摘要： 他們曾創(chuàng)辦了攜程、LinkedIn、PayPal，也曾投資了Facebook、 Airbnb，同時也有遺憾——沒有投資雷軍的小米，錯過了京東的第一輪。

左起：陳偉鴻、沈南鵬、里德·霍夫曼、彼得·蒂爾

5月28日，北大后E 促進會發(fā)起的“全球創(chuàng)新論壇第二期”于北京舉行。在論壇聯(lián)合央視《對話》欄目的錄制現(xiàn)場，主持人陳偉鴻對話紅杉中國基金的創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬、硅谷“創(chuàng)投教父”彼得·蒂爾、硅谷人脈王里德·霍夫曼三位嘉賓，共同探討“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的創(chuàng)新與投資。論壇內(nèi)容可謂精彩紛呈，干貨滿滿，鈦媒體編輯整理了如下10個重點：

1、已在名企工作，是嗅到了什么樣的互聯(lián)網(wǎng)氣息，開始創(chuàng)業(yè)的第一步？

沈南鵬：2000年是中國的創(chuàng)業(yè)元年。那一年我看到很多像我這樣的人，受到互聯(lián)網(wǎng)的召喚。我那時經(jīng)常去硅谷，看到硅谷每幾個月就有大的變化，各種新的互聯(lián)網(wǎng)公司涌現(xiàn)出來。既然這樣的變化在美國能夠發(fā)生，在中國也應(yīng)該會發(fā)生。

里德·霍夫曼：在美國學(xué)術(shù)界，通常你寫一本書就是幾十個人在看，你的影響力就那么多。但軟件能改變這個世界，改變?nèi)藗儨贤▊鞑サ姆绞�，所以在牛津大學(xué)之后我又回到了斯坦福，研究推出一些新產(chǎn)品。

彼得·蒂爾：1994年底，我跟里德·霍夫曼一起討論，認為這時候會誕生一批企業(yè)，跟互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)。我學(xué)財務(wù)出身，對金融財務(wù)很感興趣，我想，支付系統(tǒng)不是很重要嗎？當(dāng)時我不知道支付系統(tǒng)風(fēng)險很大，如果我了解了也許就不敢去創(chuàng)辦PayPal。我當(dāng)時就想，即使犯一些錯誤也沒關(guān)系，可以從中學(xué)習(xí)，所以1998年我成立了PayPal。

2、三位嘉賓數(shù)學(xué)都非常好，除此之外，要成為一名優(yōu)秀的投資人，還需要什么天賦？

里德·霍夫曼：需要平衡那些看起來相反的東西，能平衡很多的矛盾。做投資往往要關(guān)注一些奇怪的人，你自己也要和別人不一樣。

彼得·蒂爾：要不斷學(xué)習(xí)新事物。

沈南鵬：聽和說。會聆聽創(chuàng)業(yè)者講述他們的計劃與夢想，同時也要能說服優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者拿你的錢。

3、用車做比喻，攜程是輛越野車，PayPal是跑車，社交網(wǎng)絡(luò)是新能源車。

沈南鵬：攜程是輛越野車。作為一家電商公司，當(dāng)時沒有很好的支付系統(tǒng)和配送體系，大量交易都是通過呼叫中心完成。如果我們當(dāng)時只做互聯(lián)網(wǎng)訂房、訂票，恐怕不會走到今天這樣一個市場地位。我們知道市場發(fā)展過程中可能有一定的崎嶇的路要走，這時需要一輛越野車。

彼得·蒂爾：PayPal開的是跑車。我們覺得快速增長非常重要，最初我們把郵件和錢結(jié)合在一起，但這很容易山寨。所以我們必須加速，才能征服整個世界。1999年我們只有24位用戶，到2000年4月達到100萬的用戶。

里德·霍夫曼：我們選擇新能源車。我們做社交的方法是，保持小團隊的高效和精益求精。但后來社交網(wǎng)站并不成功，我們加入了PayPal的跑車。

彼得·蒂爾：1997年時，社交網(wǎng)絡(luò)確實很糟糕，但我們從里德那里學(xué)到很多，后來投資了facebook。

4、把車開快、開好的秘訣是什么？

里德·霍夫曼：找到你的競爭優(yōu)勢，差異化，然后執(zhí)行。

彼得·蒂爾：找一條車少的賽道。

沈南鵬：聚焦在一個拳頭產(chǎn)品上，對初創(chuàng)期非常重要。攜程一直到上市以前都聚焦在酒店預(yù)定這樣一個行業(yè)里，這個產(chǎn)品能夠讓一個公司跑得比較快，確立市場地位。

 5、投資人就像領(lǐng)航者，他們看重了大眾點評和Facebook的賽車手。

沈南鵬：2006年，我投了大眾點評。一是賽車手張濤非常出色；二是它離商業(yè)很近，從餐飲可以延伸到各類消費服務(wù)。

里德·霍夫曼：扎克伯格既聰明，又嚴肅、認真。他和其他創(chuàng)始人都對新事件有很好的洞悉力，他們知道社交媒體意味著什么，能很快推出高質(zhì)量的軟件和產(chǎn)品。其實扎克伯格當(dāng)時對facebook也不是特別有信心，所以我們后來又舉行了第二次創(chuàng)業(yè)者和投資人的見面會。

