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關(guān)于App的6個另類思考:誰說一定要個性化

2019-05-16    來源:億邦動力網(wǎng)

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【編者按】千人千面、私人定制……當這些標榜個性化的詞語成為移動互聯(lián)網(wǎng)“主流思想”的時候,就真的意味著所有的App都該朝著個性化發(fā)展嗎?移動應(yīng)用開發(fā)者、簡網(wǎng)App工場CEO丁鈞向億邦動力網(wǎng)表達了其獨特的看法。

丁鈞,原微軟中國咨詢部負責(zé)人,現(xiàn)簡網(wǎng)App工場CEO,曾開發(fā)閱讀應(yīng)用“指閱”。

以下為億邦動力網(wǎng)整理的丁鈞對移動互聯(lián)網(wǎng)的4個思考,希望能提供另一種視角:

一、誰說移動互聯(lián)網(wǎng)一定要個性化?

我不覺得移動互聯(lián)網(wǎng)用戶一定就是要個性化。個性化是馬斯洛需求原理中相對較高的需求,而現(xiàn)階段的移動互聯(lián)網(wǎng),能最快滿足用戶的基本需求才是王道。

也許你認為創(chuàng)業(yè)者們使用風(fēng)格相似的App模板沒有個性化,但在現(xiàn)階段,只要它能最高效率地滿足用戶需求,就能獲取用戶。個性化、設(shè)計感其實都還在其次。周末畫報的App很美吧,so what?只能過過眼癮罷了。

二、低頻次的服務(wù)就該等著平臺來整合你

不是說每個產(chǎn)品、每種服務(wù)都應(yīng)該開發(fā)一個自己的App,有的產(chǎn)品,用戶使用頻率不高,就應(yīng)該等著平臺方來整合你,而不是老想著建立一個獨立App,這樣的產(chǎn)品活躍度也不會高。

最典型的比如出租車司機、家政服務(wù)人員、私人教師,這些提供服務(wù)的工作者沒有必要開發(fā)一個App,而是可以入駐到相對應(yīng)的服務(wù)類平臺。

三、未被巨頭染指的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域還有很多

很多人困惑:BAT那么強,還有機會嗎?答案是有特別多。舉一個我自己身上的例子:我兒子的籃球教練,是典型的“三無人員”——沒有公司、沒有固定辦公地點、沒有場地,一開始只教三個小朋友,完全靠家長之間的口口相傳,逐漸攢成了一支15人的隊伍。

但別人沒有渠道知道有這樣一位老師可以教授籃球,而這位老師也沒有渠道讓別人找到自己,信息是不對稱的。很多類似于這一類的服務(wù)業(yè),實際上缺乏好的平臺。

四、O2O要解決的是基本問題,而不是高大上的問題

O2O最大的考驗不是技術(shù),而是最后一公里的落地服務(wù),是解決用戶最基本的需求,是洗衣服?送大米?送餐?還是什么,而不是什么高大上的東西。

用我們服務(wù)的一位本地生活服務(wù)類App舉例,他們在一個三線城市的高校內(nèi)運營一款訂餐類App。這些服務(wù)大眾點評不能做嗎?美團不能做嗎?能。但他們做得怎樣?在那個地方打開大眾點評App,可能只有四家餐館,還有一家電話可能打不通。對這些大企業(yè)來說,要真正滲透邊遠的城市,會變得越來越重,邊際效益也是遞減的,所以相比那些小產(chǎn)品,這些“高大上”的產(chǎn)品反而沒有競爭力。

五、有的用戶沒必要強求,等著它被淘汰吧

我看過一個互聯(lián)網(wǎng)用戶的“四段論”理論。第一段是先鋒用戶(pioneer),敢于嘗試,是新產(chǎn)品的第一批用戶;第二段是創(chuàng)新用戶,產(chǎn)品被證實好了之后,跟隨使用;第三段是主流;第四段是被遺忘的,等時間把他們淘汰掉。

比如原來的諾基亞用戶,不用太激進地去影響它,到后來他們會自動放棄諾基亞。再比如我們服務(wù)的一些小區(qū)類App創(chuàng)業(yè)者,他們會更多地選擇年輕人的生活小區(qū),盡量避免老齡化嚴重的小區(qū)。

六、做與時間為友的產(chǎn)品,而非與時間為敵

好的產(chǎn)品要經(jīng)受住時間的考驗。模式到底是什么,要想清楚。能走得更長的產(chǎn)品,很大程度上贏在小細節(jié)的累積。

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