tǒng) 
 

環(huán)境動力監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了供配電參數(shù)監(jiān)測、供配電開關(guān)通斷狀態(tài)監(jiān)測、UPS監(jiān)控、蓄電池監(jiān)測、漏水檢測、溫濕度監(jiān)測、加濕機監(jiān)控、視頻監(jiān)控，并通過電話、短信自動報警，實現(xiàn)機房的遠程無人值守管理，節(jié)約人力資源。
 

雖然機房環(huán)境動力監(jiān)控系統(tǒng)獨立存在，但是為了更好的給客戶提供直觀展示，東華軟件將環(huán)動系統(tǒng)與監(jiān)控子系統(tǒng)集成。在監(jiān)控子系統(tǒng)的3D機房展示模型中將環(huán)動系統(tǒng)的各項指標直接顯示出來。
 

此方式同樣適用于集成其他廠家機房環(huán)動系統(tǒng)。
 

IT監(jiān)控子系統(tǒng)集成環(huán)動系統(tǒng)截圖
 

2.網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測子系統(tǒng)
 

通過監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)對地鐵運營公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、中間件、存儲的監(jiān)控，通過監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對IT基礎(chǔ)架構(gòu)的主動運維與管理。監(jiān)控系統(tǒng)通過對故障的主動定位、故障隱患的提前預(yù)警實現(xiàn)運維效率的提升與IT服務(wù)質(zhì)量的提升。
 

3.運維子系統(tǒng)
 

運維子系統(tǒng)主要實現(xiàn)IT資產(chǎn)的管理和IT運維，以ITIL V3為理論依據(jù)，結(jié)合多年IT服務(wù)項目實踐經(jīng)驗和中國管理文化，將IT運維業(yè)務(wù)進行分析、整理，是對IT服務(wù)管理的信息化落地。
 

（1）提供健全、完善、準確的CMDB管理。產(chǎn)品內(nèi)置對IT資產(chǎn)全生命周期的完整支持。
 

（2）提供自主研發(fā)的流程設(shè)計工具，以圖形化可拖拽的方式快速定制業(yè)務(wù)流程；以圖形化方式為業(yè)務(wù)流程繪制表單頁面。
 

（3）提供服務(wù)級別管理，通過在協(xié)議中明確IT服務(wù)的范圍、量化IT服務(wù)的期望值，使IT服務(wù)部門按照SLA標準來處理各種業(yè)務(wù)問題，以更快速度、更好的服務(wù)質(zhì)量響應(yīng)IT服務(wù)需求的目標，讓用戶滿意。同時用戶也可以根據(jù)協(xié)議對IT服務(wù)進行量化評價。
 

（4）提供知識庫管理，實現(xiàn)信息的無紙化及最大程度的教學(xué)資源共享，通過知識庫可以不斷形成知識積累，達到最大程度的知識共享。
 

（5）支持將歷史數(shù)據(jù)進行歸檔管理功能，歸檔后的數(shù)據(jù)將不被直接查詢和使用，以減輕訪問壓力，方便用戶對當(dāng)前數(shù)據(jù)的查詢。歸檔后的數(shù)據(jù)可進行還原，還原后可正常訪問和查詢。
 

（6）支持用戶自定義選定報表布局、設(shè)置報表查詢條件、選擇報表樣式來生成所需要的報表。報表支持生成常規(guī)表、交叉表、時間組合表、線狀圖、柱狀圖、餅狀圖等。
 

4. 移動APP子系統(tǒng)
 

移動APP子系統(tǒng)主要由兩套應(yīng)用構(gòu)成，一是移動運維，二是智能巡檢。
 

移動運維通過與運維子系統(tǒng)互連實現(xiàn)了工單的移動處理。
 

智能巡檢產(chǎn)品是集軟件與硬件于一體、PC與移動協(xié)同的全面巡檢管理平臺，整合了物聯(lián)網(wǎng)RFID/NFC電子化標簽、GIS/GPS、3G/4G高速無線網(wǎng)絡(luò)、工作流、智能終端等前沿技術(shù)，將目前的巡檢作業(yè)流程改造成自動、連續(xù)、閉環(huán)運作模式，實現(xiàn)了無紙化巡檢數(shù)據(jù)下載、實時采集與上傳，有效降低了人為因素帶來的漏檢或錯檢等，極大提升巡檢工作效率、質(zhì)量和和管理水平。
 

 5. 網(wǎng)管控制臺
 

現(xiàn)場定制了一套網(wǎng)管控制臺，用于機房的攝像監(jiān)控和網(wǎng)管的展示以及各個重要網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用拓撲展示及監(jiān)控。

 

高度集成化管理，效率提升顯著
 

北京地鐵核心機房監(jiān)測及運維管理系統(tǒng)是由東華軟件股份公司經(jīng)過多年經(jīng)驗積累、維護實踐、自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶。該系統(tǒng)基于Web的集中管理模式，遵循面向?qū)ο蟮脑O(shè)計結(jié)構(gòu)，具有高度集成化和先進性、安全性、開放性、可擴展性、高效性、高可靠性等特點；該系統(tǒng)融合了網(wǎng)絡(luò)管理、主機系統(tǒng)管理、應(yīng)用服務(wù)管理、業(yè)務(wù)管理等各種IT因素的統(tǒng)一監(jiān)控管理平臺，從業(yè)務(wù)視角出發(fā)，實現(xiàn)上述各項數(shù)據(jù)的共享集中、互通互融，綜合量化企業(yè)IT基礎(chǔ)和企業(yè)業(yè)務(wù)的總體服務(wù)品質(zhì)。
 

舊貌換新顏，如今北京地鐵實現(xiàn)了全網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測及運維和巡檢，系統(tǒng)的功能使用、用戶界面友好，各項功能、操作界面符合用戶需要，功能實用、操作簡便，大大提高了工作效率，為地鐵網(wǎng)絡(luò)的管理做出了榜樣。

點評：通過集中化、統(tǒng)一化的監(jiān)控與管理，北京地鐵核心機房的監(jiān)測和運維變得更加簡單、高效、透明，不僅運維效率大大提升，而且提升了地鐵運行的穩(wěn)定、安全。北京地鐵的成功經(jīng)驗值得向全行業(yè)推廣。

標簽： 監(jiān)測 

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