2014年中國鐵路智能化產(chǎn)業(yè)競爭格局及行業(yè)投資前景預測【圖】【原創(chuàng)】
2013-11-30 來源：
根據(jù)全國鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，全國鐵路營運里程將達12萬公里，其中西部地區(qū)鐵路5萬公里，復線率和電化率分別達到50％和60％以上。基本建成快速鐵路網(wǎng)，營運里程達4萬公里，以高鐵“四縱四橫”為主骨架的快速客運網(wǎng)將連接50萬人口以上大城市，覆蓋90%以上人口。
基于中國鐵路總公司2013年6月底的統(tǒng)計，預計到2015年底，建成里程將達12.3萬公里，略有超出“十二五”規(guī)劃。按照該規(guī)劃，未來兩三年內(nèi)還將繼續(xù)保持每年6000到7000公里左右的新線開通進度，每年新建鐵路的投資規(guī)模將保持在6000億元左右。
中國鐵路及高速鐵路規(guī)劃及投資額情況
2012年（公里） | 2013年新增（公里） | 2013年底存量（公里） | 2014-2015年新增（公里） | 2015年目標存量（公里） | |
鐵路營運里程 | 97600 | 5586 | 103186 | 16814 | 123000 |
其中：高速鐵路 | 9356 | 1644 | 11000 | 5000 | 16000 |
復線里程 | 44000 | 2500 | 46500 | 13500 | 61500 |
復線率 | 0.45 | 0.451 | 0.5 | ||
電氣化里程 | 50000 | 4024 | 54070 | 17930 | 73800 |
電氣化率 | 0.51 | 0.524 | 0.6 | ||
投資額測算（億元） | 6600 | 14200 |
資料來源：中鐵總、產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理
產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國鐵路信息化建設市場運行態(tài)勢及投資方向研究報告》顯示：鐵路建設分為“站前工程”和“站后工程”，前者包括隧道、軌道、路基、橋涵等的建設，后者主要指信息化數(shù)字化系統(tǒng)建設，包括四電（通信、信號、電力、電氣化）系統(tǒng)集成和信息系統(tǒng)，合計約占總投資比例的4%-6%。
目前我國鐵路智能化市場處于起步階段，競爭強度將逐漸提高，目前建筑智能市場傳統(tǒng)的國企向多類型企業(yè)開放。隨著鐵道部的市場化改革和中國鐵路行業(yè)的進一步開放，更多具備相應資質(zhì)的非國有企業(yè)可以憑借良好的技術優(yōu)勢逐步進入鐵路智能化市場，但行業(yè)競爭將有所加劇，使品牌優(yōu)勢溢價凸顯。
鐵路智能化領域主要競爭性供應商及業(yè)務說明
企業(yè)名稱 | 業(yè)務范圍 |
同方股份 | 以計算機、信息系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、數(shù)字電視系統(tǒng)、軍工系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)應用與服務、環(huán)保、建筑節(jié)能等為核心產(chǎn)業(yè) |
中國通號 | 鐵路和城市軌道交通的通信、信號、信息、電力、自動控制的設計與咨詢監(jiān)理，產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品維護與配套服務 |
華為 | 全球領先的信息與通信解決方案供應商，為智慧城市、政府、公共安全、教育、醫(yī)療、交通、工業(yè)、酒店、金融等多個行業(yè)提供解決方案，鐵路智能領域?qū)Ｗ⒕C合通信系統(tǒng)解決方案， |
鼎漢技術 | 擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通電源產(chǎn)品，已廣泛應用于國有普通鐵路、客運專線、城市軌道交通和地方鐵路等軌道交通領域 |
遠望谷 | 中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)，全球領先的RFID產(chǎn)品和解決方案供應商，鐵路智能化領域主要由鐵路運輸管理系統(tǒng)（TMIS） |
輝煌科技 | 國內(nèi)軌道交通通信信號領域首家上市公司，提供國鐵系統(tǒng)解決方案和專用鐵路系統(tǒng)解決方案 |
世紀瑞爾 | 通過在鐵路、電信、電力等行業(yè)多年的技術積累和認識升華，提煉開發(fā)出了以過程自動化監(jiān)控和綜合信息處理為兩條技術主線的產(chǎn)品平臺，并形成以這些產(chǎn)品平臺為依托的綜合行業(yè)監(jiān)控應用解決方案提供能力。主要產(chǎn)品服務有鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路車站建筑自動化系統(tǒng)、鐵路客運自動化系統(tǒng)和綜合視頻監(jiān)控平臺等 |
資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理
根據(jù)鐵道總公司公布的數(shù)據(jù)，截至2013年11月，2013年鐵路固定資產(chǎn)投資5114億元，其中基本建設投資4483億元，同比分別增長0.9%和3.8%。國內(nèi)鐵路信息化數(shù)字化行業(yè)的市場容量將隨鐵路建設的快速增長而迅速擴大。假定2014-2015年鐵路固定資產(chǎn)投資每年為7000億元，鐵路信息化投資約占整體投資的4%-6%，那么未來兩年鐵路智能市場整體容量可能達到280-420億元。
鐵路信息化數(shù)字化對于鐵路運營、管理、安全、服務等至關重要，其中，高速鐵路由于路網(wǎng)復雜、列車運行速度高，對信息化系統(tǒng)的要求更高、投資更大。中國目前已經(jīng)成為全世界高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。未來幾年，我國高速鐵路建設的投資規(guī)模將持續(xù)增長。
中國高速鐵路在建線路示意圖
2014年1月中國鐵路總公司第一次會議預計2015年高鐵累計營運里程將超過2.6萬公里，比“十二五”規(guī)劃目標1.6萬公里高出62.5%。今后幾年是我國高速鐵路建設的快速發(fā)展時期，將帶動高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)解決方案的需求，使市場規(guī)模保持較快的增長。根據(jù)我國十二五期間高鐵投資計劃，假設高速鐵路信息化系統(tǒng)在總投資中比重為6%（歐洲發(fā)達國家的比例是15%），2013-2015年高鐵信息化系統(tǒng)市場規(guī)模在200-300億。
“十二五”期間高鐵信息化市場規(guī)模測算
高鐵運營里程（公里） | 新增高鐵里程（公里） | 投資規(guī)模（億） | 高鐵信息化系統(tǒng)市場規(guī)模（億） | |
2012 | 11053 | 3038 | 3303 | 198.18 |
2013 | 13720 | 2667 | 3650 | 219.00 |
2014E | 18141 | 4421 | 5429 | 325.74 |
2015E | 21988 | 3847 | 3434 | 206.05 |
資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理
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