從相關(guān)單位了解到，近期263的企業(yè)郵局新增注冊用戶正在不斷的持續(xù)上漲，尤其是外向型企業(yè)，增幅在10%左右，而確保海外郵件正常發(fā)送的“全球暢郵”功能最受用戶歡迎。

據(jù)了解，自從各大國際航空公司在國際原油價(jià)格持續(xù)上漲壓力下宣布增收國際航班燃油附加費(fèi)，一些外貿(mào)企業(yè)就意識到國際快遞可能提價(jià)。為了節(jié)約成本，其中一部分企業(yè)開始重新認(rèn)識企業(yè)郵局、網(wǎng)站乃至電子商務(wù)的價(jià)值，改變了傳統(tǒng)“電話溝通＋快遞資料”的業(yè)務(wù)模式，改用廉價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)溝通方式：建立網(wǎng)站展示樣品、開通企業(yè)郵局發(fā)送樣品資料、使用電子簽章簽署電子合同等。果然，在今年11月初，UPS、FedEx、DHL、TNT等國際快遞公司都宣布提高國際快遞燃油附加費(fèi)，費(fèi)率上漲幅度達(dá)0.5%至3%。

據(jù)263網(wǎng)絡(luò)通信專家介紹，企業(yè)郵局具有良好保密功能，可以防止樣品在快遞過程中出現(xiàn)損壞、丟失甚至被競爭對手復(fù)制。記者也分析了海外郵件收發(fā)的一些技術(shù)，發(fā)現(xiàn)海外郵件不暢通原因主要有：國際出口的網(wǎng)絡(luò)擁塞，國際網(wǎng)絡(luò)傳輸跳數(shù)過多，國內(nèi)IP被國外郵件服務(wù)商拒收等情況，目前35互聯(lián)、萬網(wǎng)、尚易等郵件運(yùn)營商面對此問題都建議用戶采用將郵件正文的內(nèi)容拷貝到WORD文檔中并壓縮為RAR或ZIP文件后，以附件的形式發(fā)送。但此方式實(shí)際無法真正解決海外郵件發(fā)送及退信問題，因?yàn)閲�際出口和國家反垃圾網(wǎng)關(guān)等問題，很多信件還會(huì)被攔截了。而且這只解決了國內(nèi)用戶發(fā)往海外的情況，并不能解決國內(nèi)用戶接收海外電子郵件的困難。

到底如何解決海外郵件傳輸問題呢？記者咨詢了263網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)專家，專家稱：真正解決海外郵件通信，是要保證國內(nèi)傳輸?shù)泥]件走國內(nèi)鏈路，而國外傳輸?shù)泥]件走國外鏈路。這種鏈路選擇方式一定要是自動(dòng)的和智能的，也就是說，同樣的一個(gè)接受服務(wù)器的域名地址，在國外看應(yīng)該是國外的IP，而在國內(nèi)看應(yīng)該是國內(nèi)的IP。記者根據(jù)這種理論，在www.traceroute.org網(wǎng)站上進(jìn)行了驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)很多宣稱自己有海外服務(wù)器的郵件服務(wù)商并不具備這個(gè)能力，只有263的mxw.263xmail.com是具有智能DNS解析能力，其在國外訪問是在美國，在國內(nèi)訪問是在北京。同時(shí)，在安全方面，263網(wǎng)絡(luò)采取了SSL加密和私有傳輸技術(shù)，讓海外郵件真正安全暢通。

就此，一位外貿(mào)公司的老總給記者算了這樣一筆賬：正常情況下，他公司每月要向全球的合作伙伴發(fā)出約300份左右的文件資料和樣品，按國際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由12．5％調(diào)到13％計(jì)算，一份文件到歐洲要多花10元左右，最貴到非洲就要多花15元左右。這樣，即使按平均每次增加10元計(jì)算，每個(gè)月快遞費(fèi)也會(huì)增加3000元�，F(xiàn)在改用網(wǎng)站展示樣品，樣本資料盡量通過企業(yè)郵局傳送，效率高了，每個(gè)月的成本還能省1000元－2000元。

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