2014年3月，BiCi宣布要打造一款全新的自行車，并在此后的半年多時(shí)間里埋頭研發(fā)硬件和軟件。去年11月BiCi在上海發(fā)布BiCi啟孜，可以說(shuō)這是國(guó)內(nèi)最早面世的智能自行車。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)做整車或智能自行車的創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般冒了出來(lái)，與騎行相關(guān)的手機(jī)APP也是層出不窮。不過(guò)當(dāng)各個(gè)初創(chuàng)公司還在忙于造車、不斷修改硬件方案的時(shí)候，BiCi已經(jīng)開始在思考另一個(gè)層面的發(fā)展方向了。“在收購(gòu)行者后，我的思想發(fā)生了變化�！笔Y旻晨告訴雷鋒網(wǎng)記者。

BiCi于今年1月正式收購(gòu)騎行社區(qū)行者，在采訪中蔣旻宸向雷鋒網(wǎng)表示，今年會(huì)把大部分精力放在打造行者社區(qū)上面。從一開始悶頭造車到現(xiàn)在改變思路去運(yùn)營(yíng)社區(qū)，這當(dāng)中的轉(zhuǎn)變還是有一些微妙的。

放眼望去，現(xiàn)在造自行車的初創(chuàng)公司，他們的標(biāo)準(zhǔn)配置是硬件+軟件，如BiCi+行者；小米收購(gòu)的騎記將來(lái)也會(huì)用于小米旗下的自行車；斑馬自行車目前也在開發(fā)自家的APP；Begin One也表示將在下一代開發(fā)配套的APP；做自行車零配件的初創(chuàng)公司如Livall則早已經(jīng)完成了APP來(lái)啊的開發(fā)、馬蹄鐵也有自己的APP、炫輪也是如此。

從以上公司我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們想通過(guò)軟硬件結(jié)合的方式，增加用戶粘性，或者說(shuō)是把用戶和內(nèi)容沉淀在社區(qū)。不過(guò)對(duì)于是否應(yīng)該著力做社區(qū)，各家的看法也都不統(tǒng)一。

斑馬自行車的霍俊告訴雷鋒網(wǎng)記者：“我們也會(huì)做自己的社區(qū)，不過(guò)重點(diǎn)還是在車上�！倍鳥egin One的尹響林認(rèn)為，純粹做社區(qū)的粘性很差，這一點(diǎn)被很多公司驗(yàn)證過(guò)。此外騎行APP有很多，但是活躍度并不高。記者隨后也通過(guò)微信的方式采訪了ifreway的黃濤，在他看來(lái)社區(qū)或約騎并不是他們的重點(diǎn)，他們的方向是讓用戶的自行車更懂用戶。清客的陳騰蛟告訴雷鋒網(wǎng)，APP只能是服務(wù)于已有用戶的增值項(xiàng)目，而社區(qū)之類的屬性必須依托硬件的數(shù)量才能發(fā)揮作用。

我們通常有這么一個(gè)慣性的思維：先到先得。BiCi是國(guó)內(nèi)最早發(fā)布智能自行車成品的初創(chuàng)公司，按理來(lái)說(shuō)已經(jīng)搶占先機(jī)，那么為什么突然BiCi會(huì)認(rèn)為社區(qū)是重點(diǎn)，而放緩了賣車的步伐呢？

雷鋒網(wǎng)記者從蔣旻宸那里得知，從去年年底到現(xiàn)在已經(jīng)開啟的第三批線上預(yù)售，銷量并不是太多。一方面是由于供應(yīng)商的問題（比如跳票），一方面也是因?yàn)槠房氐膯栴}。因而我們可以看到BiCi在線上的訂購(gòu)依然是嚴(yán)格控制的。

關(guān)于供應(yīng)鏈這一塊，雷鋒網(wǎng)記者從清客、ifreway、Begin One那里得知，產(chǎn)能是多多少少共同面對(duì)的問題。此外記者還了解到一些公司在初期造車的時(shí)候也會(huì)在零配件、電路板供應(yīng)或車架開模方面遭遇困難。

雖然在自行車發(fā)布上BiCi奪得先機(jī)，但此時(shí)放慢腳步，給人的感覺是他們也在觀望。因?yàn)橄癜俣�、小米、樂視的產(chǎn)品還沒有發(fā)布出來(lái)，現(xiàn)在摸不清楚他們到時(shí)候會(huì)怎么玩。

而這時(shí)候發(fā)展社區(qū)，相較于其他做自行車的初創(chuàng)公司而言，BiCi又一次搶先了一步，他們?cè)谶@個(gè)時(shí)間差里，有足夠的時(shí)間把行者社區(qū)培育起來(lái)。蔣旻宸告訴雷鋒網(wǎng)，行者被收購(gòu)前的用戶數(shù)量是120萬(wàn)，而如今已經(jīng)發(fā)展到200萬(wàn)的用戶。

蔣旻宸表示，他們要把行者打造成一個(gè)有特色、有號(hào)召力的社群。如果所有的騎行活動(dòng)發(fā)生在一個(gè)平臺(tái)上的話，那么后續(xù)控制流量或?qū)�入流量都�?huì)相對(duì)容易，最終通過(guò)這種方式來(lái)做一系列的增值服務(wù)。

盡管如此，但蔣旻宸告訴雷鋒網(wǎng)，做自行車仍是BiCi未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。在BiCi、Begin One、Zebra之后，今年夏天還會(huì)有更多的自行車到來(lái)。

標(biāo)簽： BICI 基本概念 智能自行車 

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