在互聯(lián)網(wǎng)時代，如果有一個很好的創(chuàng)意并能將這個創(chuàng)意落實的話，那么在產(chǎn)品成型前，應(yīng)該少不了很多宣傳，比如要有自己的官網(wǎng)、官方微博甚至是公眾微信號。在產(chǎn)品成型后，還得去京東或淘寶上眾籌，期間還需要大量的營銷和推廣，這應(yīng)該是很多創(chuàng)業(yè)公司在推出新產(chǎn)品之后一貫的玩法。

可是楊立新，這位程序員出身、寫了近30年代碼的中年大叔卻不這么認(rèn)為。在他看來，做不做網(wǎng)站，對他的產(chǎn)品沒有任何影響�！爸辽倌壳皼]有任何一個客戶說，你看你連個網(wǎng)站也沒有。”楊立新這樣告訴雷鋒網(wǎng)記者。

不僅如此，他們不做電商也不在線上銷售，走的是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式。這種做法更像是與互聯(lián)網(wǎng)背道而馳，甚至顯得有些另類。對此他的解釋是，不是所有的產(chǎn)品都需要拋開中間環(huán)節(jié)直接面對消費者，也不是所有的東西適合在網(wǎng)上銷售的，至少CarStart（中文名卡斯達(dá)特）不適合這種。

卡斯達(dá)特（CarStart）是一款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，項目大約開始于3年前，主要的功能是通過手機APP遠(yuǎn)程啟動汽車、制冷制熱、開關(guān)車門車窗等，同時還有后備箱和發(fā)動機啟動報警、遠(yuǎn)程安防等功能。楊立新告訴記者，遠(yuǎn)程啟動汽車打開車?yán)锏目照{(diào)，在夏天和冬天就能滿足許多車主的需求。而對一些心理強迫癥的車主，總會擔(dān)心車門沒鎖好，那么可以通過手機APP遠(yuǎn)程檢查車門車窗的狀態(tài)。此外他們還與中國人保合作，在用戶車內(nèi)財產(chǎn)發(fā)生損失的時候，轉(zhuǎn)交保險公司 ，能直接讓用戶有受益的保證。

卡斯達(dá)特的適應(yīng)性非常強，因為不分車型、不管是新車舊車，在不影響車的安全和美觀的情況下，可以通過并線的方式把它安裝在車?yán)�。對于目前國�?nèi)龐大的汽車存量市場，楊立新說，汽車廠商是無法競爭的，而卡斯達(dá)特剛好可以填補這樣的空白。

如今，寶馬的idrive、沃爾沃的Sensus、通用的安吉星、現(xiàn)代汽車的Bluelink甚至是特斯拉，都有遠(yuǎn)程啟動控制的功能。但是楊立新并不認(rèn)為這是一個挑戰(zhàn)，反倒樂觀地覺得卡斯達(dá)特能跟上這一股潮流是一種欣慰，甚至笑稱卡斯達(dá)特是一支“土匪力量”。他說：“面對這么強勁的對手，從這個側(cè)面來看，也能證明我們的一些實力�！边@是因為除了技術(shù)研發(fā)層面外，他們已經(jīng)成功進(jìn)入新車的銷售環(huán)節(jié)和二手車的銷售環(huán)節(jié)當(dāng)中。

楊立新希望將卡斯達(dá)特打造成為一款帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)功能只是體現(xiàn)在車主層面，大家能夠親身感受到，而互聯(lián)網(wǎng)基因的產(chǎn)品則是能夠滿足對數(shù)據(jù)的收集和處理的要求，汽車本身是一個數(shù)據(jù)的生產(chǎn)者，而車聯(lián)網(wǎng)之爭即在于數(shù)據(jù)之爭。他的想法是，在未來，卡斯達(dá)特要幫助汽車廠商建立自己的數(shù)據(jù)中心，幫助經(jīng)銷商建立自己的數(shù)據(jù)中心（從中做更多延伸性的服務(wù)）。

目前卡斯達(dá)特的合作伙伴包括汽車經(jīng)銷商、二手車的經(jīng)銷商、汽車廠商、分時租賃客戶等。楊立新認(rèn)為，在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中是去中心化的，而在去中心化的過程一定會涌現(xiàn)出分散的小中心。所以通過這樣的合作能為他們提供一個“杯子”，至于“杯子”里面裝什么則由他們自己定義。因而卡斯達(dá)特的角色是充當(dāng)他們的工具，在小中心里協(xié)助他們做好內(nèi)部的小循環(huán)。

雖然卡斯達(dá)特沒有做太多的宣傳，但是楊立新向記者透露，他們在最近獲得了一筆金額較大的合同，對于這支短小精悍只有6人的團隊來說將會是一個很大的壓力和挑戰(zhàn)。而針對當(dāng)前汽車市場的惡意租賃，從卡斯達(dá)特延伸出來的產(chǎn)品“幽靈”將會用于汽車金融和租賃公司，這款產(chǎn)品將會在七八月份左右推出。

面對競爭激烈的車聯(lián)網(wǎng)市場和汽車后市場，楊立新說他們才剛剛開始，未來卡斯達(dá)特可施展的空間是相當(dāng)大的。而做好產(chǎn)品，為汽車市場創(chuàng)造價值，為車主提供更便利的功能和服務(wù)，則是他對未來的期許。

后記

其實在了解卡斯達(dá)特的基本功能后，記者想起了一位曾經(jīng)在中東某個國家工作的朋友，那邊夏天的溫度常常在50度左右。停在路邊的汽車或許正需要這樣一款通過手機APP遠(yuǎn)程打開空調(diào)，提前給車內(nèi)環(huán)境降降溫的設(shè)備。

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