彼得·蒂爾：我們在投資facebook前，對社交網(wǎng)站已經(jīng)研究了好幾年，跟扎克伯格見面時，我拍板決定投資facebook。

6、有沒有哪家企業(yè)你們沒有投資，覺得很遺憾？

里德·霍夫曼：沒有投資給雷軍的小米，對我來說真的很遺憾。

沈南鵬：京東我一開始沒有投，后兩輪才進去的。2008年的金融危機影響了我對它商業(yè)模式的判斷。另一家是阿里巴巴，我3年半前才投，當(dāng)時市值已達到300億美金。我們有的時候有一個比較狹窄的觀念，認為做B2B的不會非常大，但阿里最后走向B2C，走向中國電商的集大成者。

彼得·蒂爾：錯過了Youtube，也錯過了Facebook的第一輪。

7、LinkedIn帶來的再次合作：職場溝通和Facebook是完全不同的方式。

里德·霍夫曼：我創(chuàng)立LinkedIn，因為我覺得每個人都應(yīng)該有自己的專業(yè)簡歷，并且通過這個網(wǎng)絡(luò)把自己變得更加成功。

彼得·蒂爾：職場溝通和Facebook是完全不同的方式，和里德·霍夫曼的感情，也是我投資他的原因。

沈南鵬：大家都需要聚集職業(yè)人士的社交網(wǎng)絡(luò)，在一個比較嚴肅的、跟工作相關(guān)的話題當(dāng)中去討論，去延展，去建立友誼，這只有LinkedIn能實現(xiàn)，微信或者其他社交網(wǎng)絡(luò)都無法滿足�，F(xiàn)在很多中國人在LinkedIn上注冊，和海外朋友交流。

8、移動互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)業(yè)門檻低了，但不意味著成功率會提高。

沈南鵬：移動互聯(lián)網(wǎng)帶來一個全新的面貌，即每個人都基于地理位置，用碎片化的時間在消費互聯(lián)網(wǎng)。比如uber，滴滴和美團，如果離開了互聯(lián)網(wǎng)，離開了地理位置，離開了這個的場景，恐怕無法建立起自己的商業(yè)模式。這對攜程、阿里巴巴和京東來說，都是一個很大的挑戰(zhàn)。 移動互聯(lián)網(wǎng)時代創(chuàng)業(yè)門檻大大下降了，但并不表明創(chuàng)業(yè)成功率也會提高。用戶體驗決定這個產(chǎn)品能否在很多競爭中脫穎而出。

9、投資別人無法效仿的項目，對太熱門的領(lǐng)域保持謹慎，比如O2O。

彼得·蒂爾：現(xiàn)在很多人仍在做重復(fù)的事，這很可怕。如果有技術(shù)壁壘會好很多，這樣別人無法山寨。對使用熱詞的企業(yè)要謹慎，比如如果有人跟你說我是一家O2O企業(yè)，一定要謹慎，不要盲目進行投資。如果你用的都是熱詞，我會認為這是一家沒有差異的公司。

里德·霍夫曼：一個好的項目應(yīng)該是別人無法超速的。我會問創(chuàng)業(yè)者，有沒有東西是你知道別人不知道的，你為什么知道你就能獲得成功，你為什么認為你的項目很有趣。如果現(xiàn)在有一個項目跟urber差不多，我就不投。我要找到一些獨特的項目，沒有太多的競爭對手，又有獨特的產(chǎn)品和服務(wù)。

沈南鵬：分享經(jīng)濟從來沒有像今天這樣發(fā)揮得淋漓盡致。酒店發(fā)展到今天，資產(chǎn)太重了，而Airbnb則把別人閑置的資產(chǎn)拿出來用，這樣一種資產(chǎn)模式，讓它成為世界上最大的酒店，但是卻不擁有任何一家酒店。

10、未來十年，是否會有新的東西出現(xiàn)，讓某個領(lǐng)域過于擁擠，或者讓某個領(lǐng)域蕭條下去？

里德·霍夫曼：今后數(shù)據(jù)就是平臺，任何新的產(chǎn)品和技術(shù)都是建立在數(shù)據(jù)這一個平臺上面的。

彼得·蒂爾：今后會產(chǎn)生像無人汽車這樣一個新生事物。另外從長遠來講，電腦使用會越來越廣泛，也越來越分散。

沈南鵬：大數(shù)據(jù)讓硬件和軟件更好的結(jié)合在一起，智能手機和App是這樣，像大疆無人機，這些硬件也會推動一些新的軟件應(yīng)用的發(fā)展。

標(biāo)簽： 商業(yè)模式 沈南鵬 PayPal黑幫 

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