之前的一篇博文《不要讓用戶在網(wǎng)站中迷路》寫的主要是產(chǎn)品中關(guān)于引導(dǎo)用戶的問題。而最近在工作中，想到了一個(gè)問題，就是用戶路徑，這里偏指用戶在產(chǎn)品中的路徑和過程，用戶在網(wǎng)站中的行為路線。我們可以將用戶在產(chǎn)品中由開始到結(jié)束的整個(gè)過程劃分成很多節(jié)點(diǎn)，用戶從一個(gè)節(jié)點(diǎn)到另一個(gè)節(jié)點(diǎn)的過程也可以被視為是一條路徑�；�于產(chǎn)品對(duì)用戶需求的滿足，大致可以將用戶路徑主要分為兩種：一種是用戶找尋信息的路徑，另一種則是用戶需求功能的路徑。反過來說，用戶路徑指的就是滿足用戶功能和內(nèi)容的過程。

從網(wǎng)站內(nèi)容的角度去劃分，可以將網(wǎng)站分為兩類，一類是綜合性網(wǎng)站，以門戶為典型代表；一種是垂直性網(wǎng)站，例如汽車資訊、時(shí)尚類的網(wǎng)站。很多時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，在不同的網(wǎng)站中我們都能找到自己所需要的信息。無論是我們上門戶的汽車頻道還是專業(yè)的汽車資訊網(wǎng)站，都能找到所需要的汽車相關(guān)信息。但不同之處在于，在垂直性的網(wǎng)站中找到信息會(huì)更快捷、更方便一些，這種便捷性的體現(xiàn)就在于縮短了用戶找到信息的路徑，減少了找尋信息的時(shí)間。當(dāng)然由于其專注和專業(yè)性，垂直型網(wǎng)站內(nèi)容的數(shù)量和質(zhì)量可能也會(huì)更高一些，但當(dāng)一個(gè)平臺(tái)縮短了用戶到達(dá)到目的地的路徑，那么這個(gè)平臺(tái)的價(jià)值也會(huì)相應(yīng)體現(xiàn)，自然會(huì)成為吸引用戶的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

前面我是從內(nèi)容的角度拿兩種網(wǎng)站類型作比較，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，我們不會(huì)在同一時(shí)間、同一空間上把所有信息都推送給用戶，因?yàn)檫@樣不僅會(huì)引起用戶的反感，而且肯定會(huì)導(dǎo)致用戶自身接收信息效率的降低。更理想的效果是在合適的時(shí)間、合適的空間維度上把合適的信息推送給用戶，因?yàn)樵诓煌�的階段用戶所想看到、所能接受到的信息是不同的。細(xì)想一下，垂直型網(wǎng)站之所以能縮短用戶路徑，關(guān)鍵在于其內(nèi)容的專一性和對(duì)內(nèi)容的更為詳盡的細(xì)化。其實(shí)，對(duì)于以內(nèi)容為主打的網(wǎng)站來說，產(chǎn)品最理想的形態(tài)應(yīng)該是精準(zhǔn)推送，針對(duì)人群、興趣等屬性向用戶展示他們最喜歡的內(nèi)容，但現(xiàn)階段來看，這個(gè)很難實(shí)現(xiàn)，所以還是需要用戶自己去找尋信息。從某種程度上說，網(wǎng)站對(duì)內(nèi)容的精簡(jiǎn)和精品內(nèi)容的匯聚就會(huì)縮短用戶路徑的長(zhǎng)度，但這通常只是滿足了一部分人群，而內(nèi)容縮減的同時(shí)往往也會(huì)減少產(chǎn)品所面向的受眾數(shù)量。

在定義產(chǎn)品功能架構(gòu)時(shí)，我們會(huì)對(duì)功能的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行排序，而排序規(guī)則中有一條基本的原則就是用戶對(duì)于功能的需求強(qiáng)度和使用頻率。在產(chǎn)品中，功能可以算是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，功能與功能之間的連接就形成了一條路徑�？上攵�知，在一個(gè)網(wǎng)站中用戶的路徑也是有很多條的。功能與功能之間彼此匹配、承接的原則就是用戶需求，更準(zhǔn)確的說是用戶動(dòng)機(jī)，這是造成網(wǎng)站受眾不同的關(guān)鍵因素。如果功能與功能之間承接很好的話，那用戶路徑也就會(huì)很順暢。實(shí)際使用過程中，當(dāng)用戶到達(dá)某個(gè)頁(yè)面或者點(diǎn)擊某個(gè)功能點(diǎn)時(shí)，他如果沒有看到下一個(gè)所需要的功能，就說明功能承接的不緊密或者是連帶性不好，結(jié)果就會(huì)增加用戶路徑的長(zhǎng)度，甚至?xí)�讓用戶主�?dòng)中斷。在很多產(chǎn)品中我們會(huì)看到這樣的情況同一項(xiàng)功能可能會(huì)出現(xiàn)在多個(gè)頁(yè)面，但是不同頁(yè)面的突顯程度和位置會(huì)有所不同。籠統(tǒng)的講，功能或內(nèi)容的層級(jí)越深入，它在用戶路徑中出現(xiàn)的時(shí)間就會(huì)越晚，所以說時(shí)間維度上出現(xiàn)最早的功能用戶路徑則會(huì)越短。很多時(shí)候產(chǎn)品人員總是會(huì)在網(wǎng)站中加入強(qiáng)制引導(dǎo)，例如廣告，雖說這種強(qiáng)制性引導(dǎo)不會(huì)中斷路徑但是對(duì)于用戶路徑卻會(huì)造成干擾，結(jié)果不僅會(huì)增加用戶路徑的長(zhǎng)度而且還會(huì)改變用戶路徑的路線，當(dāng)然這種改變可能確實(shí)也是網(wǎng)站所希望的�？偟亩�言，路徑過長(zhǎng)對(duì)于用戶的忍耐性是一種考驗(yàn)，而我們最不希望看到的就是他們?cè)谟脩袈窂街邪胪径鴱U，也正因?yàn)檫@樣所以才需要通過UI的美好和一些酷炫的效果去不斷的提起用戶的興趣。

前面一直在比較用戶路徑的長(zhǎng)與短，但是也會(huì)有用戶到達(dá)同一內(nèi)容或功能節(jié)點(diǎn)的路徑相同的情況。當(dāng)用戶路徑長(zhǎng)度相同，用戶到達(dá)某一功能點(diǎn)或內(nèi)容的操作步驟相同時(shí)，那就不需要考慮路徑的長(zhǎng)短問題。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不妨對(duì)用戶的操作體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化，讓用戶使用的感覺爽一點(diǎn)，爽快的操作體驗(yàn)很多時(shí)候確實(shí)會(huì)減少用戶的疲憊感，也利于用戶延展自己在網(wǎng)站中路徑。仔細(xì)想想，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于用戶需求的滿足，概況起來主要就兩點(diǎn)，一個(gè)是功能，一個(gè)是內(nèi)容，所以我也就主要從這兩點(diǎn)講了一下用戶路徑，但除此之外，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中還有一種非常常見的用戶路徑就是用戶在網(wǎng)站中的成長(zhǎng)等級(jí)路徑，但是這條路徑多半歸屬于運(yùn)營(yíng)手段，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上涉及到的是等級(jí)機(jī)制，所以在這也就不多說了。

產(chǎn)品的交互設(shè)計(jì)和邏輯結(jié)構(gòu)決定了用戶路徑的線路設(shè)計(jì)。在網(wǎng)站規(guī)劃的時(shí)候產(chǎn)品人員肯定都有其最終期望，路徑雖為不同，但最終期望的落腳點(diǎn)可能都是一樣的，即便不一樣也希望用戶的到達(dá)的目的地會(huì)創(chuàng)造一定的價(jià)值。從某種意義上說，用戶在網(wǎng)站中的停留時(shí)長(zhǎng)與用戶路徑的長(zhǎng)度和條數(shù)通常是成正比的，但這并不代表長(zhǎng)度長(zhǎng)和條數(shù)多就能創(chuàng)造我們所期望的價(jià)值。我們無法評(píng)判用戶路徑是長(zhǎng)好還是與短更好，對(duì)此也難有一條衡量標(biāo)準(zhǔn)，只要達(dá)到我們想要的結(jié)果就可以了。

文：王軍超

標(biāo)簽： 網(wǎng)站設(shè)計(jì) 用戶路徑 產(chǎn)品功能架構(gòu) 

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